[發(fā)明專利]基于在線叫車平臺的移動廣告屏交互方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110865291.0 | 申請日: | 2021-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN113538065A | 公開(公告)日: | 2021-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(專利權(quán))人: | 王明明 |
| 主分類號: | G06Q30/02 | 分類號: | G06Q30/02;G06Q10/02 |
| 代理公司: | 深圳至誠化育知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 劉英 |
| 地址: | 362200 福建省泉州*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 在線 平臺 移動 廣告 交互 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種基于在線叫車平臺的移動廣告屏交互方法及系統(tǒng),其包括獲取平臺派單信息;以及,根據(jù)派單信息建立乘客終端、所搭乘的車輛及車輛上的廣告終端的對應(yīng)關(guān)系,且關(guān)系建立后,則執(zhí)行搭乘交互進程;所述搭乘交互包括:獲取廣告終端的運行信息和乘客的在途交互信息;如果根據(jù)運行信息判斷廣告終端通信斷開或顯示故障,則發(fā)送異常檢查提示至乘客的用戶終端;以及,判斷在途交互信息是否為求助型,如果是,則發(fā)送救助提示至廣告終端和預(yù)設(shè)的監(jiān)管終端,并結(jié)合平臺派單信息產(chǎn)生行車檔案。本申請具有改善移動廣告屏的效用的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種改善移動廣告屏的效用。
背景技術(shù)
已知的,廣告屏除了安裝于建筑外墻、固定架上,還有部分選擇安裝于汽車(如:出租車)上;車載的廣告屏,其通過汽車具有靈敏的移動性,在街道和小巷中形成移動廣告,顯示方面的效果更加明顯,更容易引起人們的注意,并且廣告的曝光率很高。
針對上述中的相關(guān)技術(shù),發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷:傳統(tǒng)的車載廣告在當(dāng)前實時網(wǎng)絡(luò)叫車盛行的背景下,僅用于廣告,功用顯得相對單一,且對車、乘客、平臺三方的輔助相對較小,因此本申請?zhí)岢鲆环N新的技術(shù)方案。
發(fā)明內(nèi)容
為了改善移動廣告屏的效用,本申請?zhí)峁┮环N改善移動廣告屏的效用。
第一方面,本申請?zhí)峁┮环N基于在線叫車平臺的移動廣告屏交互方法,采用如下的技術(shù)方案:
一種基于在線叫車平臺的移動廣告屏交互方法,包括:
獲取平臺派單信息;以及,
根據(jù)派單信息建立乘客終端、所搭乘的車輛及車輛上的廣告終端的對應(yīng)關(guān)系,且關(guān)系建立后,則執(zhí)行搭乘交互進程;所述搭乘交互包括:
獲取廣告終端的運行信息和乘客的在途交互信息;
如果根據(jù)運行信息判斷廣告終端通信斷開或顯示故障,則發(fā)送異常檢查提示至乘客的用戶終端;以及,
判斷在途交互信息是否為求助型,如果是,則發(fā)送救助提示至廣告終端和預(yù)設(shè)的監(jiān)管終端,并結(jié)合平臺派單信息產(chǎn)生行車檔案。
可選的,所述搭乘交互還包括:
獲取監(jiān)管終端對救助提示的處理結(jié)果;以及,
如果處理結(jié)果包括責(zé)任方為乘客,則取消救助提示至對應(yīng)的車輛的廣告終端,并結(jié)合叫車信息產(chǎn)生乘客檔案,并整合記入行車檔案。
可選的,還包括:當(dāng)所述搭乘交互觸發(fā)時,進行派單交互,所述派單交互包括:
獲取乘客對各單的服務(wù)評價信息;其中,評價信息包括評價等級和優(yōu)缺點類別;
統(tǒng)計各個車輛的評價等級,求平均得到評價均值;
統(tǒng)計T時間內(nèi)的各個車輛的優(yōu)缺點類別出現(xiàn)頻次,并判斷是否超過預(yù)設(shè)的閾值,如果是,則選擇超出閾值,且頻次最高的n項為展示評價;以及,
發(fā)送評價均值和展示評價至車輛所對應(yīng)的廣告終端用作顯示。
可選的,還包括:
獲取派單信息后,根據(jù)派單信息發(fā)送評價均值和展示評價至對應(yīng)的乘客終端,并在T1時間內(nèi)獲取乘客的派單意見反饋信息;以及,
如果派單意見反饋信息包括取消訂單,則發(fā)送重新派單指令至預(yù)設(shè)的派單系統(tǒng)。
可選的,所述搭乘交互還包括:
根據(jù)平臺派單信息獲取目的地坐標(biāo)信息;
獲取車輛的坐標(biāo)信息,判斷車輛的坐標(biāo)信息和目的地坐標(biāo)信息間距是否在嫌疑閾值內(nèi),如果否,則標(biāo)記本次的服務(wù)評價信息;以及,
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