[發明專利]一種軌道交通車輛終端設備網絡地址設置方法

在審

• 申請號: 202110865059.7
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113556412A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 邵凱蘭;陳小偉;王樂;張瑩;李勇;徐少紅;曹賽男
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: H04L29/12
• 分類號: H04L29/12
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔡晶晶

本發明涉及軌道交通車輛終端設備網絡地址設置方法，終端設備網絡地址包括第1至第4位IP地址，第1位至第2位IP地址用于設置系統終端設備的網段，使屬于同一系統的終端設備保持在同一內網中；第3位IP地址用于表示終端設備的類型，同一類型的終端設備擁有相同的第3位IP地址；第4位IP地址用于表示同一種類設備的編號，第4位IP地址中的至少1位數字表示車廂號，至少1位數字表示終端設備的編號。本發明將前三位IP地址通過出廠預設，第四位采用上車人工設置，操作簡單、便于維護，減少人員投入，降低人工成本。第4位IP地址采用十進制撥碼方式進行設置，可減少工人工作量，也降低工人對撥碼文件理解的要求。

技術領域

本發明涉及軌道交通車輛終端設備網絡地址區分區方法。

背景技術

目前，軌道交通行業車輛終端設備網絡地址區分方法有多種，一種是采用手動設置IP地址，二是采用連接器做短接線來區分。目前每個城市的方案都不盡相同。采用手動配置IP地址方式，設置方式比較復雜，需要每臺網絡終端設備在車上安裝以后逐臺上電，通過PTU通過網線連接進行設置。采用連接器短接線來區分容易出錯，一是終端設備多，跳線多，設計人員繪圖容易出錯，另外工人接線容易出錯，一旦任何環節出錯，查錯復雜，改錯更是要從新制作連接器，費時費力。

經檢索發現中國發明專利CN106547267B公開了一種用于懸浮控制器的地址編碼方法，懸浮控制器自身無需設置固定的地址編碼，而是獲取對應位置的地址編碼控制信號并生成對應的地址編碼，便捷地實現編碼，無需通過撥碼開關等物理實物的動作來實現編碼，不會出現接觸不良的問題和地址碼沖突，需要更換懸浮控制器時，新的懸浮控制器讀取對應的地址編碼控制信號，生成對應的地址編碼即可，無需操作人員去人工讀取懸浮控制器的固有編碼值，更換更加便捷也不會出現更換錯誤的情況。

該方案需要設置獨立的用于生成地址編碼的懸浮控制器，雖然克服了前述提到了缺陷，但是增加了成本，并且懸浮控制器也存在故障的可能，降低了系統穩定性。

發明內容

本發明的目的主要是針對上述現有技中的問題，提供一種軌道交通車輛終端設備網絡地址設置方法。

為了解決以上技術問題，本發明提供的軌道交通車輛終端設備網絡地址設置方法，所述終端設備網絡地址包括第1至第4位IP地址，其特征在于：第1位至第2位IP地址用于設置系統終端設備的網段，使屬于同一系統的終端設備保持在同一內網中；第3位IP地址用于表示終端設備的類型，同一類型的終端設備擁有相同的第3位IP地址；第4位IP地址用于表示同一種類設備的編號，第4位IP地址中的至少1位數字表示車廂號，至少1位數字表示終端設備的編號。

此外，本發明還要求保護一種軌道交通車輛，其特征在于：所述終端設備網絡地址通過如權利要求1-9任一項方法進行設置。

本發明將前三位IP地址通過出廠預設，第四位采用上車人工設置，操作簡單、便于維護，減少人員投入，降低人工成本。第4位IP地址采用十進制撥碼方式進行設置，可減少工人工作量，也降低工人對撥碼文件理解的要求。相比較的傳統的短接線或者二進制撥碼開關，十進制撥碼開關用設置設備地址更簡單，不需要通過復雜的圖紙或者技術文件的支持就能設置，操作簡單、維護簡單，同時制造階段能極大的減少人員投入，降低人工成本。

具體實施方式

本發明實施例以PIS系統 (乘客信息系統) 為例對本發明軌道交通車輛終端設備網絡地址設置方法進行舉例說明。

PIS系統包含廣播控制盒、司機室控制主機、客室控制主機、動態地圖、緊急報警器、LCD顯示器、貫通道顯示器、目的地顯示器等網絡通信設備。PIS系統設備通過以太網進行通訊，以太網的IP地址包括第1至第4位IP地址，每一位IP地址都可以用1-3位的數字進行表示。