[發明專利]一種卡車駕駛室結構、裝配方法及車輛

在審

• 申請號: 202110864400.7
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113371075A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 陳呂罡;張欣;宋玉斌;董斌;周曦;譚川;高曉萍
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 張雯俐

本申請涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種卡車駕駛室結構、裝配方法及車輛，所述卡車駕駛室結構，其包括：頂蓋；圍邊，其與所述頂蓋的外側面平齊設置；連接部，其與所述圍邊連接，包括第一連接段和第二連接段，所述第一連接段部分貼合連接于所述頂蓋的內側面，所述第二連接段粘接于所述頂蓋的底端面，以連接所述頂蓋和所述圍邊。本申請中的駕駛室結構組裝完成后，外側面平齊，無需進一步進行裝飾，且頂蓋與圍邊連接時，無需采用焊接，節省了組裝時間和焊接成本，不僅兼顧了組裝后的美觀性，而且節省了裝配成本。

技術領域

本申請涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種卡車駕駛室結構、裝配方法及車輛。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，面臨的客戶類型越來越多，汽車車型也越來越多，對車身結構的要求也在不斷擴展，特別是針對不同的汽車頂蓋版本，需相應改變連接車身側圍總成與汽車頂蓋的結構。

相關技術中，對于高頂卡車的駕駛室，其上部頂蓋與下部零件(側圍、前圍、后圍)連接的方式為以下兩種方案。如圖1所示，下部零件側壁焊接有容納槽，且上部頂蓋法蘭邊放入承接槽，法蘭邊和承接槽之間點焊或粘接固定。如圖2所示，在下部零件和上部頂蓋均設有彎折邊，兩個彎折邊點焊固定，以在駕駛室的表面形成一個凹槽，再通過設置裝飾條遮擋凹槽。

但是，若在下部零件上焊接容納槽，則成型后的駕駛室外側面具有突出部分，影響美觀，若在上部蓋體和下部零件上均設置彎折邊，新增的裝飾條增加了額外的零件，裝配成本高，因而相關技術中高頂卡車駕駛室的裝配，難以兼顧美觀的同時，減少裝配零件和成本。

發明內容

本申請實施例提供一種卡車駕駛室結構、裝配方法及車輛，以解決相關技術中高頂卡車駕駛室的裝配，難以兼顧美觀的同時，減少裝配零件和成本的技術問題。

第一方面，提供了一種卡車駕駛室結構，其包括：

頂蓋；

圍邊，其與所述頂蓋的外側面平齊設置；

連接部，其與所述圍邊連接，包括第一連接段和第二連接段，所述第一連接段部分貼合連接于所述頂蓋的內側面，所述第二連接段粘接于所述頂蓋的底端面，以連接所述頂蓋和所述圍邊。

這樣設置，通過該裝配方法而制成的駕駛室，具有的有益效果為：該駕駛室結構分為頂蓋部分和圍邊部分，頂蓋部分與圍邊部分通過連接部進行連接時，其中連接部與圍邊連接，而頂蓋的內側面通過與第一連接段貼合連接，頂蓋的底端面通過與第二連接段粘接，以此將頂蓋與圍邊連接在一起，組裝完成后的駕駛室的外側面平齊，無需進一步進行裝飾，且頂蓋與圍邊連接時，無需采用焊接，節省了組裝時間和焊接成本，不僅兼顧了組裝后的美觀性，而且節省了裝配成本。

一些實施例中，所述頂蓋包括間隔設置的內板和外板，所述圍邊與所述外板背離所述內板的側面平齊，所述第一連接段部分貼合連接于所述內板背離所述外板的側面。

這樣設置，頂蓋的內板和外板分開制作，減小了頂蓋的制作難度，提高了頂蓋的生產效率。

一些實施例中，所述頂蓋還包括配合段，所述配合段與所述內板連接，所述第二連接段粘接于所述配合段。

這樣設置，配合段組成頂蓋的底端，隨第二連接段與配合段的粘接配合，而使得頂蓋與連接部連接裝配，且第二連接段與配合段裝配的過程中，無需進一步焊接，減小了裝配難度。

一些實施例中，所述頂蓋還包括連接結構，所述連接結構包括：

插接段，其與所述和配合段連接；

包邊，其與所述外板連接，且所述包邊與所述外板形成連接槽，所述插接段插設于所述連接槽，以連接所述內板和所述外板。

這樣設置，插接段和包邊的設置，便于快速裝配內板和外板，減少了頂蓋所需裝配步驟。