[發(fā)明專利]一種救護(hù)車信息管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110863661.7
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN113506618A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李慧;韓國凱;柏桂枝;王晨曦;劉新;樊寧;龔蓉蓉;劉鑫棠;從建煒
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): G16H40/20
• 分類號(hào): G16H40/20;G16H40/67;G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/30
• 代理公司: 北京和聯(lián)順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11621
• 代理人: 閆超良

本發(fā)明公開了一種救護(hù)車信息管理系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端APP和WEB管理端，移動(dòng)終端APP和WEB管理端內(nèi)設(shè)有救護(hù)通系統(tǒng)，救護(hù)通系統(tǒng)包括出車信息提交系統(tǒng)、工作量表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、排班管理系統(tǒng)、急救車輛調(diào)度系統(tǒng)、通知與公告系統(tǒng)、日志管理系統(tǒng)和急救傳輸系統(tǒng)；出車信息提交系統(tǒng)包括當(dāng)班信息提交模塊、長途信息提交模塊和加班情況申請模塊；該系統(tǒng)能及時(shí)地給病人提供急救醫(yī)療措施，并將病人快速地送到醫(yī)院治療，解決手工管理中存在的諸多弊端；患者的急救需求可以得到及時(shí)地滿足；而指揮調(diào)度員也可以針對患者的急救需求做出最佳的調(diào)度，提高“120”指揮調(diào)度的效率，以及調(diào)度資源的優(yōu)化配置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及救護(hù)車領(lǐng)域，具體為一種救護(hù)車信息管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展和計(jì)算機(jī)信息化、智能化的普及，越來越多的醫(yī)院“120”急救中心正在逐步向計(jì)算機(jī)信息化管理轉(zhuǎn)變。雖然目前有些地方已經(jīng)有一套獨(dú)立的120指揮調(diào)度系統(tǒng)，但是在大多數(shù)的縣級市“120”急救中心，大部分工作仍由手工完成，工作效率較低下。指揮調(diào)度人員不能及時(shí)了解各個(gè)醫(yī)院的“120”車輛出車情況，不便于高效地指揮調(diào)度急救任務(wù)，同時(shí)患者“120”呼救的需求難以在短時(shí)間內(nèi)滿足。目前，救護(hù)車司機(jī)仍采用填寫紙質(zhì)表格的方式匯報(bào)當(dāng)天當(dāng)班情況，而后由醫(yī)院管理人員負(fù)責(zé)收集統(tǒng)計(jì)。此外，在計(jì)算司機(jī)當(dāng)月的工作量情況時(shí)，需用人工計(jì)算，如果存在加班情況還需另外統(tǒng)籌。

為了及時(shí)地給病人提供急救醫(yī)療措施，并將病人快速地送到醫(yī)院治療，解決手工管理中存在的諸多弊端；患者的急救需求可以得到及時(shí)地滿足；而指揮調(diào)度員也可以針對患者的急救需求做出最佳的調(diào)度，提高“120”指揮調(diào)度的效率，以及調(diào)度資源的優(yōu)化配置，因此利用信息化手段實(shí)現(xiàn)對“120”急救中心的院前急救工作進(jìn)行管理勢在必行，為此提供了一種救護(hù)車信息管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種救護(hù)車信息管理系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種救護(hù)車信息管理系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端APP和WEB管理端，所述移動(dòng)終端APP和WEB管理端內(nèi)設(shè)有救護(hù)通系統(tǒng)，所述救護(hù)通系統(tǒng)包括出車信息提交系統(tǒng)、工作量表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、排班管理系統(tǒng)、急救車輛調(diào)度系統(tǒng)、通知與公告系統(tǒng)、日志管理系統(tǒng)和急救傳輸系統(tǒng)；所述出車信息提交系統(tǒng)包括當(dāng)班信息提交模塊、長途信息提交模塊和加班情況申請模塊；所述工作量表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)包括當(dāng)班情況統(tǒng)計(jì)模塊、長途情況統(tǒng)計(jì)模塊和加班情況統(tǒng)計(jì)模塊；所述排班管理系統(tǒng)包括排班系統(tǒng)導(dǎo)入模塊、排班系統(tǒng)瀏覽模塊和調(diào)班申請模塊；所述急救車輛調(diào)度系統(tǒng)包括車輛定位統(tǒng)籌系統(tǒng)和調(diào)度算法系統(tǒng)；所述通知與公告系統(tǒng)包括通知系統(tǒng)和公告系統(tǒng)；所述日志管理系統(tǒng)包括登錄日記系統(tǒng)和操作日記系統(tǒng)；所述急救傳輸系統(tǒng)包括終端發(fā)送系統(tǒng)和醫(yī)院接收系統(tǒng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述WEB系統(tǒng)主要采用B/S架構(gòu)，采用MVC的設(shè)計(jì)模式，分為業(yè)務(wù)邏輯層，表述層和控制層，在該系統(tǒng)中，表述層主要使用html來呈現(xiàn)頁面，控制層使用controller,而業(yè)務(wù)邏輯層主要包括業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)庫訪問層，并使用Mysql數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的訪問，該系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境主要分為硬件環(huán)境和軟件環(huán)境，硬件環(huán)境采用奔騰系列的CPU,80G以上的硬盤和1G左右的內(nèi)存；在軟件環(huán)境方面，采用Mysql數(shù)據(jù)庫、Tomcat9.0應(yīng)用服務(wù)器、JDK1.8、IE8.0以上的瀏覽器和Wndows10的操作系統(tǒng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述移動(dòng)終端APP安裝在車載終端上，所述車載終端選取STM32F427作為核心處理器，外置了GPS定位模塊、WiFi模塊、4G模塊、看門狗模塊和12V電源模塊；同時(shí)配有數(shù)據(jù)FLASH，進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，存儲(chǔ)信息包括用戶名，用戶ID以及救護(hù)車車牌號(hào)信息，還外置了語音模塊和觸摸顯示屏。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述當(dāng)班信息提交模塊包括轉(zhuǎn)院次數(shù)、急救次數(shù)、長途次數(shù)；長途信息提交模塊中所需要填報(bào)的信息包括起止時(shí)間、醫(yī)院、醫(yī)生和護(hù)士信息；所述加班情況申請模塊是由司機(jī)提交加班報(bào)備并注明加班事項(xiàng)后即由管理員審核后填入系統(tǒng)，在月末計(jì)算工作量。