[發明專利]一種帶有新型散熱裝置的微機控制柜

在審

• 申請號: 202110863221.1
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113597213A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 譚地平;寧浩;李廣貴;楊杰;趙高偉
• 申請（專利權）人: 湖北富海恒科電氣技術有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;B01D53/26;G01L11/00;G01L19/12
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 高照

本發明涉及微機控制技術領域，公開了一種帶有新型散熱裝置的微機控制柜，包括柜體、設置于柜體內的支撐架，支撐架上插接有插件板箱和風扇箱，風扇箱內設置有散熱風扇一，柜體側壁設置有安裝口，安裝口上固定連接有散熱板，柜體外壁固定連接有散熱罩，散熱罩上設置有進風口和出風口，進風口上連接有散熱風扇二。本發明具有以下優點和效果：通過散熱風扇二和散熱板實現對柜體內部空氣的散熱，在散熱過程中外界的空氣不進入到柜體內部，減少了柜體中灰塵的進入；在插件板箱底部設置散熱風扇一、在風扇箱頂部設置散熱風扇三，使得柜體內部的空氣在散熱腔和插件板箱之間循環流動，從而提高柜體內部空氣與散熱板的換熱效果。

技術領域

本發明涉及微機控制技術領域，特別涉及一種帶有新型散熱裝置的微機控制柜。

背景技術

東風(DF)8B型內燃機車屬大功率鐵路運輸工具，其微機運行平均功率為3240kW，微機控制系統在DF8B型內燃機車的運行過程中起到很大的作用，除了保證機車各種功能的運行之外，微機控制系統還可以產生報警信息以警示乘務員司機采取對應措施。

本公司在2019年申請了一篇授權公告號為CN211378412U的專利公開了“適用于東風8B機車的TPW5D型微機控制裝置”，包括柜體，所述柜體由上柜體和下柜體組成，所述上柜體設置在所述下柜體的頂板上并被設置為靠近所述下柜體的頂板的中部，所述上柜體和所述下柜體的內部連通且均呈中控的矩形結構，其中，所述上柜體的前面板上依次分別設置有矩形插座、輔機插件AB組轉換開關和鈕子開關，所述下柜體分為3層：上層為側插連接器和插件板箱，中層為中層風扇插箱及中層風扇插箱插接件，下層為空。

然而對于現有的微機控制柜中通過在柜壁上設置散熱風扇，通過將外界空氣鼓入到柜體中對柜體內的元件進行散熱，然而外界的空氣中含有較多的灰塵，容易在插件板上積壓，同時當外界空氣濕度較大時，也容易造成插件短路。

發明內容

本發明的目的是提供一種帶有新型散熱裝置的微機控制柜，具有保證對微機控制柜散熱穩定性的效果。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種帶有新型散熱裝置的微機控制柜，包括柜體、設置于所述柜體內的支撐架，所述支撐架上插接有插件板箱和位于所述插件板箱底部的風扇箱，所述風扇箱內設置有散熱風扇一，所述風扇箱的頂部和底部分別設置多個透氣孔，所述柜體側壁設置有安裝口，所述安裝口上固定連接有散熱板，所述柜體外壁固定連接有散熱罩，所述散熱板上設置有多個伸入所述散熱罩內的散熱凸部，所述散熱罩上設置有進風口和出風口，所述進風口上連接有散熱風扇二。

通過采用上述技術方案，散熱風扇一向位于上方的插件板箱吹送空氣，通過驅動柜體內的空氣流動對插件板進行換熱，在柜體側壁連接散熱板，通過散熱風扇二向散熱罩內鼓入空氣，通過柜體外界的空氣對散熱板進行冷卻，外界的空氣不進入到柜體內部，在對柜體內的插件板進行換熱的同時，對提高了對插接板的保護效果；同時在散熱板上設置多個伸入散熱罩內的散熱凸部，提高了散熱板外界空氣的換熱效果。

本發明的進一步設置為：所述散熱板上設置有多個分別伸入所述散熱凸部的散熱腔，所述安裝口上固定連接有位于所述柜體內部的擋風板，所述擋風板頂部和底部分別設置有與所述散熱腔相連通的循環入風口和循環出風口，所述插件板箱頂部連接有與所述循環入風口相對設置的散熱風扇三。

通過采用上述技術方案，在散熱凸部內設置散熱腔，擋風板對散熱腔端部進行遮擋，使得散熱腔上下兩端分別伸出擋風板，從而形成循環入風口和循環出風口，在循環入風口處連接散熱風扇三，散熱風扇三將插件板箱頂部空氣吸入并吹到循環如風口內，空氣經過散熱板上的散熱凸部換熱從循環出風口流出到插件板箱底部，散熱風扇一又將插件板箱底部的空氣吹向插件板箱，使得柜體內部的空氣在散熱腔和插件板箱之間循環流動，從而提高柜體內部空氣與散熱板的換熱效果。

本發明的進一步設置為：還包括控制器和與所述控制器相連的警報器，所述循環出風口上連接有氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與所述控制器相連。