[發明專利]一種直形槽導流錯位打點管

在審

• 申請號: 202110862950.5
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113483592A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 沈平;黃乃玉;梁立興;林健;麥云鋒
• 申請（專利權）人: 南寧市安和機械設備有限公司
• 主分類號: F28F1/00
• 分類號: F28F1/00;F28F9/24
• 代理公司: 南寧智卓專利代理事務所(普通合伙) 45129
• 代理人: 鄧世江

本發明公開了一種直形槽導流錯位打點管，屬于散熱管技術領域。錯位打點管包括管體，管體的上側面開設有第一直形槽和第二直形槽，管體的下側面開設有第三直形槽和第四直形槽，多個第一直形槽、第二直形槽排、第三直形槽排和第四直形槽排分別形成第一直形槽排、第二直形槽排、第三直形槽排和第四直形槽排，第一直形槽與第三直形槽呈錯位交叉設置，第一直形槽的底部外側壁與第三直形槽的底部外側壁抵接，第二直形槽與第四直形槽呈錯位交叉設置，第二直形槽的底部外側壁與第四直形槽的底部外側壁抵接。本發明通過在上側面與下側面開設不同方向的凹槽，使管體內部形成多個類S形流通路徑，增加管體的散熱效果，而且具備擾流的效果。

技術領域

本發明涉及散熱管技術領域，尤其涉及一種直形槽導流錯位打點管。

背景技術

隨著汽車行業的飛速發展，車輛的功能性、復雜性日益提高，散熱器結構也越來越復雜，散熱器通常需要與電子扇、冷凝器、中冷器、車體同時裝配，裝配時，時常會因為散熱器內的散熱管的耐壓性不夠而導致散熱器變形，影響散熱效果。

現有的散熱管，在管體內加入加固片以增加管體兩側的耐壓性，針對現有的散熱管有以下幾點不足：

1、現有的散熱管只增加了管體兩側的耐壓性，管體整體的耐壓性的不到增強，導致散熱管在組裝成散熱器或散熱器與裝配成其他散熱裝置時，因管體整體的耐壓性不高，容易導致管體的變形，影響散熱效果；

2、現有的散熱管內不具備擾流效果，散熱性能差，達不到現有散熱器的散熱要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種直形槽導流錯位打點管。根據本發明的直形槽導流錯位打點管，無需在管體內加入擾流翅片既具備擾流的效果，增強了散熱能力，而且具備很強的耐壓能力，提高安裝強度，增加管體的使用壽命，本發明采用的技術方案如下：

根據本發明的一個方面，提供了一種直形槽導流錯位打點管，直形槽導流錯位打點管，包括管體，所述管體的上側面開設有多個第一直形槽和多個第二直形槽，多個所述第一直形槽沿管體寬度方向間隔設置形成第一直形槽排，所述第一直形槽排設置多個，多個所述第二直形槽沿管體寬度方向間隔設置形成第二直形槽排，所述第二直形槽排設置多個，多個第一直形槽排與多個第二直形槽排沿管體長度方向依次間隔重復排列設置，所述第一直形槽的軸線方向與所述第二直形槽的軸線方向呈對稱設置，所述第一直形槽與第二直形槽沿管體寬度方向彼此錯位設置；

所述管體的下側面開設有多個第三直形槽和多個第四直形槽，多個所述第三直形槽沿管體寬度方向間隔設置形成第三直形槽排，所述第三直形槽排設置多個，多個所述第四直形槽沿管體寬度方向間隔設置形成第四直形槽排，所述第四直形槽排設置多個，多個第三直形槽排與多個第四直形槽排沿管體長度方向依次間隔重復排列設置，所述第三直形槽的軸線方向與所述第四直形槽的軸線方向呈對稱設置，所述第三直形槽與第四直形槽沿管體寬度方向彼此錯位設置，所述第一直形槽的軸線方向與所述第三直形槽的軸線方向呈錯位交叉設置，所述第一直形槽的底部外側壁與第三直形槽的底部外側壁抵接，所述第二直形槽的軸線方向與所述第四直形槽的軸線方向呈錯位交叉設置，第二直形槽的底部外側壁與第四直形槽的底部外側壁抵接。

優選的，所述第一直形槽、第二直形槽、第三直形槽和第四直形槽的長度為3-30mm，寬度為0.5-10mm，深度為0.5-20mm。

優選的，沿所述管體長度方向上，所述第一直形槽排與相鄰第二直形槽排的間隔和第三直形槽排與相鄰第四直形槽排的間隔均為3-8mm。

優選的，沿所述管體的寬度方向上，相鄰兩個所述第一直形槽的間隔、相鄰兩個所述第二直形槽的間隔、相鄰兩個所述第三直形槽的間隔和相鄰兩個所述第四直形槽的間隔均為1-10mm。

優選的，所述第一直形槽的長度方向與所述管體寬度方向的夾角為10-45度。

優選的，所述第三直形槽的長度方向與所述管體的寬度方向的夾角為10-45度。