[發明專利]高空作業車

在審

• 申請號: 202110862235.1
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113582096A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 馬洪鋒;趙健;李雪玲
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張靖靖

1.一種高空作業車，其特征在于，包括：

車體(10)；

第一支腿(20)、第二支腿(30)，分別與所述車體(10)可轉動地連接；和

驅動裝置(40)，可動地安裝在所述車體(10)上，所述驅動裝置(40)連接在所述第一支腿(20)和所述第二支腿(30)之間，并用于驅動所述第一支腿(20)和所述第二支腿(30)相對于所述車體(10)的中線向兩側展開或向中間收回。

2.根據權利要求1所述的高空作業車，其特征在于，還包括安裝在所述車體(10)上的支撐桿(50)，所述驅動裝置(40)包括驅動本體，所述驅動本體設有安裝孔，所述驅動本體通過所述安裝孔可滑動地安裝在所述支撐桿(50)上。

3.根據權利要求2所述的高空作業車，其特征在于，還包括軸承，所述軸承設置在所述驅動本體的所述安裝孔與所述支撐桿(50)之間。

4.根據權利要求1所述的高空作業車，其特征在于，所述驅動裝置(40)包括缸體(41)以及設置在所述缸體(41)內并從所述缸體(41)的兩端分別伸出的第一活塞桿(42)和第二活塞桿(43)，所述第一活塞桿(42)與所述第一支腿(20)可轉動地連接，所述第二活塞桿(43)與所述第二支腿(30)可轉動地連接。

5.根據權利要求4所述的高空作業車，其特征在于，還包括第一連接軸、設置在所述第一支腿(20)側面的第一耳板(23)和第二耳板(24)，所述第一耳板(23)設有第一連接孔，所述第二耳板(24)設有第二連接孔，所述第一活塞桿(42)設有第三連接孔，所述第一連接軸穿過所述第一連接孔、所述第三連接孔和所述第二連接孔，以連接所述第一活塞桿(42)和所述第一支腿(20)。

6.根據權利要求4所述的高空作業車，其特征在于，還包括第二連接軸、設置在所述第二支腿(30)側面的第三耳板和第四耳板，所述第三耳板設有第三連接孔，所述第四耳板設有第四連接孔，所述第二活塞桿(43)設有第五連接孔，所述第二連接軸穿過所述第三連接孔、所述第五連接孔和所述第四連接孔，以連接所述第二活塞桿(43)和所述第二支腿(30)。

7.根據權利要求1所述的高空作業車，其特征在于，所述驅動裝置(40)被配置為驅動所述第一支腿(20)和所述第二支腿(30)相對于所述車體(10)的中線向兩側展開預設角度，所述預設角度為0-90°。

8.根據權利要求1所述的高空作業車，其特征在于，所述驅動裝置(40)被配置為將所述第一支腿(20)和所述第二支腿(30)收回至與所述車體(10)的中線相互平行的位置。

9.根據權利要求1所述的高空作業車，其特征在于，所述第一支腿(20)包括靠近所述車體(10)的第一端和遠離所述車體(10)的第二端，所述第一端的橫截面面積大于所述第二端的橫截面面積。

10.根據權利要求9所述的高空作業車，其特征在于，所述第一支腿(20)的橫截面面積自所述第一端向所述第二端逐漸減小。

11.根據權利要求1～10任一項所述的高空作業車，其特征在于，還包括第三支腿(60)和第四支腿(70)，所述第一支腿(20)和所述第二支腿(30)均設置于所述車體(10)的后側，所述第三支腿(60)和所述第四支腿(70)均設置于所述車體(10)的前側，所述第三支腿(60)和所述第四支腿(70)均包括伸縮型支腿結構。

12.根據權利要求1～10任一項所述的高空作業車，其特征在于，還包括工具箱(80)、下車控制箱(90)和駕駛室(100)，所述工具箱(80)和所述下車控制箱(90)均設置于所述第一支腿(20)和所述第二支腿(30)的靠近所述駕駛室(100)的一側。