[發明專利]下掛架體結構

有效

• 申請號: 202110861701.4
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113605661B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 鐘松杏;張陽川;林宇鵬;吳澤琛
• 申請（專利權）人: 廈門安科科技有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28;E04G5/00;E04G5/04
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 林棟

本發明涉及建筑施工領域，尤其涉及一種下掛架體結構，其包括整體滑軌、固定滑軌、移動滑軌、驅動輪、驅動裝置、推動裝置，整體滑軌設置在整體平臺桁架的下端面，整體滑軌朝向一側延伸有第一固定板和第二固定板，第一固定板朝向第二固定板一面固定設置有固定滑軌，第二固定板朝向第一固定板一面設置有移動槽，移動槽內可移動地設置有移動滑軌，固定滑軌和移動滑軌上均沿整體滑軌長度方向設置有第一齒牙；驅動輪設置在固定滑軌和移動滑軌之間，驅動輪上設置有對應第一齒牙的第二齒牙；驅動輪與驅動裝置傳動連接；驅動輪沿移動滑軌寬度方向可移動并由推動裝置推動。以上設置能夠延長掛架移動距離，滿足施工需求。

技術領域

本發明涉及建筑施工領域，尤其涉及一種下掛架體結構。

背景技術

在目前的高層大型建筑的施工過程中，采用能夠自爬升的模架體系-頂升平臺來實現核心筒結構的構筑是很常見的。其中頂升平臺包括其下方連接的掛架，掛架是作為施工提供操作平臺，在施工時需要使掛架靠近施工區域。

在超高層核心筒剪力墻會隨結構高度的增大，核心筒剪力墻厚度逐漸變小，而掛架需要通過移動來靠近厚度變化的核心筒；當厚度變化過大，掛架的移動距離將無法滿足要求，掛架相對施工區域距離過大，不能進行正常的施工，只能通過對掛架進行改造。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種能夠延長掛架移動距離，滿足施工需求的下掛架體結構。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種下掛架體結構，所述下掛架體結構安裝在整體平臺桁架下側，包括整體滑軌、固定滑軌、移動滑軌、驅動輪、驅動裝置、推動裝置、吊桿和掛架，所述整體滑軌設置在整體平臺桁架的下端面，所述整體滑軌朝向一側延伸有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板朝向第二固定板一面固定設置有固定滑軌，所述第二固定板朝向第一固定板一面設置有移動槽，所述移動槽內可移動地設置有移動滑軌，所述固定滑軌和移動滑軌上均沿整體滑軌長度方向設置有第一齒牙；所述驅動輪設置在固定滑軌和移動滑軌之間，所述驅動輪上設置有對應第一齒牙的第二齒牙；所述驅動輪與驅動裝置傳動連接；所述驅動輪沿移動滑軌寬度方向可移動并由推動裝置推動；所述驅動輪的下方設置有吊桿，所述吊桿下端連接有掛架。

進一步地，所述移動滑軌的寬度大于固定滑軌的寬度。

進一步地，所述移動滑軌與固定滑軌的相對面上設置有限位固定裝置，所述驅動輪與限位固定裝置配合，用于對移動滑軌的固定狀態的控制。

進一步地，所述限位固定裝置包括限位齒板和限位彈簧；所述移動滑軌內部中空，所述移動滑軌與固定滑軌的相對面的相鄰第一齒牙之間設置有限位口，所述限位齒板設置在移動滑軌內并且其齒牙凸出于限位口；所述限位齒板底部與第二固定板之間連接有限位彈簧。

進一步地，還包括工型架，所述工型架設置在整體平臺桁架下側，所述工型架的兩側開口與移動滑軌的移動方向相對。

進一步地，所述驅動輪朝向整體滑軌一側還固定連接有滑輪，所述滑輪抵靠第二固定板。

進一步地，所述整體滑軌為工字梁；所述固定滑軌、移動滑軌、驅動輪、驅動裝置和推動裝置對稱設置于工字梁兩側。

進一步地，還包括連接板，所述連接板設置在驅動輪遠離整體滑軌一側，所述連接板的下端連接吊桿。

進一步地，所述掛架均由方鋼管組成，所述掛架兩側還設置有鋼板網；所述掛架有多層，最下層的所述掛架上鋪設有花紋鋼板。

進一步地，還包括液壓油缸，所述液壓油缸設置在整體平臺桁架的下端，所述掛架延伸至與液壓油缸相對的位置。