[發(fā)明專利]一種環(huán)保道路鉆孔施工設備

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• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113530461A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 夏躍
• 申請（專利權）人: 夏躍
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;E21B12/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種環(huán)保道路鉆孔施工設備，其結構包括立柱、調節(jié)框體、冷卻箱、主驅動機、配合裝置、鉆孔桿。有益效果：本發(fā)明中，通過設有的穩(wěn)固結構，在限鈍塊與推塊均為磁塊，并為同性磁質的作用下，有利于實現(xiàn)在同性磁的排斥作用下，在旋轉時二者間具有抵抗力，從而在鉆孔桿旋轉時減小其旋轉時的大幅度振動，以避免出現(xiàn)有因旋轉過快而導致連接處有松動的現(xiàn)象，不利于鉆孔，通過降溫機構與捋桿的配合，以及在冷卻箱的輸氣作用下，有利于實現(xiàn)在鉆孔桿在進行旋轉鉆孔的過程中，配合捋桿對間歇捋氣組件的接觸擠壓，對鉆孔桿末端部件做降溫冷卻處理，避免因鉆孔桿末端部因鉆孔而出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，導致鉆孔桿頭部具有嚴重的磨損，不利于鉆孔。

技術領域

本發(fā)明涉及道路施工設備領域，更確切地說，是一種環(huán)保道路鉆孔施工設備。

背景技術

在環(huán)保道路的施工過程中，常常需要在地面進行鉆孔，以實現(xiàn)欄桿護欄的安裝，從而確保道路使用的安全性。

在對道路進行鉆孔時，由于鉆孔桿與道路相接觸鉆孔的過程中，鉆孔桿在高效率的旋轉作用以及剛性碰撞的作用下，會出現(xiàn)有頂端部與主驅動機的連接處，出現(xiàn)大幅度的振動，導致其連接不穩(wěn)定，使得鉆孔桿在旋轉時出現(xiàn)不穩(wěn)定的旋轉，不利于鉆孔，并且旋轉時的鉆孔桿末端處與道路的接觸部位，在高效的旋轉下，其端部有過熱的現(xiàn)象，并且磨損較為嚴重。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種環(huán)保道路鉆孔施工設備，以解決現(xiàn)有技術的在對道路進行鉆孔時，由于鉆孔桿與道路相接觸鉆孔的過程中，鉆孔桿在高效率的旋轉作用以及剛性碰撞的作用下，會出現(xiàn)有頂端部與主驅動機的連接處，出現(xiàn)大幅度的振動，導致其連接不穩(wěn)定，使得鉆孔桿在旋轉時出現(xiàn)不穩(wěn)定的旋轉，不利于鉆孔，并且旋轉時的鉆孔桿末端處與道路的接觸部位，在高效的旋轉下，其端部有過熱的現(xiàn)象，并且磨損較為嚴重的缺陷。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：

一種環(huán)保道路鉆孔施工設備，其結構包括立柱、調節(jié)框體、冷卻箱、主驅動機、配合裝置、鉆孔桿，所述調節(jié)框體安裝于立柱上表面，所述冷卻箱設于調節(jié)框體上表面，所述主驅動機設于調節(jié)框體左側并相配合，所述配合裝置位于主驅動機下方，并通過鉆孔桿相連接，所述配合裝置包括套筒、穩(wěn)固結構、降溫機構，所述穩(wěn)固結構設于套筒內(nèi)中部，并與鉆孔桿相套合，所述降溫機構設于套筒內(nèi)下部，并與穩(wěn)固結構相配合。

作為本發(fā)明進一步地方案，所述穩(wěn)固結構包括固定環(huán)、限鈍塊、套環(huán)、推塊、捋桿，所述固定環(huán)設于套筒內(nèi)側壁并相連接，所述限鈍塊共設有五塊且分別呈均勻等距狀安裝于固定環(huán)內(nèi)側壁，所述套環(huán)與鉆孔桿相套合，并與固定環(huán)位于同一水平面，所述推塊共設有五塊且分別安裝于套環(huán)表面，并與限鈍塊相配合，所述捋桿共設有五根且分別安裝于推塊下表面，并與降溫機構相配合，有利于在鉆孔桿旋轉時減小其旋轉時的大幅度振動，從而避免出現(xiàn)有因旋轉過快而導致連接處有松動的現(xiàn)象，不利于鉆孔。

作為本發(fā)明進一步地方案，所述限鈍塊與推塊均為磁塊，并為同性磁質，所述推塊為可伸縮結構，有利于實現(xiàn)在同性磁的排斥作用下，加強其旋轉時的穩(wěn)固，從而實現(xiàn)穩(wěn)固旋轉。

作為本發(fā)明進一步地方案，所述套筒筒壁設有兩個孔條，并與降溫機構相配合。有利于實現(xiàn)配合降溫機構與冷卻箱的連接。

作為本發(fā)明進一步地方案，所述降溫機構包括限軌環(huán)、輸送管、間歇捋氣組件，所述限軌環(huán)設于套筒內(nèi)下部，并與捋桿相配合，所述輸送管共設有兩根且分別設于孔條內(nèi)部，并與冷卻箱相連接，所述間歇捋氣組件共設有兩個且分別呈對稱狀安裝于套筒內(nèi)壁，所述間歇捋氣組件分別與輸送管相對應安裝，并貫穿相連接，有利于實現(xiàn)在鉆孔桿在進行旋轉鉆孔的過程中，配合捋桿對間歇捋氣組件的接觸擠壓，對鉆孔桿末端部件做降溫冷卻處理，避免因鉆孔桿末端部因鉆孔而出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，導致鉆孔桿頭部具有嚴重的磨損，不利于鉆孔。

作為本發(fā)明進一步地方案，所述限軌環(huán)直徑為鉆孔桿與套筒之間距離的一半，所述限軌環(huán)與捋桿通過滑動相配合，有利于實現(xiàn)對捋桿做旋轉規(guī)范。