[發明專利]一種保壓同步頂升基樁承載力自平衡法荷載箱及組裝方法

在審

• 申請號: 202110859926.6
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN113482070A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 葉保權
• 申請（專利權）人: 甘肅安航巖土工程有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 盧正偉

本發明公開了一種保壓同步頂升基樁承載力自平衡法荷載箱及組裝方法，包括上位移板、下位移板、液壓千斤頂、液壓平衡閥、液壓單向閥、注漿管、位移絲連接器、位移絲、千斤頂連接螺桿和高壓油管，所述液壓千斤頂通過千斤頂連接螺桿安裝在上位移板和下位移板之間，所述液壓千斤頂設有數個，且液壓千斤頂之間采用并聯的形式。該保壓同步頂升基樁承載力自平衡法荷載箱，安裝了液壓平衡閥，從而讓荷載箱內的幾個千斤頂同步頂升，使基樁自平衡法靜載試驗的數據更真實可靠；在每個液壓千斤頂上安裝有液壓單向閥，從而讓液壓千斤頂只能頂升，不能壓縮，從而實現保壓效果，無需在基樁自平衡法靜載試驗中不斷補壓。

技術領域

本發明涉及建筑樁基工程承載力檢測技術領域，具體為一種保壓同步頂升基樁承載力自平衡法荷載箱及組裝方法。

背景技術

由于樁基礎有抗震性能好、承載力高、沉降量小、能處理特殊地理土，所以在建筑工程、道路與橋梁工程、港口工程和水利工程等領域，樁基礎被廣泛的應用。然而對于基樁豎向極限承載力的檢測方法卻比較單一，常用的是堆載靜載試驗法，該試驗雖然比較直接與可靠，但是試驗周期長，花費高，具有一定的危險性，因而提出了自平衡法靜載試驗，該試驗將荷載箱與鋼筋籠連接并放置在樁身平衡點或中性點位置，通過荷載箱逐級加載，利用位移絲觀測在荷載箱加載作用下樁體向上和向下的位移，從而通過計算求得單樁豎向極限承載力。

目前國內研發的荷載箱種類較多，但是絕大多數荷載箱內的液壓千斤頂時串聯的，在加載時不能同步頂升，不能保壓，且該液壓千斤頂采用O型密封圈，密封效果較差，除此之外，荷載箱安裝時需要焊接單獨的4根鋼管，用于試驗時安裝位移絲，該種荷載箱設計有缺陷、且安裝復雜，試驗成功率較低。因此，有必要設計一種更為合理、可靠、便于安裝的荷載箱，以解決上述問題。

發明內容

針對上述問題，本發明目的在于提供一種保壓同步頂升基樁承載力自平衡法荷載箱及組裝方法，該荷載箱具有保壓、同步頂升、便于安裝的特點，為基樁豎向極限承載力的檢測，提供可靠數據，旨在克服上述背景技術中現有荷載箱所存在的各種缺陷。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種保壓同步頂升基樁承載力自平衡法荷載箱，包括上位移板、下位移板、液壓千斤頂、液壓平衡閥、液壓單向閥、注漿管、位移絲連接器、位移絲、千斤頂連接螺桿和高壓油管，所述液壓千斤頂通過千斤頂連接螺桿安裝在上位移板和下位移板之間，所述液壓千斤頂設有數個，且液壓千斤頂之間采用并聯的形式，所述液壓單向閥和液壓平衡閥安裝在上位移板的下方，且液壓單向閥與高壓油管連接，所述注漿管焊接在上位移板上，且注漿管管口用膠帶封住，所述上位移板頂面和下位移板頂面均焊接有2個位移絲連接器，且位移絲通過旋轉的方式連接到位移絲連接器上，位移絲采用鍍銅的鋼絲；

所述液壓千斤頂包括油缸、活塞、液壓Y型密封圈、導向環、進油口、活塞絲孔和油缸絲孔，所述油缸內安裝有活塞，且活塞頂端安裝有液壓Y型密封圈，所述油缸底端內部安裝導向環，且油缸頂面中心開設有油缸絲孔，所述活塞底面中心開設有活塞絲孔，所述油缸上部一側安裝有進油口；

所述位移絲連接器包括圓螺母、和螺栓和位移絲軟性保護管，所述圓螺母在上位移板和下位移板頂面各焊接2個，所述位移絲的一端被擠壓在螺栓的頭部中心，且位移絲外部套設有位移絲軟性保護管，所述位移絲軟性保護管的一端粘接螺栓頭部的中心。

優選的，所述上位移板上開設有下位移開孔、高壓油管開孔、千斤頂連接絲孔、注漿管開孔和灌裝導管開孔，所述下位移板上的位移絲貫穿下位移開孔，所述液壓千斤頂與上位移板之間通過千斤頂連接絲孔、油缸絲孔和千斤頂連接螺桿連接，所述液壓千斤頂與下位移板之間通過千斤頂連接絲孔、活塞絲孔和千斤頂連接螺桿連接，所述注漿管安裝在注漿管開孔內，所述灌裝導管開孔位于上位移板中部。

優選的，所述液壓千斤頂的大小和數量可根據上位移板和下位移板的尺寸和基樁設計豎向承載力特征值來確定。

優選的，所述上位移板和下位移板均為鋼板，且上位移板和下位移板的外徑均根據試驗樁基的尺寸確定，并且厚度根據樁基設計承載力特征值的大小確定。