[發(fā)明專利]一種用于驅動器測試的性能檢測機構

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• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN113567113A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 朱圣明;丁軍宏;刁飛飛;張德華
• 申請（專利權）人: 江蘇海龍電器有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 普冰清

本發(fā)明公開了一種用于驅動器測試的性能檢測機構，包括設備主架，設備主架底部設置有液壓頂升機構，液壓頂升機構的輸出端一側設置有頂升導向組件，所述液壓頂升機構上部設置有浮動夾緊機構，所述設備主架一側設置有檢測組件，所述設備主架頂部設置有輔助架，所述輔助架上設置有動力旋轉機構，所述設備主架包括底支撐板，所述底支撐板上設置有設置有連接豎板，兩片所述連接豎板上設置有頂連接板，所述頂連接板上設置有輔助架。本發(fā)明的有益效果是，此用于驅動器測試的性能檢測機構，結構簡單，實用性較強，且運行穩(wěn)定，運用此檢測機構，可以實現(xiàn)對驅動器的性能測試，既提高了驅動器的測試效率，同時也提高了驅動器測試的穩(wěn)定性及準確性。

技術領域

本發(fā)明涉及驅動器測試技術領域，特別是一種用于驅動器測試的性能檢測機構。

背景技術

驅動器是汽車傳動的重要組件，通過驅動器，實現(xiàn)汽車的動力的驅動，動力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個萬向節(jié)和傳動軸，將動力傳到驅動器，由驅動器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。

驅動器根據(jù)制動踏板和加速踏板的輸入信號，發(fā)出響應的控制命令來控制驅動電動機的轉速及轉向，從而驅動電動汽車的行駛。

驅動器在生產(chǎn)制作過程中，需要對驅動器的總成表面是否存在磕碰、劃傷、裂紋、缺齒等外觀缺陷，以及對驅動器的一些使用性能進行一些測試，現(xiàn)有的驅動器性能測試機構結構復雜，體積較大，不便于操作，且測試的結果不準確，嚴重影響驅動器的測試效率和測試的準確性。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設計了一種用于驅動器測試的性能檢測機構。

實現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術方案為，一種用于驅動器測試的性能檢測機構，包括設備主架，所述設備主架底部設置有液壓頂升機構，所述液壓頂升機構的輸出端一側設置有頂升導向組件，所述液壓頂升機構上部設置有浮動夾緊機構，所述設備主架一側設置有檢測組件，所述設備主架頂部設置有輔助架，所述輔助架上設置有動力旋轉機構。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步描述，所述設備主架包括底支撐板，所述底支撐板上設置有連接豎板，兩片所述連接豎板上設置有頂連接板，所述頂連接板上設置有輔助架。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步描述，所述液壓頂升機構包括設置在底支撐板上的液壓缸，所述液壓缸的輸出端設置頂升桿，所述頂升桿上連接有頂升導向組件。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步描述，所述頂升導向組件包括設置在連接豎板一側的前板，所述前板上設置有若干根升降導軌，每一所述升降導軌上對應設置有升降滑塊，兩個所述升降滑塊上設置有連接塊，所述連接塊上設置有與頂升桿連接的連接托板。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步描述，所述檢測組件包括設置在其中一個連接豎板上的輔助安裝豎板，所述輔助安裝豎板通過固定件與連接豎板相連，所述輔助安裝豎板上設置有流量檢測計。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步描述，所述輔助架包括設置在頂連接板上的輔助平板，所述輔助平板上設置有支撐立板，兩片所述支撐立板上設置有頂封板，所述頂封板上設置有動力旋轉機構。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步描述，所述動力旋轉機構包括設置在頂封板上部的伺服電機，所述伺服電機的輸出端設置有減速機，所述減速機的輸出端設置有通過聯(lián)軸器連接有第一同步帶輪，所述第一同步帶輪上連接有旋轉套。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步描述，兩片支撐立板之間設置有連接托架，所述連接托架上設置有編碼器，所述編碼器上設置有第二同步帶輪，所述第二同步帶輪與所述第一同步帶輪之間通過傳動皮帶連接。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步描述，所述浮動夾緊機構包括上托板組件、中托板組件、下托板組件，所述浮動夾緊機構內部開設有限位孔，所述下托板組件的兩側設置有輔助夾緊氣缸，驅動器放置在限位孔內，所述所述旋轉套與上托板組件固定連接。