[發明專利]一種船舶的鋼結構焊接方法在審
| 申請號: | 202110856428.6 | 申請日: | 2021-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN113510344A | 公開(公告)日: | 2021-10-19 |
| 發明(設計)人: | 馬金軍;鐘秋云;林登強;劉鑫 | 申請(專利權)人: | 廣船國際有限公司 |
| 主分類號: | B23K9/18 | 分類號: | B23K9/18;B23K9/32 |
| 代理公司: | 廣州微斗專利代理有限公司 44390 | 代理人: | 張鶴 |
| 地址: | 511462 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 船舶 鋼結構 焊接 方法 | ||
1.一種船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于:包括焊接平臺、拼板平臺、焊接小車和鋼結構板,所述拼板平臺為多個角鋼在焊接平臺上依次焊接而成,所述鋼結構板之間的板縫依次布置于拼板平臺上的非角鋼位置,所述焊接小車上設有深熔氬弧焊槍,具體包括以下焊接方法:
S1、將焊接小車行走于焊接平臺上,將鋼結構板先進行深熔氬弧焊進行基礎焊接,即對準鋼板結構板的接頭坡口中心底部進行焊接;
S2、面對薄型鋼板結構板的拼接,采用單絲埋弧焊,同時添加填充金屬粉的方式進行蓋面一道焊接;
S3、面對厚型鋼板結構板的拼接,采用普通單絲埋弧焊進行多道填充蓋面。
2.根據權利要求1所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述拼板平臺為多個長度為500mm、尺寸為10*100*100mm的角鋼在焊接平臺上進行焊接固定而成,所述角鋼固定時直邊交點朝上,間距橫向間隔1000mm,縱向間隔500mm,并呈錯位排列。
3.根據權利要求2所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述鋼結構板按長邊縫沿著縱向方向排列,并將板縫布置在非角鋼位置,所述鋼結構板的接頭坡口要求為55°-60°,鈍邊為5mm-7mm,坡口內采用混合氣體保護焊進行定位焊,所述混合氣體氬氣的比例為80-82%,其余為二氧化碳氣體。
4.根據權利要求3所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述定位焊的長度為10mm-15mm,沿著板縫長度方面定位焊的間距為200mm-250mm,高度為1mm。
5.根據權利要求1所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述深熔氬弧焊的焊接電流為470A-500A,焊接速度25-35cm/min。
6.根據權利要求1所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述埋弧焊的電流為710A-1050A,電壓為31V-38V,焊接速度為20-60cm/min。
7.根據權利要求1所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述焊接小車設有第一焊接小車和第二焊接小車,所述深熔氬弧焊槍設置于第一焊接小車上,所述第二焊接小車的一端設有金屬粉漏斗,所述合金屬粉為合金鐵粉,所述合金鐵粉設置于金屬漏斗里。
8.根據權利要求7所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述金屬粉漏斗底部設有調節旋鈕,所述調節旋鈕可調節金屬粉漏斗內合金鐵粉的流速。
9.根據權利要求7所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述金屬粉漏斗兩端設有螺桿升降支架,所述螺桿升降支架可以調節金屬粉漏斗的高度。
10.根據權利要求7所述的船舶的鋼結構焊接方法,其特征在于,所述第二焊接小車的另一端設有焊劑斗,所述焊劑斗底部連接有出料管。
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