[發(fā)明專利]一種機身壁板開孔位置應力的確定方法

在審

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• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN115688501A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 李寶珠;毛青松;劉海濤;何彧
• 申請（專利權）人: 中航西飛民用飛機有限責任公司
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06F30/15;G06F119/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種機身壁板開孔位置應力的確定方法，機身壁板含有蒙皮、長桁和框，在機身壁板上開設有通孔，已知飛機的設計數(shù)模和設計載荷，其特征在于包含以下內容：1)根據(jù)飛機的設計數(shù)模建立飛機的總體有限元模型，在有限元模型上定義機身壁板的長桁和框包圍區(qū)域為一個殼單元；2)在飛機的總體有限元模型上施加飛機的設計載荷，獲取機身壁板開孔所在區(qū)域殼單元的最大主應力，并將最大主應力分解為航向應力和環(huán)向應力；3)在飛機的設計數(shù)模上定義機身壁板的分析區(qū)域，該分析區(qū)域包含機身壁板開孔所在區(qū)域的殼單元；4)建立機身壁板分析區(qū)域的細節(jié)有限元模型，該細節(jié)有限元模型體現(xiàn)壁板開孔所在區(qū)域全部緊固件連接特征；5)分別將航向應力和環(huán)向應力施加到分析區(qū)域的細節(jié)有限元模型上，獲得機身壁板開孔位置的應力云圖；6)根據(jù)機身壁板開孔位置的應力云圖，確定機身壁板開孔位置的單元應力最大值所在部位及其應力值。

2.如權利要求1所述的機身壁板開孔位置應力的確定方法，其特征在于，所述的分析區(qū)域的左右邊界位于機身壁板開孔區(qū)域外臨近兩個框之間的中心線上，所述的分析區(qū)域的上下邊界位于機身壁板開孔區(qū)域外臨近兩個長桁之間的中心線上。

3.如權利要求1所述的機身壁板開孔位置應力的確定方法，其特征在于，所述的細節(jié)有限元模型中，壁板開孔的孔邊緣上至少有36個網(wǎng)格單元。