[發明專利]一種電動助力自行車及其輪轂電機在審
| 申請號: | 202110855080.9 | 申請日: | 2021-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN113459725A | 公開(公告)日: | 2021-10-01 |
| 發明(設計)人: | 陳華 | 申請(專利權)人: | 零貝電機科技(上海)有限公司 |
| 主分類號: | B60B29/00 | 分類號: | B60B29/00;B62M7/12;B62M1/10 |
| 代理公司: | 上海劍秋知識產權代理有限公司 31382 | 代理人: | 應風曄 |
| 地址: | 201201 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 助力 自行車 及其 輪轂 電機 | ||
本發明公開了一種輪轂電機,包括電機主體,電機主體安裝在筒軸結構之上,筒軸結構包括筒軸桿和筒軸,筒軸的端蓋側設置有獨立的卡式飛輪,在卡式飛輪的外側設置有用于防止卡式飛輪自筒軸上脫離的限位套筒,在筒軸的輪轂側設置有用于防止筒軸轉動的止轉片。
技術領域
本發明涉及電動助力自行車,尤其涉及電動助力車的輪轂電機。
背景技術
電動助力自行車的動力系統有多種配置方式,其中一種是將電機設置在前輪和后輪的輪轂處,以便在需要的時候為自行車提供助力。這種電動助力自行車的優點在于其助動力直接作用于自行車車輪,效率較高且結構緊湊。然而,安裝輪轂電機后的自行車在騎行時在發生爆胎等故障時,一般都需要借助專門的工具才能將車輪從車身上拆卸下來,維修不便。
發明內容
有鑒于現有技術的上述缺陷,本發明所要解決的技術問題是為電動助力自行車提供一種便于裝卸的輪轂電機裝置。
為實現上述目的,本發明提供了一種輪轂電機,包括電機主體,電機主體安裝在筒軸結構之上,筒軸結構包括筒軸桿和筒軸,筒軸的端蓋側設置有獨立的卡式飛輪,在卡式飛輪的外側設置有用于防止卡式飛輪自筒軸上脫離的限位套筒,在筒軸的輪轂側設置有用于防止筒軸轉動的止轉片。
進一步地,電機主體的端蓋和輪轂內設置驅動裝置、減速裝置和傳動裝置,驅動裝置包括電機轉子、電機定子;減速裝置包括行星寶塔輪、太陽輪;傳動裝置包括內齒圈和行星離合器。
進一步地,限位套筒其內壁設置有鍵,筒軸的端蓋側端部設置有鍵槽,限位套筒通過鍵與鍵槽的配合安裝在筒軸上。
進一步地,在限位套筒的端面上設置有用于防止筒軸轉動的滾花紋。
進一步地,止轉片上設有卡孔和止轉頭,止轉片通過卡孔和設置在筒軸輪轂側端部上的卡槽的配合,固定在筒軸上;止轉頭的結構被設置為可與自行車的前叉或后叉的叉端配合,以防止筒軸轉動。
進一步地,在限位套筒的端面上設置有用于防止筒軸轉動的滾花紋。
進一步地,止轉片上設有卡孔和止轉頭,止轉片通過卡孔和設置在筒軸輪轂側端部上的卡槽的配合,固定在筒軸上;止轉頭的結構被設置為可與自行車的前叉或后叉的叉端配合,以防止筒軸轉動。
進一步地,筒軸桿的端蓋端設置有螺紋,輪轂端設置有把手。
本發明還提供了一種電動助力自行車,上述的輪轂電機被設置在其前叉的叉端之間,叉端的兩端分布緊固在筒軸桿和筒軸之間。
本發明還提供了一種電動助力自行車,上述的輪轂電機被設置在其前后的叉端之間,叉端的兩端分布緊固在筒軸桿和筒軸之間。
當根據本發明的電動助力自行車需要對車輪需要維修時,轉動把手,自緊固螺母上松開筒軸桿,將筒軸桿自筒軸中抽出后,即可將整個車輪從車身上拆卸下來,或者進一步取下限位套筒后,就可將卡式飛輪從筒軸上取出,由此方便進行維修或者部件更換。
以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明,以充分地了解本發明的目的、特征和效果。
附圖說明
圖1是本發明的一個較佳實施例中的電動助力自行車的示意圖;
圖2是本發明的另一個較佳實施例中的電動助力自行車的示意圖;
圖3是本發明的一個較佳實施例中的輪轂電機安裝后的剖面圖;
圖4是本發明的一個較佳實施例中的輪轂電機端蓋側的立體圖;
圖5是本發明的一個較佳實施例中的限位套筒的安裝示意圖;
圖6是本發明的一個較佳實施例中的輪轂電機的端蓋側的爆炸圖;
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