[發明專利]零重力座椅座框調節系統

在審

• 申請號: 202110854026.2
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN113352961A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 張明;任四剛;辛藝;楊雙華
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/18
• 分類號: B60N2/18;B60N2/22
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 嚴仕力

1.一種零重力座椅座框調節系統，包括底座，該底座上方設置有座框(100)，所述座框(100)后部兩側分別與所述底座之間通過高調連桿(800)連接，兩個所述高調連桿(800)左右正對，任意一個所述高調連桿(800)連接有高調組件(900)，其特征在于：

所述座框(100)前部左右兩側分別與所述底座之間設置有二連桿機構，兩個所述二連桿機構左右正對，所述二連桿機構可轉動地連接所述底座和所述座框(100)；

所述二連桿機構分別連接有轉動驅動機構，所述轉動驅動機構與相應的所述二連桿機構中任意一個連桿相連，兩個所述轉動驅動機構左右正對，二者之間連接有同步轉動桿，該同步轉動桿連接有傾角調節驅動裝置。

2.根據權利要求1所述的零重力座椅座框調節系統，其特征在于：所述二連桿機構包括傾角調節連桿(400)和轉動驅動連桿(300)，所述轉動驅動連桿(300)的一端與所述底座可轉動地連接，另一端與所述傾角調節連桿(400)的一端鉸接，所述傾角調節連桿(400)的另一端與所述座框(100)鉸接；

所述轉動驅動連桿(300)連接有所述轉動驅動機構，所述轉動驅動機構安裝在所述底座上。

3.根據權利要求2所述的零重力座椅座框調節系統，其特征在于：所述轉動驅動機構為調角器(500)，該調角器(500)包括固定部和能夠相對該固定部轉動的轉動部，所述固定部與所述底座固定連接上，所述轉動部與所述轉動驅動連桿(300)對應所述底座的一端固定連接；

兩個所述調角器(500)的轉動部之間連接有調角器同步桿(510)。

4.根據權利要求3所述的零重力座椅座框調節系統，其特征在于：所述底座包括兩個滑軌上支架(200)，所述滑軌上支架(200)沿著前后方向設置，兩個所述滑軌上支架(200)左右正對；

所述滑軌上支架(200)由一塊板材鈑金加工而成，包括水平板(210)和豎向板(220)，其中豎向板(220)位于豎向面內；

所述豎向板(220)的局部向一側凹陷以形成調角器安裝區，該調角器安裝區位于所述豎向板(220)的前部，該調角器安裝區內設置有所述調角器(500)，所述調角器(500)的固定部與所述調角器安裝區的凹面側固定連接，所述轉動驅動連桿(300)位于該調角器安裝區的開口側；

所述底座上對應每個所述轉動驅動連桿(300)分別設有下支撐臺(230)和上止點(240)，所述下支撐臺(230)和上止點(240)限定所述轉動驅動連桿(300)的轉動區域。

5.根據權利要求2所述的零重力座椅座框調節系統，其特征在于：所述轉動驅動機構包括調角器(500)和減速傳動機構；

所述調角器(500)包括固定部和能夠相對該固定部轉動的轉動部，所述固定部與所述底座固定連接上，所述轉動部與所述轉動驅動連桿(300)之間通過所述減速傳動機構傳動連接；

所述調角器(500)為同心調角器；

兩個所述調角器(500)的轉動部之間連接有調角器同步桿(510)。

6.根據權利要求5所述的零重力座椅座框調節系統，其特征在于：所述減速傳動機構包括第二驅動齒輪(600)、從動齒輪(700)和第二弧形齒條(310)；

所述第二驅動齒輪(600)與所述調角器(500)的轉動部固定連接并同心設置，所述第二弧形齒條(310)與所述轉動驅動連桿(300)固定連接，所述第二弧形齒條(310)的圓心線同所述轉動驅動連桿(300)與所述底座的鉸接軸軸心線共線，所述第二弧形齒條(310)與所述第二驅動齒輪(600)之間設置有所述從動齒輪(700)，所述從動齒輪(700)與所述第二驅動齒輪(600)和所述第二弧形齒條(310)均嚙合。