[發明專利]一種地埋式升降結構及具有該結構的充電樁及使用方法

在審

• 申請號: 202110853602.1
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN113635796A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 趙孝軍
• 申請（專利權）人: 蘇州云剛智能科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 朱平

本發明公開了一種地埋式升降結構及具有該結構的充電樁，涉及充電樁領域，包括：充電機構、地覆機構、升降機構、遮擋機構，通過升降機構的地面裝置對待充電的車輛進行感應，車輛停到知道位置后，升降裝置與地覆機構配合，將位于地面下的充電樁抬起，通過充電樁的充電槍對車輛進行充電，帶沉淀結束后，車輛駛出指定區域，地面裝置壓力消失，升降裝置與地覆機構再將充電樁放回地下。

技術領域

本發明涉及充電樁領域，特別涉及一種地埋式升降結構及具有該結構的充電樁及使用方法。

背景技術

隨著新能源汽車的發展,電動汽車或者是帶有電機驅動的混合動力車型越來越被消費者所接受。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電樁內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

傳統的汽車充電樁多固定在地表,且需要占用一定的空間,為了減少充電樁占用過多的停車區域,通常需要將充電樁設置在停車位交界處,這樣不僅容易遭到人為的破壞,而且司機在停車的過程中,稍不注意會碰撞到充電樁,造成不必要的損失,影響正常充電。

發明內容

本發明目的之一是解決了傳統充電樁占用過多的地面資源且停車時容易碰撞的技術問題。

本發明目的之二是提供一種地埋式升降結構及具有該結構的充電樁的使用方法。

為達到上述目的之一，本發明采用以下方案：一種地埋式升降結構及具有該結構的充電樁，其特征在于，包括：充電機構，該充電機構設置在地面下方，該充電機構包括：充電樁，該充電樁設置在地面下方，地覆機構，該地附近連接在該充電機構的正下方，該地覆機構包括：地覆架，該地覆架連接在該充電樁的下方，伸縮裝置，該伸縮裝置連接在該地覆架上，該伸縮裝置設置有三組，傳導裝置，該傳導裝置連接在該伸縮裝置上，升降機構，該升降機構設置在地面上，該升降機構包括：地面裝置，該地面裝置設置在地面上，升降裝置，該升降裝置連接在該地面裝置的下方，遮擋機構，該遮擋機構連接在該充電機構的上方，該遮擋機構包括：遮擋裝置，該遮擋裝置位于該充電樁的上方，滑板裝置，該滑板裝置連接在該充電樁后方。

進一步地，在本發明實施例中，充電樁包括：電樁主體，該電樁主體設置在地面下，該電樁主體表面設置有操作面板，充電槍，該充電槍連接在該電樁主體的側面，齒槽板，該齒槽板連接在該電樁主體的背部，該齒槽板設置有兩組，該齒槽板對稱設置。

進一步地，在本發明實施例中，地覆架包括：地覆柱，該地覆柱設置在地面下，地覆板，該地覆板連接在該地覆柱的上方，電樁撐柱，該電樁撐柱連接在該地覆板的上方，地覆支架，該地覆支架連接在該地覆板的上方，該地覆支架設置有三組，該地覆支架呈正三角位置設置，該地覆支架設置為中空。

進一步地，在本發明實施例中，伸縮裝置包括：伸縮柱，該伸縮柱連接在該地覆板的上方，該伸縮柱設置為兩根粗細相同的鋼柱，伸縮板，該伸縮板連接在該伸縮柱上，該伸縮板的表面兩端各設置有兩個孔洞，該伸縮板的表面中間設置有孔洞，伸縮封蓋，該伸縮封蓋連接在該伸縮柱的上端，該伸縮封蓋的表面設置有孔洞，伸縮軸，該伸縮軸連接在該伸縮板表面中間的孔洞內，伸縮調節柱，該伸縮調節柱連接在該伸縮板上，該伸縮調節柱的頂端設置有松緊旋鈕，伸縮支架，該伸縮支架連接在該伸縮板的前端，該伸縮支架設置為中空，伸縮橫軸支架，該伸縮橫軸支架連接在該伸縮支架內部，伸縮豎軸支架，該伸縮豎軸支架連接在該地覆支架內部。

進一步地，在本發明實施例中，傳導裝置包括：傳導環，該傳導環連接哎該伸縮板外側的孔洞上，該傳導環設置有三組。