[發(fā)明專利]一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝配工裝及其裝配工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110853246.3
• 申請(qǐng)日: 2021-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN113783369A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔智勇;朱志雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H02K15/00
• 分類號(hào): H02K15/00;H02K15/02;H02K15/03;H02K15/16;H02K15/14;H02K15/12
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 劉楨

本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝配工裝及其裝配工藝，包括夾具支撐座、待安裝的定子總成、待裝配的轉(zhuǎn)子總裝、芯軸、下導(dǎo)桿、墊環(huán)，定子總成固定在夾具支撐座上；下導(dǎo)桿安裝在定子總成的定子裝配螺孔中；轉(zhuǎn)子總裝包括轉(zhuǎn)軸和裝配在轉(zhuǎn)軸上端的外端蓋，芯軸固定到轉(zhuǎn)軸的下端；芯軸的下端穿過(guò)定子總成上的中間定位孔，下導(dǎo)桿穿過(guò)外端蓋上的定子裝配螺孔；墊環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸和芯軸之間。通過(guò)夾具支撐座來(lái)固定定子總成，通過(guò)芯軸使得轉(zhuǎn)子總裝更好的對(duì)心，通過(guò)下導(dǎo)桿可以避免在轉(zhuǎn)子總裝在裝配時(shí)發(fā)生角度偏轉(zhuǎn)，同時(shí)還可以使得轉(zhuǎn)子總裝和定子總成的固定孔位對(duì)準(zhǔn)精確，使得電機(jī)的手動(dòng)安裝更便捷，減小電機(jī)安裝時(shí)發(fā)生損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝配工裝及其裝配工藝。

背景技術(shù)

新能源汽車是國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車上的一個(gè)關(guān)鍵部件，直接影響著新能源汽車的使用性能，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝配過(guò)程又對(duì)電機(jī)的質(zhì)量有著重要的影響，主要原因是：一款新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在開發(fā)制造初期，由于產(chǎn)品的不確定性，往往不會(huì)投資專用的設(shè)備而采用手工裝配完成，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)是永磁電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子總成具有強(qiáng)磁性，在裝配過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生定、轉(zhuǎn)子總成吸附在一起的問(wèn)題，造成定、轉(zhuǎn)子總成裝配時(shí)不同心，裝配后轉(zhuǎn)子上的軸承損傷，影響電機(jī)的使用壽命和噪音。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述表述，本發(fā)明提供了一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝配工裝及其裝配工藝，以解決實(shí)驗(yàn)階段電機(jī)的裝配問(wèn)題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝配工裝，包括夾具支撐座1、待安裝的定子總成9、待裝配的轉(zhuǎn)子總裝8、芯軸2、下導(dǎo)桿3、墊環(huán)4，所述的定子總成9固定在夾具支撐座1上；所述的下導(dǎo)桿3通過(guò)下端設(shè)置的頭部螺紋31安裝在定子總成9的定子裝配螺孔91中；轉(zhuǎn)子總裝8包括轉(zhuǎn)軸81和裝配在轉(zhuǎn)軸81上端的外端蓋，芯軸2通過(guò)上端部的中心螺柱21和轉(zhuǎn)軸81上的前端螺孔82的配合固定到轉(zhuǎn)軸81的下端；芯軸2的下端穿過(guò)定子總成9上的中間定位孔92，下導(dǎo)桿3的上端穿過(guò)外端蓋上的定子裝配螺孔91。夾具支撐座1起到固定定子總成9的作用，芯軸2用于轉(zhuǎn)子總裝8和定子總成9對(duì)心，下導(dǎo)桿3用于轉(zhuǎn)子總裝8和定子總成9的對(duì)角和對(duì)準(zhǔn)安裝孔。通過(guò)夾具支撐座1、芯軸2、下導(dǎo)桿3的配合，避免轉(zhuǎn)子總裝8和定子總成9吸附在一起，同時(shí)使得轉(zhuǎn)子總裝8和定子總成9的安裝更精準(zhǔn)。墊環(huán)4為空心圓柱體，墊環(huán)4安裝在轉(zhuǎn)軸81和芯軸2之間。通過(guò)設(shè)置墊環(huán)4，使得芯軸2和轉(zhuǎn)軸的安裝更牢固，同時(shí)也可以便于后期的拆卸。

優(yōu)選的，所述的裝配工裝還包括吊環(huán)螺釘5，在轉(zhuǎn)軸81的上端部中心位置設(shè)置吊裝螺孔85，吊環(huán)螺釘5安裝在吊裝螺孔85內(nèi)。所述的吊環(huán)螺釘5采用市面上的標(biāo)準(zhǔn)件，降低安裝成本。通過(guò)設(shè)置吊環(huán)螺釘5，便于轉(zhuǎn)子總裝8的吊裝和安裝。

優(yōu)選的，所述的夾具支撐座1包括定位板11、底板12、支柱13，定位板11、支柱13、底板12依次固定連接；定位板11用于固定定子總成9，定位板11中間位置設(shè)置上圓孔111。整個(gè)結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，有利于減輕夾具支撐座1的重量，便于搬運(yùn)和使用。同時(shí)精確設(shè)計(jì)和加工定位板11、底板12、支柱13，可以保證夾具支撐座1在緊固定子總成9時(shí)，在豎直方向更準(zhǔn)確。

優(yōu)選的，所述的定位板11上設(shè)置第一沉頭孔，對(duì)應(yīng)的底板12設(shè)置第二沉頭孔，在支柱13的兩端分別設(shè)置與第一沉頭孔、第二沉頭孔相匹配的安裝螺孔，穿過(guò)第一沉頭孔和第二沉頭孔安裝裝配螺釘14。通過(guò)裝配螺釘14來(lái)固定定位板11、底板12、支柱13，可以保證裝配精度和結(jié)構(gòu)牢固。通過(guò)設(shè)置沉孔，可以避免螺帽對(duì)安裝的影響。

優(yōu)選的，所述的定位板11上設(shè)置定子固定孔112，定子總成9通過(guò)定子螺釘6固定到夾具支撐座1上。定子固定孔112與定子總成9外殼上用于和整車后橋支架連接的安裝螺孔對(duì)應(yīng)，可以避免在定子總成9外殼上開設(shè)過(guò)多的工藝孔，避免實(shí)驗(yàn)電機(jī)和量產(chǎn)電機(jī)的數(shù)值差距過(guò)大。

優(yōu)選的，所述的下導(dǎo)桿3的圓柱外壁上設(shè)置平槽32。通過(guò)在下導(dǎo)桿3的圓柱外壁上設(shè)置平槽32，便于通過(guò)扳手夾牢下導(dǎo)桿3，從而便于將下導(dǎo)桿3緊固到定子裝配螺孔91上。