[發(fā)明專利]風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻流量分配系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110853152.6
• 申請(qǐng)日: 2021-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN113639028A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂月飛;范建文;王哲;牛振鳴;趙亞雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華能包頭風(fēng)力發(fā)電有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16N25/02;F03D80/00;F03D80/70
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所 23118
• 代理人: 陳曉光

風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻流量分配系統(tǒng)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油的流向是通過溫控閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致冷熱油路無(wú)法切換，導(dǎo)致全部或者部分潤(rùn)滑油不經(jīng)過散熱器冷卻后直接流回齒輪箱，從而導(dǎo)致齒輪箱故障。本發(fā)明組成包括：過濾器（1）、齒輪箱分配器（4）和流量分配器（5），所述的過濾器與出口閥塊（2）通過管路連通，所述的出口閥塊的兩路出油端其中一路與流量分配器的入口（6）連通，另一路與散熱器（3）的進(jìn)油端連通，所述的散熱器的出油端與所述的齒輪箱分配器的進(jìn)油端連通，所述的流量分配器的出口（11）與所述的齒輪箱分配器的進(jìn)油端連通。本發(fā)明用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻流量分配。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及流體控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻流量分配系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油的流向是通過溫控閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其工作原理是溫控閥蠟包通過潤(rùn)滑油溫度變化進(jìn)行熱脹冷縮的物理變化進(jìn)行潤(rùn)滑油流向切換。據(jù)溫控閥廠家提供數(shù)據(jù)是溫包可以動(dòng)作3萬(wàn)次，轉(zhuǎn)換成風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行時(shí)間約2年，所以溫控閥理論壽命只有3年時(shí)間。壽命到后溫包中的橡膠套就會(huì)損壞導(dǎo)致溫控閥失效（失效機(jī)理是風(fēng)機(jī)發(fā)電時(shí)由于風(fēng)速隨時(shí)在改變，導(dǎo)致齒輪箱運(yùn)行發(fā)熱功率也時(shí)時(shí)波動(dòng)，油溫不斷變化間接引起溫控閥感溫元件頻繁熱脹冷縮，內(nèi)部橡膠套頻繁膨脹收縮易疲勞開裂，導(dǎo)致感溫元件泄漏失效，活塞桿無(wú)法推出。），冷熱油路無(wú)法切換，導(dǎo)致全部或者部分潤(rùn)滑油不經(jīng)過散熱器冷卻后直接流回齒輪箱，從而導(dǎo)致齒輪箱故障。為了能夠確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，必須進(jìn)行溫控閥更換操作，增加系統(tǒng)運(yùn)維成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述技術(shù)中出現(xiàn)的問題，提供一種風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻流量分配系統(tǒng)，提高潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油流控制的可靠性。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻流量分配系統(tǒng)，其組成包括：過濾器、齒輪箱分配器和流量分配器，所述的過濾器與出口閥塊通過管路連通，所述的出口閥塊的兩路出油端其中一路與流量分配器的入口連通，另一路與散熱器的進(jìn)油端連通，所述的散熱器的出油端與所述的齒輪箱分配器的進(jìn)油端連通，所述的流量分配器的出口與所述的齒輪箱分配器的進(jìn)油端連通。

所述的風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻流量分配系統(tǒng)，所述的流量分配器包括流量分配管、流量分配閥、彈簧和壓力調(diào)節(jié)螺母，所述的流量分配閥位于所述的流量分配管內(nèi)與所述的流量分配管滑動(dòng)配合，所述的彈簧的一端頂在所述的流量分配閥的端部，所述的流量分配管內(nèi)的螺紋管端上螺紋連接有所述的壓力調(diào)節(jié)螺母，所述的螺紋管端與所述的流量分配管螺紋連接，所述的壓力調(diào)節(jié)螺母頂在所述的彈簧的另一端。

所述的風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻流量分配系統(tǒng)，所述的流量分配閥為側(cè)壁開設(shè)有出油孔的中空?qǐng)A柱管頭。

有益效果：

1.本發(fā)明通過流量分配器進(jìn)行潤(rùn)滑油的流量分配，流量分配器故障小，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。

2.本發(fā)明將潤(rùn)滑油的溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為壓力信號(hào)，根據(jù)潤(rùn)滑油溫度高粘性低，溫度低粘性高的特點(diǎn)，當(dāng)潤(rùn)滑油溫度低從散熱器的通道進(jìn)入時(shí)，散熱器壓阻增加，當(dāng)壓力達(dá)到流量分配閥的設(shè)定壓力值時(shí)，流量分配閥開啟，絕大部分潤(rùn)滑油直接流回分配器，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油流量的分配。

3.本發(fā)明通過調(diào)整壓力調(diào)節(jié)螺母來(lái)調(diào)節(jié)流量分配器的開啟壓力，使其適用于不同壓力下的流量分配。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)圖；

附圖2是流量分配器的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本發(fā)明的原理圖；

圖中：1、過濾器；2、出口閥塊；3、散熱器；4、齒輪箱分配器；5、流量分配器；6、入口；7、流量分配閥；8、彈簧；9、流量分配管；10、壓力調(diào)節(jié)螺母；11、出口；12、螺紋管端。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：