[發(fā)明專利]一種車門鎖緊固螺栓及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110852767.7
• 申請(qǐng)日: 2021-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN113503301A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建明;劉險(xiǎn)峰;何望;陳士昌;孫暉;周海林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16B39/02
• 分類號(hào): F16B39/02;F16B33/06;F16B23/00;F16B35/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

本發(fā)明公開了一種車門鎖緊固螺栓及車輛，包括一體成型的螺栓頭和螺桿，所述螺桿上設(shè)有螺紋段，所述螺栓頭設(shè)有沿軸向貫穿的通孔，所述螺桿端部與通孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凹槽，該凹槽開口與通孔連通，所述通孔和凹槽共同形成與緊固工具相適配的緊固槽。其能夠在不降低螺栓所能承受緊固扭力值的情況下，將螺栓頭高度尺寸減小，即螺栓頭減薄，增加螺栓與周邊零件的安全間隙。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及緊固件，具體涉及車門鎖緊固螺栓及車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車用車門鎖，車門鎖總成包括相互適配的鎖體5和鎖銷6，所述鎖體5通過緊固螺栓固定于車門鈑金7上，所述鎖銷6固定于車體上，鎖銷6包括鎖銷底板61以及固定于鎖銷底板61上與鎖體5對(duì)應(yīng)配合的的鎖銷U形柱62，鎖體5的門鎖基板上緊固件安裝孔有兩種形式，即錐孔和平孔。參見圖1和圖2，鎖體5的門鎖基板上緊固件安裝孔為錐形孔，即采用現(xiàn)有錐頭螺栓8實(shí)現(xiàn)鎖體5與車門鈑金7的固定連接，為提升車門鎖及鎖銷嚙合強(qiáng)度、鎖銷剛度、零件輕量化等原因，鎖銷6的鎖銷底板61與鎖體6的鎖基板理論配合間隙D偏小，且為固定值，除非新開發(fā)鎖銷，否則配合間隙無法調(diào)整。由于現(xiàn)有錐頭螺栓8的錐形螺栓頭能夠沉入到鎖體5錐形安裝孔中，進(jìn)而現(xiàn)有錐頭螺栓8的螺栓頭突出于車門鈑金7表面的距離S2較小，能夠滿足裝配需求。

參見圖3和圖4，當(dāng)錐孔安裝的車門鎖更改為平孔安裝時(shí)，即采用現(xiàn)有平頭螺栓9實(shí)現(xiàn)鎖體5與車門鈑金7的固定連接，因采用現(xiàn)有平頭螺栓9的凹槽深度及螺栓頭高度在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況下才能滿足安裝扭力的要求，螺栓頭將在車門鈑金表面凸出距離S3更高，導(dǎo)致現(xiàn)有平頭螺栓9的螺栓頭與鎖銷底板61間的理論安全距離減小。

同時(shí)，汽車的外觀有間隙、面差等DTS即尺寸技術(shù)規(guī)范要求，其相關(guān)組成零件、總成存在制造公差，為滿足設(shè)定的DTS要求，汽車在生產(chǎn)過程中有裝調(diào)車門的情況，需對(duì)車門姿態(tài)等進(jìn)行調(diào)整，此裝調(diào)過程，將影響螺栓盤頭與車門鎖銷間的間隙，即可能會(huì)出現(xiàn)實(shí)車間隙較理論設(shè)計(jì)值偏大或偏小的情況。因此，需要開發(fā)一種新的緊固螺栓，以使得螺栓頭與鎖銷底板之間的間隙滿足理論安全距離的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車門鎖緊固螺栓及車輛，其能夠在不降低螺栓所能承受緊固扭力值的情況下，將螺栓頭高度尺寸減小，即螺栓頭減薄，增加螺栓與周邊零件的安全間隙。

本發(fā)明所述的車門鎖緊固螺栓，包括一體成型的螺栓頭和螺桿，所述螺桿上設(shè)有螺紋段，所述螺栓頭設(shè)有沿軸向貫穿的通孔，所述螺桿端部與通孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凹槽，該凹槽開口與通孔連通，所述通孔和凹槽共同形成與緊固工具相適配的緊固槽。

進(jìn)一步，所述螺桿直徑大于標(biāo)準(zhǔn)螺桿直徑，螺桿直徑根據(jù)實(shí)際緊固扭力要求，經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證或CAE仿真計(jì)算后確認(rèn)。

進(jìn)一步，所述螺栓頭與車體接觸的表面涂覆有防傷漆涂層。

進(jìn)一步，所述螺紋段表面涂覆有防松膠。

進(jìn)一步，所述緊固槽的橫截面為內(nèi)六角或內(nèi)六花形。

進(jìn)一步，所述螺桿與螺栓頭連接的端部設(shè)有徑向朝外延伸的加強(qiáng)部。

一種車輛，包括車門鎖總成，所述車門鎖總成包括相互適配的鎖體和鎖銷，所述鎖體通過緊固螺栓固定于車門鈑金上，所述鎖銷固定于車體上，所述緊固螺栓為權(quán)利要求1~6任一項(xiàng)所述的車門鎖緊固螺栓，該緊固螺栓的螺栓頭與鎖銷底板之間的間隙≥5mm。經(jīng)過公差分析及尺寸鏈計(jì)算，確認(rèn)當(dāng)螺栓頭與車門鎖銷的理論設(shè)計(jì)間隙≥5mm時(shí)，可滿足整車生產(chǎn)過程中車門相關(guān)零件公差及裝調(diào)過程等制造誤差，即可保證汽車車門的正常開閉功能需求。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果。

1、本發(fā)明以螺栓頭軸向貫穿的通孔和螺桿端部與通孔位置相對(duì)應(yīng)的凹槽共同形成與緊固工具相適配的緊固槽，進(jìn)而能夠在不降低螺栓所能承受緊固扭力值的情況下，將螺栓頭高度尺寸顯著減小，即螺栓頭減薄，以增加螺栓與周邊零件的安全間隙。