[發明專利]一種輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構

在審

• 申請號: 202110852270.5
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN113463447A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 蘇哿;霍思遜;朱雙燕;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B2/00;E02D5/34
• 代理公司: 天津璽名知識產權代理有限公司 12237
• 代理人: 李莎

1.一種輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，包括沿既有線軌道(4)兩側下方架設的鋼筋混凝土縱梁(2)，所述鋼筋混凝土縱梁(2)架設于鉆孔灌注樁(1)上，所述鉆孔灌注樁(1)中至少兩根分別位于下穿隧道(3)與既有線軌道(4)交界的隧道外輪廓附近，所述鋼筋混凝土縱梁(2)之間間隔架設有橫梁(5)，既有線軌道(4)的鋼軌(6)架設于所述橫梁(5)上。

2.根據權利要求1所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，所述鉆孔灌注樁(1)至少設計為六根，其中四根分別位于下穿隧道(3)與既有線軌道(4)交界的四個隧道外輪廓附近，其中另外兩根與前述四根中距離較遠的兩根分別作為一組，每組連線均位于與既有線軌道(4)的延伸方向垂直的方向上；鋼筋混凝土縱梁(2)中具有至少兩根能夠跨越下穿隧道(3)與既有線軌道(4)交界的兩端；單側鋼筋混凝土縱梁(2)設置在距既有線軌道(4)同側之外3-10m處。

3.根據權利要求1所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，所述鉆孔灌注樁(1)樁頂澆筑承臺結構(7)，為C40鋼筋混凝土承臺結構，鉆孔灌注樁(1)樁基主筋錨入承臺結構(7)內部，鋼筋混凝土縱梁(2)架設于承臺結構(7)上；鋼筋混凝土縱梁(2)的梁底與承臺結構(7)之間進一步墊設橡膠板。

4.根據權利要求1所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，所述鋼筋混凝土縱梁(2)上澆筑有鋼筋混凝土找平層(8)，所述橫梁(5)通過找平層(8)架設于鋼筋混凝土縱梁(2)之上，找平層(8)與鋼筋混凝土縱梁(2)之間采用接茬鋼筋相連，找平層(8)的截面呈L型；且找平層(8)被配置為使橫梁(5)能夠為鋼軌(6)提供穩定的支撐。

5.根據權利要求4所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，橫梁(5)上設有支座鋼扣板(10)，橫梁(5)通過若干支座鋼扣板(10)及緊固連接副固定于所述找平層(8)上；橫梁(5)底部、與找平層(8)之間焊接墊設有鋼墊板(13)，橫梁(5)底部、未與找平層(8)搭接部分焊接有槽鋼(12)，鋼墊板(13)及槽鋼(12)分別用于為橫梁(5)與下部其他結構聯結時提供墊襯結構。

6.根據權利要求5所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，橫梁(5)為I45b工字鋼，其材料為Q235，橫梁(5)之間以短木頂死；橫梁(5)上在鋼軌(6)下方和兩端與找平層(8)架設連接處分別設有加強肋板(17)，加強肋板(17)可以焊接在工字鋼兩側的凹槽中，每100mm設置一道，每處設置3-6道；橫梁(5)兩端處的加強肋板(17)位于支座鋼扣板(10)內。

7.根據權利要求1所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，所述橫梁(5)端部以角鋼(18)焊接形成縱平聯。

8.根據權利要求1所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，橫梁(5)上還沿既有線軌道(4)架設有扣軌(14)，扣軌(14)被配置為通過連接結構與橫梁(5)和/或軌枕連接。

9.根據權利要求8所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，扣軌(14)與橫梁(5)之間采用護軌扣板(15)及分別位于護軌扣板(15)兩側的第二連接螺栓(16)及其螺母連接，第二連接螺栓(16)為U型螺栓；扣軌(14)與軌枕采用護軌扣板(15)及分別位于護軌扣板(15)兩側的第二連接螺栓(16)及其螺母連接牢固；所述扣軌(14)分為兩側扣軌和中心扣軌，兩側扣軌由三根舊鋼軌組成，中心扣軌由五根舊鋼軌組成。

10.根據權利要求1所述的輔助隧道下穿既有線軌道的大跨度縱橫梁結構，其特征在于，鋼軌(6)兩側設有固定卡件(19)，固定卡件(19)焊接固定于橫梁(5)上，實現對鋼軌(6)的卡裝固定，鋼軌(6)中央底部與橫梁(5)相接處墊設有絕緣墊板(20)。