[發明專利]一種振動壓路機的模塊化柔性激振器在審
| 申請號: | 202110852205.2 | 申請日: | 2021-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN113338121A | 公開(公告)日: | 2021-09-03 |
| 發明(設計)人: | 金剛;金盛威;蘇杭;黃金城 | 申請(專利權)人: | 江陰市富仁重工機械有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/28 | 分類號: | E01C19/28 |
| 代理公司: | 廣州京諾知識產權代理有限公司 44407 | 代理人: | 于睿虬 |
| 地址: | 214400 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 振動 壓路機 模塊化 柔性 激振器 | ||
本發明公開的屬于振動壓路機技術領域,具體為一種振動壓路機的模塊化柔性激振器,其技術方案是:包括大鋼輪和小鋼輪,所述小鋼輪設置在所述大鋼輪的內部,還包括:固定安裝在小鋼輪中的激振裝置,所述激振裝置設有兩組;所述激振裝置包括左皮帶輪、右皮帶輪、前皮帶輪和后皮帶輪,所述左皮帶輪、右皮帶輪、前皮帶輪和后皮帶輪通過皮帶傳動連接,本發明的有益效果是:通過設置四個皮帶輪,使用一根皮帶驅動,實現了同軸的兩個皮帶輪反向運動,從而為抵銷無效振動力提供了基礎,不僅對左右方向的振動力進行抵銷,也對前后方向的振動力進行了抵銷,使得壓路機行走更加平穩,減緩了鋼輪的磨損。
技術領域
本發明涉及振動壓路機技術領域,具體涉及一種振動壓路機的模塊化柔性激振器。
背景技術
壓路機又稱壓土機,是一種修路的設備,壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇,廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業,可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層;壓路機以機械本身的重力作用,適用于各種壓實作業,使被碾壓層產生永久變形而密實,壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類;振動壓路機通過振動將地基夯實。
傳統的振動壓路機振動輪在振動壓實過程中,振動輪會在地面上產生前后上下的作用力,實際壓實過程中只有上下的作用力才會對地面起到壓實作用,達到壓實的目的,前后方向和左右方向的作用力使振動輪在水平面內產生振動擾動,影響壓路機行走的平穩性,加速振動鋼輪的磨損,增加振動壓路機的功率消耗。
因此,發明一種振動壓路機的模塊化柔性激振器很有必要。
發明內容
為此,本發明提供一種振動壓路機的模塊化柔性激振器,通過設置激振裝置,在振動的過程中,兩個第一偏心塊對前后方向的振動進行抵銷,兩個第二偏心塊對左右方向的振動進行抵銷,解決了傳統的振動壓路機前后方向和左右方向的作用力使振動輪在水平面內產生振動擾動,影響壓路機行走的平穩性,加速振動鋼輪的磨損,增加振動壓路機的功率消耗振動壓路機的問題。
為了實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種振動壓路機的模塊化柔性激振器,包括大鋼輪和小鋼輪,所述小鋼輪設置在所述大鋼輪的內部,還包括:固定安裝在小鋼輪中的激振裝置,所述激振裝置設有兩組;
所述激振裝置包括左皮帶輪、右皮帶輪、前皮帶輪和后皮帶輪,所述左皮帶輪、右皮帶輪、前皮帶輪和后皮帶輪通過皮帶傳動連接,所述左皮帶輪和右皮帶輪同軸心設置,所述前皮帶輪和后皮帶輪同軸心設置,所述左皮帶輪和右皮帶輪位于前皮帶輪的下方,所述左皮帶輪內壁插接左轉軸,所述右皮帶輪內壁插接右轉軸,所述前皮帶輪內壁插接前轉軸,所述后皮帶輪內壁插接后轉軸,所述左轉軸和右轉軸通過連接桿固定連接第一偏心塊,所述前轉軸和后轉軸通過連接桿固定連接第二偏心塊。
優選的,所述小鋼輪內壁固定安裝豎板,所述豎板內壁通過軸承固定連接右轉軸。
優選的,所述左轉軸遠離所述左皮帶輪的一端通過第一軸承和第一軸承座固定安裝在小鋼輪內壁上。
優選的,所述前轉軸和后轉軸一端通過軸承固定安裝在小鋼輪內壁上。
優選的,所述小鋼輪左右兩端通過第二軸承和第二軸承座固定連接幅板。
優選的,所述左皮帶輪和右皮帶輪處于同一高度,所述左皮帶輪、右皮帶輪、前皮帶輪和后皮帶輪是完全相同的皮帶輪。
優選的,所述連接板一端安裝柔性激振組件;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江陰市富仁重工機械有限公司,未經江陰市富仁重工機械有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110852205.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種大梁及電動車車架
- 下一篇:一種粘結性好的TPU膜及其制備方法





