[發明專利]一種軌道車輛輪餅參數在線測量裝置及方法

在審

• 申請號: 202110851999.0
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN113624140A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 趙若群
• 申請（專利權）人: 北京鐳格之光測量技術有限公司
• 主分類號: G01B11/04
• 分類號: G01B11/04;G01B11/06;G01B11/10;G01B11/14;G01B11/24;G01B11/00;G01P3/64
• 代理公司: 北京睿康信誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11685
• 代理人: 李建國

本發明公開了一種軌道車輛輪餅參數在線測量裝置，包括安裝于軌道內側的第一2D激光位移傳感器、安裝于軌道外側的包括第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器的一組2D激光位移傳感器和安裝于軌道外側的包括第一測速裝置、第二測速裝置和第三測試裝置的一組測速裝置；第一2D激光位移傳感器、第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器和所述第一測速裝置、第二測速裝置和第三測試裝置均通過信號線連接輪餅測量系統，經過位置布置，結合算法，能夠快速、精確測量軌道車輛輪餅參數；較之傳統測量方法，具有結構簡單、成本低廉、快速精確等特點。

技術領域

本發明涉及軌道車輛輪餅參數在線測量技術領域，特別涉及一種軌道車輛輪餅參數在線測量裝置及方法。

背景技術

輪對作為車輛走行部中極為重要的部件，不僅承受著車體的全部重量，而且負責傳遞輪對與鋼軌間的作用力。輪對對于列車安全運行具有很大的重要性，準確測量車輪的輪緣厚度、輪緣高度、垂直磨耗、踏面磨耗、車輪直徑等參數，確保列車車輪踏面形態參數及同軸左右輪徑差符合相關的規程和標準，對于保障列車安全運行、順利完成運輸計劃是非常重要的。

但是現有的輪對的檢測裝置主要是第四種檢查器及輪對尺，此檢測工具需要人工讀數，容易出錯，影響了檢測的可靠性；另外，現有技術手段測量列車行駛速度，其精度很難滿足測量要求，從而帶來測量結果的較大誤差。

本發明所要解決的技術問題是，基于現有技術CN109443264B,如何提高對車輪的測量精度，以及車輪不圓度的精度。

因此，發明一種軌道車輛輪餅參數在線測量裝置及方法來解決上述問題很有必要。

發明內容

為解決現有技術中的這個技術缺陷，本發明提供的一種軌道車輛輪餅參數在線測量裝置，包括安裝于軌道內側的第一2D激光位移傳感器、安裝于軌道外側的包括第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器的一組2D激光位移傳感器和安裝于軌道外側的包括第一測速裝置、第二測速裝置和第三測試裝置的一組測速裝置；

進一步的，所述第一2D激光位移傳感器用于測量輪緣頂點、輪背位置；

進一步的，所述第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器用于測量采集輪餅踏面曲線數據；

進一步的，所述第一測速裝置、第二測速裝置和第三測試裝置用于測量車速及加速度；

進一步的，所述第一2D激光位移傳感器、第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器和所述第一測速裝置、第二測速裝置和第三測試裝置均通過信號線連接輪餅測量系統；

進一步的，所述第一2D激光位移傳感器的激光發射平面在垂直于軌向的垂直面內，其激光發射中心線與輪餅內端面形成夾角a₁，所述第一2D激光位移傳感器、第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器固定設置于同一支架上，相對空間位置固定。

進一步的，所述第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器的激光發射平面A與垂直于軌向的垂直平面B的夾角為a，所述第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器的激光中心線與平行于軌道的垂直平面C的夾角為β。

一種軌道車輛輪餅參數在線測量方法，具體測量方法如下：

步驟一：在線測量裝置的安裝

通過支架將第一2D激光位移傳感器安裝于軌道內側，將第二2D激光位移傳感器、第三2D激光位移傳感器、第四2D激光位移傳感器安裝于軌道外側，將第一測速裝置、第二測速裝置和第三測試裝置安裝于軌道外側；

步驟二：速度及加速度的獲取