[發(fā)明專利]用于至少部分電力運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛的火災(zāi)防護(hù)裝置和火災(zāi)傳感器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110851691.6
• 申請(qǐng)日: 2021-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN114073831A
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·茲利;T·弗里茨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保時(shí)捷股份公司
• 主分類號(hào): A62C3/07
• 分類號(hào): A62C3/07;A62C3/16;A62C37/00;H01M10/42
• 代理公司: 北京匯知杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11587
• 代理人: 李潔;董江虹

一種用于至少部分電力運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛的火災(zāi)防護(hù)裝置(1)，該火災(zāi)防護(hù)裝置用于識(shí)別由該車輛的電池裝置(2)造成的火災(zāi)。該火災(zāi)防護(hù)裝置(1)包括火災(zāi)傳感器(4)，該火災(zāi)傳感器與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(3)操作性連接。該火災(zāi)傳感器(4)包括監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體(14)，該監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體適合于并且被形成為用于在火災(zāi)狀況下由于火災(zāi)造成的破壞而斷開。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(3)適合于并且被形成為用于借助于已斷開的監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體(14)來識(shí)別該火災(zāi)狀況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于至少部分電力運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛的火災(zāi)防護(hù)裝置。該火災(zāi)防護(hù)裝置用于識(shí)別由于車輛的電池裝置導(dǎo)致的火災(zāi)并且包括至少一個(gè)火災(zāi)傳感器，該火災(zāi)傳感器與至少一個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)操作性連接。

背景技術(shù)

以電池運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛存在電池火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)并且因此有時(shí)配備有用于識(shí)別此類火災(zāi)的系統(tǒng)。然而，為了能夠及時(shí)且安全地識(shí)別正在發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的火災(zāi)，需要特別可靠的傳感器。在此希望的是，能夠在早期識(shí)別火災(zāi)，從而可以在火災(zāi)蔓延到車輛上之前至少五分鐘警告駕駛員。

發(fā)明內(nèi)容

相應(yīng)地，本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的火災(zāi)防護(hù)裝置，利用該火災(zāi)防護(hù)裝置可以特別可靠且及時(shí)地識(shí)別來自電池裝置的火災(zāi)。該火災(zāi)防護(hù)裝置在此優(yōu)選應(yīng)可以以特別低耗費(fèi)的方式制造。尤其還可以以構(gòu)造上低耗費(fèi)的方式為電池裝置配備該火災(zāi)防護(hù)裝置。

該目的通過具有權(quán)利要求1特征的火災(zāi)防護(hù)裝置來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的火災(zāi)傳感器是權(quán)利要求14的主題。本發(fā)明的優(yōu)選的改進(jìn)方案是從屬權(quán)利要求的主題。從發(fā)明概述和實(shí)施例說明中得出本發(fā)明的其他的優(yōu)點(diǎn)和特征。

根據(jù)本發(fā)明的火災(zāi)防護(hù)裝置被設(shè)置成用于至少部分電力運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛，并且尤其用于電動(dòng)車輛和/或混合動(dòng)力車輛。該火災(zāi)防護(hù)裝置用于識(shí)別由于車輛的電池裝置造成的火災(zāi)、且尤其是電池火災(zāi)。此類火災(zāi)尤其涉及尤其在電池裝置中即將出現(xiàn)的和/或已經(jīng)爆發(fā)的火災(zāi)。該火災(zāi)防護(hù)裝置包括至少一個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和至少一個(gè)火災(zāi)傳感器。火災(zāi)傳感器可以與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)連接或是與之操作性連接的。在此，火災(zāi)傳感器包括至少一個(gè)監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體。監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體適合于并且被形成為用于在(待識(shí)別的)火災(zāi)情況下由于火災(zāi)造成的破壞而斷開。尤其由此中斷了監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體的導(dǎo)電性。在此該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)適合于并且被形成為用于借助于已斷開的監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體來識(shí)別該火災(zāi)狀況。

根據(jù)本發(fā)明的火災(zāi)防護(hù)裝置提供了許多優(yōu)點(diǎn)。配備有監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體的火災(zāi)傳感器提供了特別可靠且同時(shí)可特別低耗費(fèi)制造的用于感測(cè)式識(shí)別電池火災(zāi)的可能性。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，電池裝置或電力運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛可以特別低耗費(fèi)地配備監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體。

監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體優(yōu)選布置在電池部件處。監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體特別優(yōu)選布置在電池模塊處。監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體的這樣的布置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)火災(zāi)狀況的特別可靠且早期的識(shí)別。可能有利的是，在本發(fā)明的背景下可以使用術(shù)語“電池模塊”來替代術(shù)語“電池部件”(只要合理)。電池部件還可以包括電池裝置的其他構(gòu)件。例如，電池部件可以形成為電池殼體和/或功率電子裝置和/或充電電子裝置和/或高壓導(dǎo)線等等。

監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體尤其布置在電池模塊的模塊殼體處。尤其在模塊殼體中容納多個(gè)電池單元。監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體還可以布置在電池裝置的電池殼體處。尤其在電池殼體中布置多個(gè)電池模塊。

監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體特別優(yōu)選地布置在電池模塊的(并且特別優(yōu)選地布置在電池模塊的模塊殼體和/或電池殼體的)蓋和/或側(cè)面部分和/或底部處。這樣的構(gòu)件可以特別有利地配備有監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體。

在一個(gè)優(yōu)選且有利的設(shè)計(jì)方案中，監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體至少在電池部件的(并且尤其在電池模塊的、并且特別優(yōu)選在模塊殼體的)寬度和/或長(zhǎng)度的至少一半上并且優(yōu)選至少三分之二上并且特別優(yōu)選至少四分之三上或大于90％上延伸。監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體尤其以這種方式在蓋和/或側(cè)面部分和/或底部的寬度和/或長(zhǎng)度上延伸。監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體在此尤其以曲線形和/或折線形軌道走向。監(jiān)測(cè)電流導(dǎo)體優(yōu)選曲折地走向。于是可以可靠且低耗費(fèi)地覆蓋較大的檢測(cè)區(qū)域。