[發明專利]可變容量壓縮機控制閥

有效

• 申請號: 202110851652.6
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN114001163B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 伊藤雅治;久米善行;馬修·R·沃倫;歐內斯托·約瑟·古鐵雷斯
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/52;F16K31/06;B60H1/32;F04B27/18
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 邰鳳珠;劉繼富

可變容量壓縮機控制閥被配置為容易地調節閥內釋放通道的開口度，并且因此能夠有效減少壓縮機內制冷劑的內部循環，并且有效提高壓縮機的操作效率。通過使用不同的通道形成在壓縮機啟動時間期間使用的、具有相對較大開口度的閥內大開口釋放通道，以及在壓縮機啟動時間和正常控制時間(即，Pd→Pc控制時間)兩者期間使用的、具有相對較小開口度的閥內小開口釋放通道。

技術領域

本公開涉及一種用于汽車空調等的可變容量壓縮機控制閥。特別地，本公開涉及一種能夠減少壓縮機內制冷劑的內部循環并提高壓縮機的操作效率的可變容量壓縮機控制閥。

背景技術

常規地，可變容量斜盤式壓縮機，例如圖8A和圖8B中示意性示出的壓縮機，已被用作汽車空調的壓縮機。可變容量斜盤式壓縮機100包括由車載發動機來轉動驅動的轉動軸101、附接到轉動軸101的斜盤102、其中設置有斜盤102的曲軸室104、由斜盤102驅動進行往復運動的活塞105、用于排出被活塞105壓縮的制冷劑的排放室106、用于吸入制冷劑的吸入室107、用于將曲軸室104中的壓力Pc釋放到吸入室107的壓縮機內釋放通道(即，固定孔)108等。

同時，用于上述可變容量壓縮機的控制閥1'接收來自壓縮機100排放室106的排放壓力Pd，并被配置為通過根據壓縮機100的吸入壓力Ps來控制排放壓力Pd從而來控制曲軸室104中的壓力Pc。作為基本配置，這種控制閥1'具有包括帶閥孔的閥室的閥體、與壓縮機100的吸入室107連通的Ps進/出端口、布置在閥孔上游并且與壓縮機100的排放室106連通的Pd引入端口、以及布置在閥孔下游并且與壓縮機100的曲軸室104連通的Pc進/出端口；用于打開或關閉閥孔的主閥元件；帶有用于在打開或關閉閥孔的方向上移動主閥元件的柱塞的電磁致動器；經由Ps進/出端口接收來自壓縮機100的吸入壓力Ps的壓力敏感室；以及壓力敏感反應構件，其根據壓力敏感室中的壓力在打開或關閉閥孔的方向上推動主閥元件。此外，在主閥元件中提供有用于將曲軸室104中的壓力Pc經由Ps進/出端口釋放到壓縮機100吸入室107的閥內釋放通道16'，并且還提供有用于打開或關閉閥內釋放通道16'的副閥元件，以使得當柱塞通過電磁致動器的吸引力從最低位置連續向上移動時，副閥元件與柱塞一起向上移動，同時關閉閥內釋放通道16'，并且主閥元件也向上移動以跟隨副閥元件。然后，在閥孔被主閥元件關閉之后，如果柱塞進一步向上移動，副閥元件被配置為打開閥內釋放通道16'。主閥元件和閥孔形成主閥單元，在圖8A和8B中由附圖標記11'表示，而副閥元件和閥內釋放通道形成副閥單元，由附圖標記12'表示(例如，參見JP 2013-130126 A)。

在具有這種配置的控制閥1'的正常控制時間(即，Pd→Pc控制時間)期間，當電流流過電磁致動器的包括線圈、定子、吸引器等的螺線管部分時，柱塞被吸引器吸引，并且副閥元件隨之與柱塞一體地向上移動，并且隨著副閥元件的移動，主閥元件通過閥門關閉彈簧的推動力也向關閉閥元件的方向移動。同時，經由Ps進/出端口從壓縮機100引入的吸入壓力Ps經由柱塞等中的水平孔洞通過進/出室被引入到壓力敏感室中，并且壓力敏感反應構件(例如，波紋管裝置)根據壓力敏感室中的壓力(即吸入壓力Ps)來膨脹或收縮地位移(即，如果吸入壓力Ps高則收縮，并且如果低則膨脹)，然后位移(即推力)被傳遞給主閥元件，從而使主閥元件的主閥元件部分相對于閥孔上或下移動，以調節主閥單元11'的閥開口度。即，閥開口度由螺線管部分吸引柱塞的力、與壓力敏感反應構件的膨脹或收縮位移一起作用的推力(即膨脹或收縮力)、柱塞彈簧(即，開閥彈簧)和閉閥彈簧的推力、以及在打開閥方向和關閉閥方向上作用在主閥元件上的力來確定。曲軸室104內的壓力Pc(以下也稱為“曲軸室壓力Pc”或簡稱為“壓力Pc”)根據閥開口度進行控制。在這種情況下，主閥元件總是被閉閥彈簧的推力向上推動，而副閥元件總是被開閥彈簧的推力力向下推動。因此，副閥單元12'關閉并且閥內釋放通道16'被阻塞在主閥元件內。因此，曲軸室壓力Pc不可能經由閥內釋放通道16'釋放到吸入室107。