[發明專利]一種高速鐵路站臺梁結構的施工方法

有效

• 申請號: 202110851275.6
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN113529582B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 李天勝;鄭津蒲;于兆陽;王天喜;翟建國;武華;周建勇
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00;E01D2/02
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

1.一種高速鐵路站臺梁結構的施工方法，其特征在于，所述高速鐵路站臺梁包括預制單線梁、現澆站臺梁、預制雙線梁、單線橋墩和雙線橋墩；兩個所述預制單線梁相對設置，所述預制雙線梁夾設于兩個所述預制單線梁之間，使得所述預制雙線梁與每一所述預制單線梁相對設置；所述預制雙線梁和每一所述預制單線梁的上方架設一所述現澆站臺梁；所述預制單線梁架設于所述單線橋墩，所述預制雙線梁架設于所述雙線橋墩；所述現澆站臺梁包括站臺梁本體和兩個翼緣板；所述站臺梁本體分別架設于一所述單線橋墩和一所述雙線橋墩，使得所述兩個翼緣板中的其中一個所述翼緣板懸掛于所述預制單線梁的上方，所述兩個翼緣板中的另一個所述翼緣板懸掛于所述預制雙線梁的上方；包括步驟：

S1，構建橋墩：構建所述單線橋墩和所述雙線橋墩；

S2，構建現澆站臺梁：搭建所述現澆站臺梁的臨時支架、模板和梁段鋼筋，使得所述梁段鋼筋分別架設于一所述單線橋墩和一所述雙線橋墩；后現場澆筑所述梁段鋼筋以形成所述站臺梁本體，并使得用于澆筑形成翼緣板的翼緣板鋼筋顯露于外環境，后卷曲所述翼緣板鋼筋使其朝向所述站臺梁本體一側彎折以形成架橋機避讓位；

S3，構建線梁：架橋機于所述架橋機避讓位做往復運動以將所述預制單線梁架設于所述單線橋墩、所述預制雙線梁架設于所述雙線橋墩；

S4，構建翼緣板：現場澆筑所述翼緣板鋼筋以形成所述翼緣板。

2.如權利要求1所述的一種高速鐵路站臺梁結構的施工方法，其特征在于，所述搭建所述現澆站臺梁的臨時支架包括步驟：

S211，安裝鋼管立柱，所述鋼管立柱設于承臺或冠梁；

S212，于所述鋼管立柱的上方安裝工字鋼橫梁和貝雷梁縱梁；

S213，于所述貝雷梁縱梁的上方安裝工字鋼橫向分配梁；

S214，于所述工字鋼橫向分配梁的上方安裝盤扣式支架。

3.如權利要求2所述的一種高速鐵路站臺梁結構的施工方法，其特征在于，所述站臺梁本體包括頂板、腹板和翼緣連接板；所述腹板設于所述頂板靠近橋墩一側，所述翼緣連接板連接所述頂板和所述翼緣板；所述搭建現澆站臺梁的模板包括步驟：

S221，于位于所述腹板的下方的盤扣式支架的上方鋪設I14工字鋼，后于所述I14工字鋼的上方由下而上依次鋪設縱向方木、竹膠板；

S222，于位于所述頂板、所述翼緣連接板的下方的盤扣式支架的上方鋪設I10工字鋼，后于所述I10工字鋼的上方由下而上依次鋪設縱向方木、竹膠板。

4.如權利要求1所述的一種高速鐵路站臺梁結構的施工方法，其特征在于，步驟S4包括步驟：

S411，于所述站臺梁本體和所述翼緣板形成的施工縫進行鑿毛或專用施工縫處理；

S412，卷曲所述翼緣板鋼筋使其遠離所述站臺梁本體一側彎折以復位；

S413，于所述站臺梁本體進行吊模，使得所述吊模形成翼緣板澆筑腔，且所述翼緣板鋼筋容設于所述翼緣板澆筑腔；

S414，于所述翼緣板澆筑腔現場澆筑以形成所述翼緣板。

5.如權利要求1所述的一種高速鐵路站臺梁結構的施工方法，其特征在于，步驟S4包括步驟：

S421，于所述站臺梁本體和所述翼緣板形成的施工縫進行鑿毛或專用施工縫處理；

S422，卷曲所述翼緣板鋼筋使其遠離所述站臺梁本體一側彎折以復位；

S423，于所述翼緣板鋼筋的下方的所述預制單線梁、所述預制雙線梁由下而上依次安裝盤扣式支架、縱向方木、竹膠板，以形成翼緣板澆筑腔，且所述翼緣板鋼筋容設于所述翼緣板澆筑腔；

S424，于所述翼緣板澆筑腔現場澆筑以形成所述翼緣板。