[發明專利]一種管廊快拆體系

有效

• 申請號: 202110846892.7
• 申請日: 2021-07-26
• 公開（公告）號: CN113502853B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 楊文軒;李嘉亮;徐成雙;馬強;壽文濤
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團（廣州）建設工程有限公司;中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團有限公司廣州分公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 牟建鑫

本申請涉及管廊施工的技術領域，針對傳統管廊內的模板臺車無法提前移出管廊，導致管廊施工效率較低的缺陷，提出了一種管廊快拆體系，包括架設在管廊側板頂端的機架以及預埋在管廊頂板內的若干連接板，機架位于管廊頂板上方；連接板與管廊頂板的鋼筋網底側連接，連接板均垂直設置有吊接螺桿，吊接螺桿遠離連接板的一端突出管廊頂板上表面，機架設置有若干卡接部，若干吊接螺桿突出管廊頂板上表面的一端均設置有卡接件，吊接螺桿與機架之間通過卡接件與卡接部卡接固定。本申請具有提高管廊施工效率的效果。

技術領域

本申請涉及管廊施工的技術領域，尤其是涉及一種管廊快拆體系。

背景技術

隨著城市化進程的不斷推進，各種復雜管線的鋪設也隨著進行，為防止管線的鋪設混亂，同時方便后期對問題管線進行搶修，常需要在地下修建用于供地下管線穿設的地下綜合管廊，管廊由管廊底板1、管廊側墻11以及管廊頂板12構成（參照圖1）；管廊底板1、管廊側板11以及管廊頂板12三者均為鋼筋混凝土結構。

目前地下綜合管廊通常采用模板支架施工法進行施工，利用模板臺車的側模與頂膜分別對管廊澆筑完的側板與管廊頂板進行支撐，使得側板與管廊頂板可以保持更好的平行度。

管廊建造施工時，管廊頂板通常是最后施工的，管廊頂板施工時，通常在兩組管廊側板之間先綁扎管廊頂板的鋼筋網，再進行混凝土的澆筑，隨后對澆筑完的管廊頂板進行養護，養護時間通常需要養護三天以上，待管廊的管廊頂板的混凝土強度通常需要達到75%左右才能進行拆模；一旦提前拆模會導致混凝土強度不夠，在管廊頂板自重載荷以及其他振動載荷的作用下，會導致管廊頂板混凝土與鋼筋網共同工作能力差，易引起鋼筋網在混凝土內的滑動，進而降低了鋼筋網的握裹力，最終導致管廊頂板整體強度降低。

針對上述相關技術，發明人認為存在以下缺陷：等待混凝土強度達到75%通常需要3天以上的時間，此段時間內無法將管廊內的模板臺車提早移出進行下一段管廊的施工，造成大量施工人員與設備窩工等待，降低了管廊的施工建造效率，因此，存在改進空間。

發明內容

為了在不影響管廊頂板強度的前提下提前拆除管廊內的模板臺車，進而提升管廊施工的效率，本申請提供了一種管廊快拆體系。

本申請提供的一種管廊快拆體系，采用如下的技術方案：

一種管廊快拆體系，包括架設在管廊側板頂端的機架以及預埋在管廊頂板內的若干連接板，所述機架位于管廊頂板上方；所述連接板與管廊頂板的鋼筋網底側連接，所述連接板均垂直設置有吊接螺桿，所述吊接螺桿遠離連接板的一端突出管廊頂板上表面，所述機架設置有若干卡接部，若干所述吊接螺桿突出管廊頂板上表面的一端均設置有卡接件，所述吊接螺桿與機架之間通過卡接件與卡接部卡接固定。

通過采用上述技術方案，拆除管廊內的模板臺車前，移動機架使機架架設在管廊側板頂端，將機架上的卡接件與吊接螺桿的卡接部卡接配合，進而實現吊架螺桿與機架的卡接固定，使得機架可以通過吊接螺桿與連接板對管廊頂板內的鋼筋網施加向上的拉力，使得管廊頂板的自重載荷可以及時被機架施加的拉力抵消，進而使得管廊內的模板臺車提前拆除后，管廊頂板內的鋼筋網不易在管廊頂板的自重載荷的作用下產生滑移，有利于保持鋼筋網對管廊頂板混凝土的握裹性；使得模板臺車可以提前移出管廊并在下一管廊進行使用，有利于提高模板臺車的施工效率；同時，通過連接板設置在管廊頂板的鋼筋網的底側，后續在管廊頂板底側安裝燈座時作為燈座的基礎，使得固定燈座的螺栓可以直接螺紋連接在連接板上。管廊頂板混凝土強度達到100%后，使卡接部脫離卡接件，便可將機架從吊接螺桿上拆除，使得機架可以移動至下一工位進行重復使用，有利于更好地節約資源。

優選的，所述機架包括水平設置的工字梁，所述工字梁兩端均豎直向下設置有工字柱，所述卡接件包括開設在工字梁的腹板上的長條通孔，所述吊接螺桿穿入長條通孔并伸出工字梁的腹板上方，所述卡接部包括螺紋連接在吊接螺桿頂端的第一螺母。