[發明專利]一種鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組及成形方法

有效

• 申請號: 202110846599.0
• 申請日: 2021-07-26
• 公開（公告）號: CN113787158B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 胡正寰;王寶雨;李樹林;徐俊生;楚志兵;劉晉平;楊翠蘋;鄭振華
• 申請（專利權）人: 北京科技大學;太原重工軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B21H1/18
• 分類號: B21H1/18;B21H1/22
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 朱艷華

1.一種鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組，其特征在于，所述鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組包括并聯布置的第一楔橫軋機和第二楔橫軋機，所述鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組由變頻電機驅動控制先后完成第一架楔橫軋機的進料、軋制、出料的工藝過程，將鐵道車輛車軸軋制成形，實現軋件短流程的進出料以及在機組間傳遞，

其中，所述第一楔橫軋機和第二楔橫軋機的上軋輥模具設置接料口、擋塊和落料口，接料口是進料時軋件在上軋輥模具上的存放位置，軋件落在擋塊上；落料口是軋制完成后軋件落下的位置；

其中，所述第一楔橫軋機和第二楔橫軋機的下軋輥模具在模具楔入段前端設置接料段，用于軋制開始前托住從上軋輥接料口落下來的軋件，接料段的直徑等于模具基圓，模具后端設置出料口，軋件軋制成形后落入出料口；

其中，所述第一楔橫軋機和第二楔橫軋機的上軋輥接料口對應下軋輥接料段；所述第一楔橫軋機和第二楔橫軋機的上軋輥落料口對應下軋輥出料口；

其中，所述變頻電機首先驅動楔橫軋機上下軋輥正向旋轉，實現軋件軋制成形，并在軋件軋制成形后通過將軋輥反向旋轉，一方面使上軋輥的接料口返回到接料位置，另一方面使下軋輥的落料口旋轉到出料側，通過這種方式，軋機實現異側出料和兩軋機之間短流程的軋件傳遞。

2.根據權利要求1所述的鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組，其特征在于，所述第一楔橫軋機和第二楔橫軋機由變頻電機經過減速器、齒輪座實現驅動和控制。

3.根據權利要求1所述的鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組，其特征在于，所述第一楔橫軋機和第二楔橫軋機的上軋輥接料口與下軋輥接料段的圓周角相等，為θ₁，對應的弧長L1=1.2~1.5d，d為軋件直徑，θ₁=360L1/(πD)，D為軋輥模具內徑。

4.根據權利要求1所述的鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組，其特征在于，所述第一楔橫軋機和第二楔橫軋機的上軋輥落料口與下軋輥出料口的圓周角相等，為θ₂，對應的弧長L2=1.5~1.8d，d為軋件直徑，θ₂=360L2/(πD)，D為軋輥模具內徑。

5.一種控制鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組進出料的成形方法，其特征在于，所述成形方法采用根據權利要求1至4中任一項所述的鐵道車輛車軸楔橫軋成形軋機組進行操作，包括以下步驟：

S1，加熱到軋制溫度的軋件送入第一楔橫軋機的進料側；

S2，第一楔橫軋機停在進料位置，將軋件送入第一楔橫軋機上軋輥的接料口；

S3，變頻電機驅動第一楔橫軋機進行第一次軋制，完成軋件的中間部分軋制成形，軋制完成后，軋件滾落到第二楔橫軋機的進料側；

S4，第二楔橫軋機重復上述S2~S3進行第二次軋制，將軋件的兩側部分軋制成形，由此完成整個鐵道車輛車軸的軋制成形過程，軋件滾落到第二楔橫軋機的出料側。

6.根據權利要求5所述的成形方法，其特征在于，所述S3具體包括：

S31，變頻電機驅動第一楔橫軋機上下軋輥正向旋轉，接料口內的軋件隨著所述上軋輥旋轉到起始軋制位置，軋件落在下軋輥的接料段上、兩導板之間；

S32，軋輥繼續正向旋轉，軋件經上下軋輥上的模具軋制成形后，掉入下輥的出料口；

S33，變頻電機驅動第一楔橫軋機上下軋輥反向旋轉，返回上軋輥的接料位置，同時也是軋件在下軋輥的出料位置，軋件從下軋輥的出料口滾落下來，由此完成軋件的中間部分軋制成形，軋制完成后，軋件滾落到第二楔橫軋機的進料側。