[發明專利]一種齒輪齒條液缸同步裝置

在審

• 申請號: 202110846064.3
• 申請日: 2021-07-26
• 公開（公告）號: CN115681245A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 張俊杰;張輝;張銳;趙傳偉;劉晗;陳銳;章發明;李明娜;陳磊
• 申請（專利權）人: 中石化石油工程技術服務有限公司;中石化勝利石油工程有限公司;中石化勝利石油工程有限公司鉆井工藝研究院
• 主分類號: F15B15/06
• 分類號: F15B15/06;F15B15/14;B25B11/00
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 李夫壽

本發明涉及機械設備技術領域，特別涉及一種齒輪齒條液缸同步裝置。包括對置的左液缸總成和右液缸總成，左液缸總成由左缸筒和左活塞滑動插接組成，右液缸總成由右缸筒和右活塞滑動插接組成，左活塞和右活塞的外端分別設有夾持配合的左夾持組件、右夾持組件，所述左缸筒和右缸筒分別固設于底板兩端，底板下方居中轉動設置有齒輪，所述齒輪的轉動平面與所述左活塞、右活塞的軸線平行；左夾持組件和右夾持組件下端分別固設有左限位板、右限位板，左限位板和右限位板分別與左齒條、右齒條固定連接，左齒條和右齒條嚙合于所述齒輪兩側，左齒條、右齒條與所述左活塞、右活塞的軸線平行；結構簡單，成本低，穩定可靠，使用靈活性高。

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，特別涉及一種齒輪齒條液缸同步裝置。

背景技術

在需要兩個或以上液缸同時夾緊的設備上，如何保證液缸夾緊的同步性是一個需要克服的困難。在相關設備上，為了克服這一困難，一般是采取控制液缸的進液出液量的方法，有的采用多個液缸分別使用手動或者電動閥門控制，有的采用同步閥控制。

上述實際應用中，液缸分別使用手動或者電動閥門控制這一解決方案實施起來成本較低，但是精度比較差，很容易導致液缸的不同步以及存在人為誤差導致調整時間過長。而采用同步閥控制精度以及響應時間可以滿足要求，但是造價會高很多。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中的不足，提供一種齒輪齒條液缸同步裝置。

用于解決液缸夾緊同步性的問題，同時還能保證較低的成本。同時夾持部位使用材質較軟的鋁以及使用限位機構，保證夾持時對工件的安全性。

其技術方案如下：

一種齒輪齒條液缸同步裝置，包括對置的左液缸總成和右液缸總成，左液缸總成由左缸筒和左活塞滑動插接組成，右液缸總成由右缸筒和右活塞滑動插接組成，左活塞和右活塞的外端分別設有夾持配合的左夾持組件、右夾持組件，所述左缸筒和右缸筒分別固設于底板兩端，底板下方居中轉動設置有齒輪，所述齒輪的轉動平面與所述左活塞、右活塞的軸線平行；

左夾持組件和右夾持組件下端分別固設有左限位板、右限位板，左限位板和右限位板分別與左齒條、右齒條固定連接，左齒條和右齒條嚙合于所述齒輪兩側，左齒條、右齒條與所述左活塞、右活塞的軸線平行。

進一步的，所述左夾持組件、右夾持組件、左齒條、右齒條、左限位板和右限位板形狀大小相同，并以所述齒輪的軸線為中心對稱設置。

進一步的，所述左限位板和右限位板呈U形，所述左夾持組件和右夾持組件移動到最小夾持位時，左限位板和右限位板相抵。

進一步的，所述左液缸總成由左活塞、左液缸前蓋、左缸筒、左液缸后蓋、左底板組成，左液缸前蓋和左液缸后蓋分別固設于左缸筒兩端構成密封腔體，左活塞內端穿過左液缸前蓋的內孔滑動插接于左缸筒內；同理，所述右液缸總成由右活塞、右液缸前蓋、右缸筒、右液缸后蓋、右底板組成。

進一步的，所述左液缸前蓋、左液缸后蓋、右液缸前蓋、右液缸后蓋通過螺栓固定連接于底板。

進一步的，所述左夾持組件由左鋁瓦鑲嵌于左卡瓦座組成，所述右夾持組件由右鋁瓦鑲嵌于右卡瓦座組成。

進一步的，所述左鋁瓦和右鋁瓦為鋁質。

進一步的，所述底板下方固設有向下的輪軸，所述齒輪轉動設置于輪軸，所述輪軸的軸線與所述左夾持組件、右夾持組件的夾持中心重合。

本發明的有益效果是：

通過利用齒輪齒條嚙合來保證液缸活塞的運動同步性，可以達到液缸同步夾持的要求，結構簡單，成本低，穩定可靠，使用靈活性高。

附圖說明

圖1為一種齒輪齒條液缸同步裝置結構示意圖；

圖2為A-A剖面結構示意圖，

圖3為卡瓦座結構圖，