[發明專利]一種尾氣熱能利用的新型汽車

在審

• 申請號: 202110843410.2
• 申請日: 2021-07-26
• 公開（公告）號: CN113565608A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 王揚
• 申請（專利權）人: 王揚
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N13/00;A01K63/02;A01K63/04;A01K63/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種尾氣熱能利用的新型汽車，包括汽車本體、排氣管裝置、運輸箱裝置、連接管，所述排氣管裝置設置在汽車本體的底部，所述運輸箱裝置設置在汽車本體的頂部，所述連接管將運輸箱裝置與排氣管裝置連通，所述排氣管裝置設有排氣管主體、增粗段、發電裝置、導線，所述排氣管主體設置在汽車本體的底部，所述增粗段設置在排氣管主體上且相互之間連通，所述發電裝置設置在增粗段的表面，所述導線與發電裝置之間連接，本發明涉及汽車尾氣處理技術領域。該尾氣熱能利用的新型汽車，達到了余熱回收利用的目的，可及時將尾氣余熱回收再利用，并且減少電能的損耗，改善了活魚運輸的水質和環境，使得魚類存活率高，提高了使用性能。

技術領域

本發明涉及汽車尾氣處理技術領域，具體為一種尾氣熱能利用的新型汽車。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車作為一種便捷的出行工具，其占有量也是在與日俱增。汽車是傳統產業，極大地影響著每個人的生活。汽車扎起運輸業中起著重要的作用。冬季在運輸活魚的過程中，很多魚因為缺氧或者不適應環境而死亡，而魚死亡后魚體腐敗，口感、營養價值都會比活魚下降很多，因此，必須要改善活魚運輸的水質和環境，以提高活魚在運輸過程中的存活率。

目前，傳統的汽車對活魚運輸，結構過于簡單，在寒冷的冬季，尤其在我國北方天氣較冷的情況下，魚在運輸過程中，水箱溫度較低，會導致魚在運輸過程中，大面積死亡，而且需要單獨供電以便給魚供養，增加了對電能的損耗，降低了使用性能。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種尾氣熱能利用的新型汽車，解決了傳統的汽車對活魚運輸，結構過于簡單，在寒冷的冬季，尤其在我國北方天氣較冷的情況下，魚在運輸過程中，水箱溫度較低，會導致魚在運輸過程中，大面積死亡，而且需要單獨供電以便給魚供養，增加了對電能的損耗，降低了使用性能的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種尾氣熱能利用的新型汽車，包括汽車本體、排氣管裝置、運輸箱裝置、連接管，所述排氣管裝置設置在汽車本體的底部，所述運輸箱裝置設置在汽車本體的頂部，所述連接管將運輸箱裝置與排氣管裝置連通；

所述排氣管裝置設有排氣管主體、增粗段、發電裝置、導線，所述排氣管主體設置在汽車本體的底部，所述增粗段設置在排氣管主體上且相互之間連通，所述發電裝置設置在增粗段的表面，所述導線與發電裝置之間連接。

優選的，所述發電裝置設有殼體、熱端連接件、溫差發電模塊、冷端裝置、通孔，所述殼體與增粗段的表面固定連接，所述熱端連接件設置在殼體的內部且與增粗段的表面固定連接，所述溫差發電模塊設置在熱端連接件的表面且遠離增粗段的一側，所述冷端裝置設置在溫差發電模塊的表面且遠離熱端連接件的一側，所述通孔開設在殼體的表面，所述導線的一端與溫差發電模塊之間連接。

優選的，所述通孔均勻分布在殼體的表面，所述冷端裝置與通孔的位置相對應。

優選的，所述冷端裝置設有連接套筒、散熱器、散熱孔，所述連接套筒套設在溫差發電模塊的表面，所述散熱器固定在連接套筒的表面，所述散熱孔開設在散熱器的表面。

優選的，所述運輸箱裝置設有箱體、頂蓋、加熱管、供養機構，所述箱體與汽車本體的頂部固定連接，所述頂蓋轉動連接在箱體的頂部，所述加熱管設置在箱體的內部且位于內壁位置，所述供養機構設置在箱體的內部。

優選的，所述加熱管設置為U形狀并且為曲線形，所述加熱管的進氣端貫穿箱體的內壁并延伸至其外部，所述加熱管的出氣端貫穿箱體的內壁并延伸至其底部。

(三)有益效果

本發明提供了一種尾氣熱能利用的新型汽車。具備以下有益效果：