[發明專利]發動機頻率響應載荷譜自動處理方法有效
| 申請號： | 202110842717.0 | 申請日： | 2021-07-26 |
| 公開（公告）號： | CN113704901B | 公開（公告）日： | 2023-10-20 |
| 發明（設計）人： | 魏濤;曾小春;袁曉軍;王毅;徐小翔;高洋洋;周啟濤 | 申請（專利權）人： | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G06F30/17 | 分類號： | G06F30/17;G06F30/23;G10L25/18;G01M15/02;G01H1/12;G01H1/14 |
| 代理公司： | 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123 | 代理人： | 范文菊 |
| 地址： | 330001 江西省*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 頻率響應 載荷 自動 處理 方法 | ||
1.一種發動機頻率響應載荷譜自動處理方法，其特征在于，
步驟S101，NVH測試設備測得發動機零部件激勵點的加速度載荷，獲得發動機不同轉速下激勵點的時域加速度值；
步驟S102，通過傅里葉變換將時域加速度值轉換成頻域加速度數據；
步驟S103，將頻域加速度數據導出為txt格式的文件；讀取頻域加速度數據；
步驟S104，以怠速工況加速度頻譜曲線作為初始曲線，記錄不同頻率下的加速度值，該曲線定義為L1；
步驟S105，用L1曲線的加速度值與其他轉速的加速度值在頻域范圍內進行兩兩對比，加速度取大值保存下來形成頻域加速度曲線，該曲線定義為L2；
步驟S106，判斷發動機所有轉速加速度頻域數據參與對比是否完成，完成跳轉步驟S107；未完成跳轉步驟S105；
步驟S107，經過n輪加速度對比，直至發動機所有轉速加速度頻域數據參與對比計算，形成加速度頻域曲線Ln；
步驟S108，對形成的加速度
步驟S109，導出加速度載荷譜曲線Lmax，加速度載荷譜曲線Lmax作為發動機零部件振聲響應的加速度載荷譜；
步驟S110，加速度載荷譜曲線Lmax進行零部件振動聲學響應分析。
2.根據權利要求1所述發動機頻率響應載荷譜自動處理方法，其特征在于：所述加速度頻域曲線Ln為發動機全轉速范圍內各頻率加速度最大值曲線。
3.根據權利要求1所述發動機頻率響應載荷譜自動處理方法，其特征在于：所述加速度載荷譜曲線Lmax進行零部件振動聲學響應分析的步驟如下：
步驟S301，建立需要分析零件的有限元網格模型；
步驟S302，按實際情況建立零部件之間的約束關系；
步驟S303，不同零件按實際情況給定不同的屬性參數；
步驟S304，零部件安裝孔位置進行全約束；
步驟S305，約束點加載Lmax載荷譜進行振動聲學響應分析；
步驟S306，輸出零部件的振動聲學響應結果，對結果進行分析，與零部件振動響應分析數據庫進行對比，確實是否滿足NVH要求，不滿足則需要根據分析結果對零部件進行結構優化重新計算。
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