[發明專利]油膜軸承的端罩箱蓋裝置

有效

• 申請號: 202110841665.5
• 申請日: 2021-07-26
• 公開（公告）號: CN113446322B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 孫鵬程;張作鵬;張瑞
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02;F16C33/74
• 代理公司: 北京奧文知識產權代理事務所(普通合伙) 11534
• 代理人: 張文

本發明公開了一種油膜軸承的端罩箱蓋裝置，包括端罩、箱蓋、活節螺栓、轉軸，箱蓋通過螺栓固定在油膜軸承的軸承箱的端面上，端罩的一側通過轉軸連接于箱蓋，端罩的另一側通過活節螺栓連接于箱蓋，端罩與箱蓋之間設有空心橡膠圈，所述油膜軸承的端罩箱蓋裝置還包括錐頭定位銷，錐頭定位銷包括錐形引導部、圓柱形定位部和螺紋安裝部，錐形引導部的大端直徑等于圓柱形定位部的直徑，螺紋安裝部安裝在箱蓋的下部并位于端罩下方，并且圓柱形定位部的外圓面與端罩的外圓面相切。該裝置能夠確保關閉端罩時端罩與箱蓋之間的空心橡膠圈受壓均勻，由此解決油膜軸承進水或者漏油問題，提高油膜軸承的密封效果和安全可靠性。

技術領域

本發明屬于油膜軸承技術領域，尤其涉及一種油膜軸承的端罩箱蓋裝置。

背景技術

油膜軸承是軋機的關鍵部件，由徑向承載裝置、軸向承載裝置、鎖緊裝置、密封裝置等組成。軋機油膜軸承在工作時所處環境十分惡劣，受到軋制過程中大量冷卻液以及氧化鐵皮等異物的沖刷，隨時存在氧化鐵皮和冷卻液進入軸承內部的危險。一旦氧化鐵皮和冷卻液進入油膜軸承內部，極易導致油膜軸承損壞，輕則造成潤滑油的大量外漏，污染環境；重則由于水以及其他異物的混入，造成潤滑油變質、軸承損壞，導致軋機不能正常運行，造成巨大的經濟損失。

因此，通常會在油膜軸承上設置端罩箱蓋裝置。在現有的油膜軸承端罩箱蓋裝置中，如圖1(a)和圖1(b)所示，箱蓋3通過螺栓5固定在油膜軸承的軸承箱4的端面上，用于固定油膜軸承的軸承盒組件或直接固定止推軸承，端罩1的一側通過轉軸7連接于箱蓋3，用于封閉油膜軸承，端罩1的另一側通過活節螺栓6連接于箱蓋3，端罩1的內周面與箱蓋3的外錐面之間設有空心橡膠圈2進行密封。拆裝軋輥時，只需將活節螺栓6打開即可將端罩1繞轉軸7相對于箱蓋3打開。

然而，在現有的油膜軸承端罩箱蓋裝置中，隨著反復開關端罩1，轉軸7會與其所在軸孔發生摩擦，造成轉軸7磨損，使得轉軸7與軸孔的配合間隙增加，導致轉軸7在其所在軸孔中傾斜和晃動，造成端罩1因其自重而下沉，進而造成在關閉端罩1時端罩1與箱蓋3裝配不到位的情況發生，同時如圖1(c)所示造成端罩1與箱蓋3之間的空心橡膠圈2受壓不均勻，從而導致油膜軸承進水或者漏油問題。

因此，有必要針對現有的油膜軸承的端罩箱蓋裝置進行改進，以便在轉軸發生磨損造成端罩下沉的情況下，確保關閉端罩時端罩與箱蓋裝配到位并且端罩與箱蓋之間的空心橡膠圈受壓均勻，由此解決油膜軸承進水或者漏油問題，提高油膜軸承的密封效果和安全可靠性。

發明內容

為解決上述現有技術中存在的部分或全部技術問題，本發明提供一種油膜軸承的端罩箱蓋裝置，包括端罩、箱蓋、活節螺栓、轉軸，箱蓋通過螺栓固定在油膜軸承的軸承箱的端面上，端罩的一側通過轉軸連接于箱蓋，端罩的另一側通過活節螺栓連接于箱蓋，端罩與箱蓋之間設有空心橡膠圈，其中，所述油膜軸承的端罩箱蓋裝置還包括錐頭定位銷，所述錐頭定位銷包括錐形引導部、圓柱形定位部和螺紋安裝部，錐形引導部的大端直徑等于圓柱形定位部的直徑，螺紋安裝部安裝在箱蓋的下部并位于端罩下方，并且圓柱形定位部的外圓面與端罩的外圓面相切。

優選地，在上述油膜軸承的端罩箱蓋裝置中，所述錐形引導部的錐角為5°～40°，所述圓柱形定位部的長度大于等于端罩的與圓柱形定位部接觸的部分的厚度，所述螺紋安裝部通過其螺紋結構擰緊到箱蓋下部。

優選地，在上述油膜軸承的端罩箱蓋裝置中，所述錐頭定位銷的數量為1個或2個。

優選地，在上述油膜軸承的端罩箱蓋裝置中，所述錐頭定位銷的數量為3個或4個，并且每個錐頭定位銷等距間隔設置。

本發明技術方案的主要優點包括：利用本發明的油膜軸承的端罩箱蓋裝置，即使發生端罩在轉軸磨損的情況下因其自重而下沉，在端罩閉合過程中，端罩沿著錐形引導部的錐形面滑動而不斷向上抬升其位置直至承載定位在圓柱形定位部上，使得端罩與箱蓋確裝配，由此使得端罩與箱蓋之間的空心橡膠圈受壓均勻，有效解決油膜軸承進水或者漏油問題，提高油膜軸承的密封效果和安全可靠性，從而降低油膜軸承的維護成本，提高了工作效率。