[發明專利]一種涵洞施工方法

有效

• 申請號: 202110840308.7
• 申請日: 2021-07-24
• 公開（公告）號: CN113718668B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 施偉韜;鄭民育;董娜
• 申請（專利權）人: 泉州市華泰建設工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E02D29/045;E02D17/02;E02D19/10;E02D19/22;E02D31/02;E03F5/04
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本申請設計涵洞施工工程，尤其涉及的是一種涵洞施工方法，包括基坑建筑、建設集水井、墊層施工和涵洞建筑等施工步驟。其中基坑建筑過程中采用井點降水方式完成基坑開挖過程中的降水工作，同時采用裝配式結構搭建涵洞本體，以此有助于縮短涵洞施工周期；降水井可根據需求選擇分段降水，有助于減少對施工區域周圍水流的影響；將降水井中的沉淀管改建為集水井，可節省單獨對集水井的施工及拆離沉淀管的時間，進一步提高涵洞的施工效率。

技術領域

本申請涉及涵洞工程技術領域，尤其是涉及一種涵洞施工方法。

背景技術

為了使道路順利通過水渠不妨礙交通，或者便于行人或動物安全橫穿道路，一般在道路工程建設中，于路基下修建于路面以下的過水通道或人形通道，這種過水通道或人形通道即為涵洞。涵洞主要由洞身、基礎、端和翼墻等。其中，為了解決交通擁擠問題，也常常于建設完成的相交的兩條道路之間開挖基坑，建筑一橫穿另一道路的涵洞，以供行人通過或供車輛通行。

針對上述中的相關技術，發明人認為涵洞施工過程中需要開挖基坑、筑造涵洞管體，施工時一般需要將施工區域圍起來，這將較長時間影響周邊道路的正常使用。

發明內容

為了提高涵洞施工效率，縮短施工周期，本申請提供一種涵洞的施工方法。

本申請提供的一種涵洞的施工方法，采用如下的技術方案：

一種涵洞施工方法，包括以下步驟：

基坑建筑，先根據設計要求及施工區域的水文地質情況定點劃線，形成基坑區域；再于基坑區域內修建若干個降水井；接著邊借助抽水設備通過降水井排水，邊開挖基坑，直至基坑深度達到目標深度；所述降水井包括至少兩個井管體，所有所述井管體一一疊置；隨著基坑地面深度增大，拆除高于基坑地面預設高度的井管體；

墊層施工，于基坑地面依次鋪設碎石層、粗砂層、細砂層和砼墊層；

涵洞建筑，依次將側板、底板和頂板吊裝；所述側板至少有兩個；每兩相鄰側板之間具有一所述底板和一所述頂板；每兩相鄰側板相對的一側下部具有供底板插裝的臺階部；所述底板下部具有與所述臺階部相匹配的下凸部；每一所述頂板架設于兩相鄰側板之間。

通過采用上述技術方案，基坑開挖過程中采用井點降水方式，可有效提高基坑開挖速度，涵洞結構由包括側板、底板和頂板的裝配式結構建筑，較澆筑或混合建筑具有較快的施工效率，從而整體縮短施工周期，減少對道路正常使用的影響。

可選的，所述降水井至少包括三個井管體，位于最下面的井管體為沉淀管，其余所述井管體為透水管；所述沉淀管為開口朝上的盲管；所述透水管為兩端相同的環管，透水管的管壁均勻布設復數個透水孔；每一所述透水管內設有用于遮擋透水孔的擋水管，所述擋水管設有與透水管適配的通水孔；所述擋水管連接有控制擋水管沿降水井軸向升降的控制機構，擋水管通過控制機構實現遮擋透水孔或使通水孔連通透水孔。

通過采用上述技術方案，于現有道路建筑涵洞建筑過程，往往需要向路基下面開挖基坑，方能建筑涵洞。基坑的深度不低于目標涵洞的埋深，基坑開挖過程中，可能穿過位于地下的含水層，比如潛水含水層、承壓含水層或位于不同含水層之間的隔水層，不同含水層之間的水流容易隨基坑開挖而匯集于基坑內，影響基坑開挖效率及基坑的安全開挖。

本申請降水井通過內設置包括擋水管及控制機構組合構成的可選擇遮擋或避開透水孔的遮擋結構，便于使用時可根據基坑開挖深度的需求，選擇降低、排出位于不同水位的水流，減少涵洞施工區域內水流對基坑開挖過程的影響。

可選的，所述控制機構包括升降桿和內耳塊；所述升降桿下端部固定于所述擋水管，所述內耳塊固定于透水管內壁避開擋水管的區域；所述升降桿上端部可拆卸連接于所述內耳塊；所述內耳塊位于升降桿遠離沉淀管的一側；當升降桿連接于對應的內耳塊時，擋水管遮擋于透水管；反之，透水孔對應連通于透水孔。