[發明專利]一種市政停車場

有效

• 申請號: 202110840240.2
• 申請日: 2021-07-24
• 公開（公告）號: CN113622725B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 楊小軍;胡益群;范志榮
• 申請（專利權）人: 浙江龍馬建設有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種市政停車場，屬于車輛停放的領域。其包括具有多個車位的停車區以及位于停車區前方的轉向區，所述多個車位于停車區并列設置；所述轉向區設置有轉向裝置，所述轉向裝置包括軌道、于軌道上滑移的移動架以及連接于移動架上的轉動盤，所述軌道沿多個車位的并列方向延伸，所述轉向區設置有驅動所述轉動盤轉動的驅動件。車輛在后退式停車時，先將車開至轉向區，并將車輛開至轉動盤上，然后驅動件帶動轉動盤轉動，使轉動盤的車輛車尾朝向空的車位，司機只需倒車就可將車輛停入空的車位，通過轉向裝置使車輛改變車輛在轉向區內的行駛方向，使車輛直接倒車就可停入空的車位中。

技術領域

本申請涉及車輛停放的領域，尤其是涉及一種市政停車場。

背景技術

停車場是供車輛停放的場所。隨著車輛越來越多，停車場也越來越多。

相關技術中，停車場的車位尺寸一般是按國家標準劃分的，雖然不是很大，但能夠使相鄰兩車停入車位之后，車門能順利打開不碰撞。

針對上述中的相關技術，現大多停車場都采取后退式停車，當空的車位兩側都停有車輛時，新手司機較難通過后退式停車停入空的車位內。

發明內容

為了使新手司機較容易通過后退式停車停入空的車位，本申請提供一種市政停車場。

本申請提供的一種市政停車場采用如下的技術方案：

一種市政停車場，包括具有多個車位的停車區以及位于停車區前方的轉向區，所述多個車位于停車區并列設置；所述轉向區設置有轉向裝置，所述轉向裝置包括軌道、于軌道上滑移的移動架以及連接于移動架上的轉動盤，所述軌道沿多個車位的并列方向延伸，所述轉向區設置有驅動所述轉動盤轉動的驅動件。

通過采用上述技術方案，車輛在后退式停車時，先將車開至轉向區，并將車輛開至轉動盤上，然后驅動件帶動轉動盤轉動，使轉動盤的車輛車尾朝向空的車位，司機只需倒車就可將車輛停入空的車位，通過轉向裝置使車輛改變車輛在轉向區內的行駛方向，使車輛直接倒車就可停入空的車位中。

可選的，所述驅動件包括驅動電機以及驅動所述驅動電機升降的升降臺，所述升降臺與所述驅動電機預埋于地下，所述驅動電機的輸出軸固定連接有主傳動塊，所述轉動盤設置有與所述主傳動塊傳動連接的副傳動塊。

通過采用上述技術方案，升降臺與驅動電機均預埋于地下，使升降臺與驅動電機均不影響轉向裝置在轉向區內的移動；當轉動盤需要轉向時，升降臺帶著驅動電機上升，驅動電機的主傳動塊與轉動盤的副傳動塊對接，使得驅動電機的帶動主傳動塊轉動，主傳動塊帶動副傳動塊轉動，副傳動塊帶動轉動盤轉動，從而使得驅動電機帶動轉動盤轉動。

可選的，所述移動架設置有用于供車輛行駛的承載塊，所述承載塊位于轉動盤和軌道之間。

通過采用上述技術方案，由于轉動盤為盤狀，轉動盤最多與軌道相切，使得轉動盤與軌道之間還具有一定間隙，若是車輛從轉動盤直接行駛至空的車位內時，車輛的輪胎可能會卡在轉動盤與軌道之間，通過承載塊填補在轉動盤與軌道之間，使車輛從轉動盤行駛至空的車位時更加順暢。

可選的，所述轉動盤設置有兩條供停車車輛輪胎放置的履帶，所述移動架設置有驅動所述履帶轉動的動力件。

通過采用上述技術方案，當車輛開至轉動盤上時，車輛的兩側輪胎分別位于兩條履帶上，通過履帶給司機提供提示，使車輛行駛至轉動盤的中間位置；另外，當車輛從轉動盤進入空的車位時，通過動力件驅動履帶轉動，履帶再帶動車輛移動，使車輛在轉動盤上移動時無需車輛提供動力。

可選的，所述承載塊設置有用于帶動停車車輛移動的傳動帶，所述傳動帶與所述履帶對接，所述動力件驅動所述傳動帶移動。