[發明專利]一種便于收納的電動自行車

有效

• 申請號: 202110839938.2
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113335427B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 黃柏慶
• 申請（專利權）人: 深圳市海川偉業科技有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62J43/20;B62J43/13
• 代理公司: 深圳市海順達知識產權代理有限公司 44831
• 代理人: 黃健

本發明涉及一種便于收納的電動自行車，包括車架組件和防盜組件，所述車架組件的上方安裝有電池，且電池的外部設置有防盜組件，所述防盜組件包括金屬帶、電磁鎖和鑰匙鎖，且金屬帶的一端連接有電磁鎖，所述金屬帶的另一端連接有鑰匙鎖，所述車架組件的右側連接有傳動組件，且傳動組件的上端連接有把手組件，所述把手組件的右側連接有支撐組件，所述傳動組件的下端安裝有車輪。本發明的有益效果是：該便于收納的電動自行車，能夠對電池進行防盜保護，設備把手的位置能夠調節，能夠使使用人員舒適的使用設備，設備可以分割成兩個部分，從而便于設備進行收納，設備能夠擴大載重面積的同時也能夠調節貨物的中心，使設備能夠穩健的對貨物進行運輸。

技術領域

本發明涉及電動自行車技術領域，具體為一種便于收納的電動自行車。

背景技術

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

現有的電動自行車的蓄電池直接安裝到車輛上，用螺絲固定，沒有多少保護措施，從而容易導致電動自行車的蓄電池被偷盜，導致車輛無法使用，為駕駛人員帶了損失，同時電動自行車的體積較大，不便于進行收納，從而為輸送以及儲放造成困擾。

所以需要針對上述問題設計一種便于收納的電動自行車。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于收納的電動自行車，以解決上述背景技術中提出電動自行車的蓄電池直接安裝到車輛上，用螺絲固定，沒有多少保護措施，從而容易導致電動自行車的蓄電池被偷盜，導致車輛無法使用，為駕駛人員帶了損失，同時電動自行車的體積較大，不便于進行收納，從而為輸送以及儲放造成困擾的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于收納的電動自行車，包括車架組件和防盜組件，所述車架組件的上方安裝有電池，且電池的外部設置有防盜組件，所述防盜組件包括金屬帶、電磁鎖和鑰匙鎖，且金屬帶的一端連接有電磁鎖，所述金屬帶的另一端連接有鑰匙鎖，所述車架組件的右側連接有傳動組件，且傳動組件的上端連接有把手組件，所述把手組件的右側連接有支撐組件，所述傳動組件的下端安裝有車輪，且車輪的外部設置有前擋泥板。

優選的，所述車架組件的前端設置有腳踏組件，且腳踏組件的左端連接有驅動組件，所述驅動組件的外部順時針依次設置有雙撐、后擋泥板、支架和后叉，且后擋泥板的左側安裝有后反射器，所述后叉的右端連接有撐桿，且撐桿的上端安裝有鞍座，所述撐桿的外部活動連接有角度調節組件，且角度調節組件的上端設置有后座組件。

優選的，所述車架組件包括后車架、連接鎖和前車架，且后車架的右側通過連接鎖與前車架相連接。

優選的，所述傳動組件包括固定套、前叉、連接鏈條、伸縮桿、第一齒輪和第二齒輪，且固定套的內部設置有前叉，所述前叉的上端連接有連接鏈條，且連接鏈條的一端連接有伸縮桿，所述伸縮桿的左側連接有第一齒輪，且第一齒輪的上端連接有第二齒輪。

優選的，所述把手組件包括轉動軸、啟動鎖、顯示儀表和握把，且轉動軸的左側安裝有啟動鎖，所述啟動鎖的上端右側安裝有顯示儀表，且啟動鎖的上端左側設置有握把。

優選的，所述支撐組件包括連接桿、緊固件和套桿，且連接桿的外部連接有套桿，所述套桿的外部連接有緊固件。

優選的，所述腳踏組件包括擋板、腳蹬和驅動鏈條，且擋板的前端設置有腳蹬，所述擋板的內部設置有驅動鏈條。

優選的，所述驅動組件包括飛輪、電機和保護罩，且飛輪的內部連接有電機，所述飛輪的外部設置有保護罩。

優選的，所述角度調節組件包括收容桿、緊固螺栓、調節桿和連接銷，且收容桿的外部設置有緊固螺栓，所述收容桿的內部設置有調節桿，且調節桿的一端連接有連接銷。