[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)載瓶氫控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110836703.8
• 申請(qǐng)日: 2021-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113586944B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方沛軍;宣鋒;崔亮亮;姜方;伍遠(yuǎn)安;曹俊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海氫楓能源技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F17C5/00
• 分類(lèi)號(hào): F17C5/00;F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時(shí)代知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 馬帥

1.一種車(chē)載瓶氫控制器，其特征在于：包括：

氫控制器防爆外殼(1)、充電電池(2)、氫控制器主板(3)、車(chē)載供氫系統(tǒng)外圍設(shè)備(5)、汽車(chē)整車(chē)控制器VCU(7)、燃料電池管理系統(tǒng)FCU(9)和紅外通訊模塊(11)；

所述充電電池(2)和氫控制器主板(3)安裝于所述氫控制器防爆外殼(1)內(nèi)；所述充電電池(2)與氫控制器主板(3)電性連接；

所述氫控制器主板(3)通過(guò)控制線束(4)與所述車(chē)載供氫系統(tǒng)外圍設(shè)備(5)電性連接；

所述氫控制器主板(3)與汽車(chē)整車(chē)控制器VCU(7)通過(guò)CAN通訊線(6)電性連接；

所述氫控制器主板(3)與所述燃料電池管理系統(tǒng)FCU(9)通過(guò)CAN總線(8)電性連接；

所述氫控制器主板(3)與所述紅外通訊模塊(11)通過(guò)通訊連接線(10)電性連接；

所述車(chē)載瓶氫控制器的控制邏輯包括車(chē)載瓶充氫過(guò)程控制和車(chē)載瓶用氫過(guò)程控制；

所述車(chē)載瓶充氫過(guò)程具體為：

在車(chē)輛未接通電源的情況下，所述充電電池(2)向所述氫控制器主板(3)供電；

所述氫控制器主板(3)通過(guò)控制線束(4)采集車(chē)載瓶溫度和車(chē)載瓶壓力；

判斷紅外通訊模塊(11)是否與加氫機(jī)連接正常，若是，則紅外通訊模塊(11)向加氫機(jī)發(fā)送車(chē)載瓶壓力，車(chē)載瓶溫度，車(chē)載瓶體積，并計(jì)算車(chē)載瓶?jī)?nèi)實(shí)時(shí)加注率soc；否則表示紅外通訊模塊(11)異常；

當(dāng)soc＝a時(shí)或車(chē)載瓶溫度大于b時(shí)，所述氫控制器主板(3)通過(guò)紅外通訊模塊(11)向加氫機(jī)發(fā)出停止加注信號(hào)；其中a,b為預(yù)設(shè)值；

所述車(chē)載瓶用氫過(guò)程具體為：

在車(chē)輛接通電源的情況下，氫控制器主板(3)判斷是否收到燃料電池管理系統(tǒng)FCU(9)或汽車(chē)整車(chē)控制器VCU(7)的開(kāi)啟指令，若是，則所述氫控制器主板(3)通過(guò)控制線束(4)打開(kāi)車(chē)載供氫系統(tǒng)外圍設(shè)備(5)的瓶口電磁閥，并實(shí)時(shí)采集車(chē)載瓶的溫度和壓力；同時(shí)，所述氫控制器主板(3)根據(jù)溫度和壓力計(jì)算氫氣實(shí)時(shí)密度，并每間隔時(shí)間T，計(jì)算車(chē)載瓶氫氣累計(jì)消耗量和瞬時(shí)消耗量；

獲取車(chē)輛運(yùn)行速度V_c，記錄車(chē)速與車(chē)載瓶氫氣瞬時(shí)消耗量；

通過(guò)自學(xué)習(xí)對(duì)比不同車(chē)速載荷下的消耗量，若當(dāng)前車(chē)速下消耗量異常，則所述氫控制器主板(3)向燃料電池管理系統(tǒng)FCU(9)或汽車(chē)整車(chē)控制器VCU(7)發(fā)出報(bào)警指令。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載瓶氫控制器，其特征在于：所述車(chē)載供氫系統(tǒng)外圍設(shè)備(5)包括：瓶口電磁閥、瓶組出口壓力變送器、瓶?jī)?nèi)熱電阻和氫氣泄漏檢測(cè)傳感器。

3.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載瓶氫控制器，其特征在于：所述紅外通訊模塊(11)安裝于儲(chǔ)氫瓶組的充裝閥門(mén)上，用于在加氫機(jī)加注時(shí)，和安裝在專(zhuān)用的加氫槍上的紅外通訊模塊進(jìn)行紅外無(wú)線數(shù)據(jù)交互，向加氫機(jī)發(fā)送車(chē)載瓶?jī)?nèi)的數(shù)據(jù)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載瓶氫控制器，其特征在于：所述車(chē)載瓶氫氣累計(jì)消耗量計(jì)算公式為：m＝(ρ₂-ρ₁)*v；其中ρ₁為前一時(shí)刻的氫氣密度，ρ₂為當(dāng)前時(shí)刻的氫氣密度；v車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組的體積。

5.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載瓶氫控制器，其特征在于：

所述車(chē)載瓶氫氣的瞬時(shí)消耗量計(jì)算公式為：c＝m/(T*V_C),其中T為間隔時(shí)間，V_C為車(chē)的行駛速度。

6.如權(quán)利要求2所述的一種車(chē)載瓶氫控制器，其特征在于：當(dāng)溫度或壓力或氫氣泄漏檢測(cè)傳感器檢測(cè)有氫氣泄漏時(shí)，氫控制器主板(3)向燃料電池管理系統(tǒng)FCU(9)或汽車(chē)整車(chē)控制器VCU(7)發(fā)出報(bào)警指令。