[發(fā)明專利]一種摩托車用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110835075.1
• 申請(qǐng)日: 2021-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN113370720A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門正新橡膠工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60C11/03
• 分類號(hào): B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 廈門天誠(chéng)欣創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35266
• 代理人: 何妍

本發(fā)明公開了一種摩托車用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，它涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，其由多個(gè)傾斜花紋溝組組成，所述傾斜花紋溝組沿胎面中心線左右兩側(cè)對(duì)稱交錯(cuò)均勻設(shè)置，所述傾斜花紋溝組沿輪胎周向間隔設(shè)置，所述傾斜花紋溝組包括主花紋溝、第一輔花紋溝、副花紋溝及第二輔花紋溝，所述主花紋溝、第一輔花紋溝、副花紋溝及第二輔花紋溝從靠近胎面中心往胎肩處呈弧形傾斜延伸且依次連接。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明可確保輪胎磨耗性能，在雨天路況行駛時(shí)，可提高雨量由淺轉(zhuǎn)深的濕路況行駛時(shí)的排水性能，有效提升輪胎濕地抓地性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著摩托車市場(chǎng)的不斷變換，特別是重機(jī)市場(chǎng)，除了車輛的排量不斷提升，從以往的普通公路用車輛不斷升級(jí)至賽道用車輛，同時(shí)對(duì)使用路況要求也不斷變換，從以往的純干地、純濕地路況使用變換為干濕地混合路況使用，針對(duì)大排量摩托車用輪胎，其排量越大，可行駛的速度也相對(duì)越高，特別是濕地用輪胎，為保證騎行人員的安全，對(duì)輪胎的性能要求也相對(duì)嚴(yán)苛，從以往輪胎只注重淺水量路面行駛的濕地抓地性能轉(zhuǎn)換為兼顧淺、深水量路面行駛的濕地抓地性能。

如圖1所示，以往摩托車用輪胎，為確保輪胎磨耗性能，提高排水性能，輪胎胎面由多個(gè)主、副傾斜花紋溝組成，包含主花紋溝10’、兩副花紋溝11’、12’，各花紋溝同向且各自獨(dú)立設(shè)置，均是從胎面往胎肩傾斜延伸，可保證輪胎在淺水量濕地行駛時(shí)的濕地抓地性能，當(dāng)淺水量轉(zhuǎn)換為深水量，該樣式輪胎的排水空間有限，驅(qū)動(dòng)力不夠，無法有效破除水膜，易出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)或打滑現(xiàn)象，影響騎行人員的人身安全。

基于以上問題，擬設(shè)計(jì)一款優(yōu)化之摩托車用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，可確保輪胎磨耗性能，在雨天路況行駛時(shí)，可提高雨量由淺轉(zhuǎn)深的濕路況行駛時(shí)的排水性能，有效提升輪胎濕地抓地性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種可確保輪胎磨耗性能，在雨天路況行駛時(shí)，可提高雨量由淺轉(zhuǎn)深的濕路況行駛時(shí)的排水性能，有效提升輪胎濕地抓地性能的摩托車用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案是：

一種摩托車用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其由多個(gè)傾斜花紋溝組組成，所述傾斜花紋溝組沿胎面中心線左右兩側(cè)對(duì)稱交錯(cuò)均勻設(shè)置，所述傾斜花紋溝組沿輪胎周向間隔設(shè)置，所述傾斜花紋溝組包括主花紋溝、第一輔花紋溝、副花紋溝及第二輔花紋溝，所述主花紋溝、第一輔花紋溝、副花紋溝及第二輔花紋溝從靠近胎面中心往胎肩處呈弧形傾斜向下延伸且依次連接，所述主花紋溝由多個(gè)窄溝和多個(gè)寬溝組成，所述寬溝與窄溝交替設(shè)置，其中靠近胎面中心線的寬溝由主花紋溝的前接地側(cè)的邊緣形成，靠近胎肩處的寬溝由主花紋溝的前接地側(cè)的邊緣或后接地側(cè)的邊緣形成。

進(jìn)一步，所述寬溝的邊緣在靠近胎面中心線和靠近胎肩處的主花紋溝的前后接地側(cè)交替設(shè)置。

進(jìn)一步，所述主花紋溝的后接地側(cè)與第一輔花紋溝的首端連接，第一輔花紋溝的尾端與所述副花紋溝的前端相連接，副花紋溝的后接地邊緣與第二輔花紋溝的前端相連接。

進(jìn)一步，所述主花紋溝上至少設(shè)置有三個(gè)第一橫向擋塊，所述第一橫向擋塊間隔設(shè)置在主花紋溝上，并將主花紋溝分割成多個(gè)第一短溝。

進(jìn)一步，所述副花紋溝上至少設(shè)置有三個(gè)第二橫向擋塊，所述第二橫向擋塊間隔設(shè)置在副花紋溝上，并將副花紋溝分割成多個(gè)第二短溝。

進(jìn)一步，所述第一輔花紋溝及第二輔花紋溝皆為角型細(xì)溝槽。

進(jìn)一步，還包括第一細(xì)溝槽及第二細(xì)溝槽，所述第一細(xì)溝槽銜接沿輪胎周向上相鄰的兩主花紋溝，所述主花紋溝及副花紋溝的尾端至少一個(gè)與第二細(xì)溝槽的一端連接，第二細(xì)溝槽的另一端延伸至輪胎的胎肩處。

進(jìn)一步，所述主花紋溝與副花紋溝之間、靠近輪胎的胎肩位置間隔設(shè)置有多個(gè)圓球槽。