[發(fā)明專利]一種預防渦輪間機匣處滑油結焦及泄漏爆燃的結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110831748.6
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113464282A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 懷時衛(wèi);金海;周建超;周偉朋
• 申請（專利權）人: 中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06;F02C7/24;F02C7/28;F01D25/18;F01D25/08;F01D11/04
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請?zhí)峁┝艘环N預防渦輪間機匣處滑油結焦及泄漏爆燃的結構，包括：高壓渦輪和低壓渦輪，兩者之間流通有主流道燃氣；在高壓渦輪和低壓渦輪之間設置有渦輪間外機匣和渦輪間內(nèi)機匣，在兩者之間有設置有整流葉片，整流葉片內(nèi)流通有主流道封嚴氣；穿過主流道內(nèi)整流葉片而與渦輪間外機匣和渦輪間內(nèi)機匣相連接的隔離式組合管接頭，隔離式組合管接頭具有用于流通滑油的內(nèi)側(cè)供油管和用于流通軸承腔封嚴氣的外側(cè)封嚴引氣管，外側(cè)封嚴引氣管位于內(nèi)側(cè)供油管外層，從而使外側(cè)封嚴引氣管內(nèi)流通的軸承腔封嚴氣將整流葉片內(nèi)的主流道封嚴氣與內(nèi)側(cè)供油管內(nèi)的滑油形成隔熱狀態(tài)；以及與內(nèi)側(cè)供油管連接的軸承腔供油管接頭和與外側(cè)封嚴引氣管連接的出口分流接頭。

技術領域

本申請屬于航空發(fā)動機技術領域，特別涉及一種預防渦輪間機匣處滑油結焦及泄漏爆燃的結構。

背景技術

在航空發(fā)動機工作過程中，高、低壓轉(zhuǎn)子均需要采用軸承與靜子機匣互相傳遞載荷，而多數(shù)軸承在工作中均需要滑油進行潤滑，而滑油卻在遭遇高溫環(huán)境時容易結焦，且泄漏的滑油直接接觸高溫燃氣時，滑油會有爆燃的風險，嚴重結焦以及爆燃均會對航空發(fā)動機的安全運行造成威脅。

與此同時，多數(shù)航空發(fā)動機會在高、低壓渦輪之間布置渦輪間機匣，為了抑制渦輪間機匣的傳力支板的熱變形不協(xié)調(diào)問題，一般會在傳力支板外面布置整流導葉以隔離主流道的熱燃氣，同時引一路氣體以冷卻整流導葉，由于該路氣體需要同時兼顧密封主流道，因此其壓力和溫度仍然較高。

而為了克服軸承潤滑問題，現(xiàn)有技術中通常是從渦輪間機匣的外機匣向內(nèi)機匣直接插入一根供油管，供油管布置在整流導葉內(nèi)的這股高溫氣體環(huán)境中，易發(fā)生滑油結焦導致的密封密封圈失效、滑油泄漏及爆燃等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的是提供了一種預防渦輪間機匣處滑油結焦及泄漏爆燃的結構，以解決或減輕背景技術中的至少一個問題。

本申請的技術方案是：一種預防渦輪間機匣處滑油結焦及泄漏爆燃的結構，包括：

高壓渦輪和低壓渦輪，所述高壓渦輪和低壓渦輪之間流通有主流道燃氣；

在高壓渦輪和低壓渦輪之間設置有渦輪間外機匣和渦輪間內(nèi)機匣，在所述渦輪間外機匣和渦輪間內(nèi)機匣之間有設置有整流葉片，所述整流葉片內(nèi)流通有壓力高于主流道燃氣而溫度低于主流道燃氣的主流道封嚴氣；

穿過主流道內(nèi)整流葉片而與所述渦輪間外機匣和渦輪間內(nèi)機匣相連接的隔離式組合管接頭，所述隔離式組合管接頭具有用于流通滑油的內(nèi)側(cè)供油管和用于流通軸承腔封嚴氣的外側(cè)封嚴引氣管，所述外側(cè)封嚴引氣管位于內(nèi)側(cè)供油管外層，從而使外側(cè)封嚴引氣管內(nèi)流通的軸承腔封嚴氣將整流葉片內(nèi)的主流道封嚴氣與內(nèi)側(cè)供油管內(nèi)的滑油形成隔熱狀態(tài)；以及

與所述內(nèi)側(cè)供油管連接的軸承腔供油管接頭和與所述外側(cè)封嚴引氣管連接的出口分流接頭。

進一步的，所述內(nèi)側(cè)滑油管和外側(cè)封嚴引氣管通過焊接形成整體式結構。

進一步的，所述隔離式組合管接頭通過外機匣螺釘而固定在所述渦輪間外機匣上。

進一步的，所述外側(cè)封嚴引氣管與渦輪間內(nèi)機匣連接的一端外表面具有引氣管球形面，所述引氣管球形面插入所述渦輪間內(nèi)機匣內(nèi)設置的接口內(nèi)并通過彈性密封環(huán)與渦輪間內(nèi)機匣形成非固定密封。

進一步的，所述出口分流接頭與渦輪間內(nèi)機匣連接的一端外表面具有接頭球形面，通過所述接頭球形面插入所述渦輪間內(nèi)機匣上設置的接口內(nèi)并通過彈性密封環(huán)與渦輪間內(nèi)機匣形成非固定密封。

進一步的，所述內(nèi)側(cè)滑油管與所述軸承腔供油接頭之間設有密封圈。

進一步的，所述密封圈至少兩道。

進一步的，所述密封圈采用橡膠材質(zhì)制成。