[發明專利]一種發動機性能測試用柴油智能控制系統

在審

• 申請號: 202110831526.4
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113484021A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 殷雄
• 申請（專利權）人: 合肥康爾信電力系統有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/04;G01F9/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 胡玉

1.一種發動機性能測試用柴油智能控制系統，其特征在于，包括前端數據采集模塊、數據預處理模塊、數據分析模塊、控制中心以及數據庫；

在數據庫內建立發動機性能參數指標子庫；

所述前端數據采集模塊，用于在進行發動機性能測試的過程中，獲取發動機的數據；

所述數據預處理模塊，用于對前端數據采集模塊所獲取到的數據進行預處理；

所述數據分析模塊，用于對正式測試狀態所產生的數據進行分析，從而獲得發動機的耗油系數。

2.根據權利要求1所述的一種發動機性能測試用柴油智能控制系統，其特征在于，發動機性能參數指標子庫的建立過程包括：

首先建立發動機參數集，向發動機參數集內導入發動機型號，并將發動機型號與對應的發動機基本信息進行綁定；然后建立與對應發動機參數集綁定的測試參數設定塊，所述測試參數設定塊用于在進行發動機性能測試時，自動設定發動機的測試環境及條件；所述測試環境包括進行發動機性能測試的環境溫度，所述發動機的測試條件為發動機的曲軸轉速設定值以及測試周期；最后建立選擇序列和索引序列，并分別將選擇序列發動機參數集進行綁定，同時通過索引序列將發動機參數集和測試參數設定塊進行綁定，然后生成發動機性能參數指標子庫，并發送至數據庫內。

3.根據權利要求2所述的一種發動機性能測試用柴油智能控制系統，其特征在于，發動機數據的獲取過程包括：獲取發動機測試的環境溫度，并將發動機測試的環境溫度標記為HW；獲取發動機測試前的柴油量，并將柴油量標記為CL1；實時獲取發動機測試過程中的曲軸轉速，并將曲軸轉速標記為QV；獲取發動機的測試持續時間，并將測試持續時間標記為CT。

4.根據權利要求3所述的一種發動機性能測試用柴油智能控制系統，其特征在于，數據預處理的過程包括：將所獲取到的發動機測試的環境溫度HW與數據庫中的測試參數設定塊進行匹配，從而獲得匹配結果；當發動機開始進行測試時，自動獲取測試參數設定塊中的曲軸轉速設定值V0，并將實時獲取的發動機測試過程中的曲軸轉速QV與V0進行匹配；當QV＜V0時，則表示發動機測試曲軸轉速未達標，則向控制中心發送提高曲軸轉速的指令，當QV＝V0時，則表示發動機測試曲軸轉速達到設定值，則停止提高曲軸轉速，并將曲軸轉速維持在V0，并將此時標記為正式測試狀態；獲取正式測試狀態的開始時刻的柴油含量，同時獲取正式測試狀態的結束時刻的柴油含量。

5.根據權利要求2所述的一種發動機性能測試用柴油智能控制系統，其特征在于，所述發動機基本信息至少包括發動機缸數、氣缸的排列形式、氣門、排量、最高輸出功率、最大扭矩。

6.根據權利要求4所述的一種發動機性能測試用柴油智能控制系統，其特征在于，所述正式測試狀態的開始時刻為t1，正式測試狀態的結束時刻記為t2。