[發明專利]一種無級變速器的控制系統、控制設備和控制方法

在審

• 申請號: 202110831290.4
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN115681437A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 張鳳蓮;張涔涔;孫光輝;雷太奇;李帥
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H59/02;F16H61/662;F16H61/40;F16H61/4165;F16H61/44;F16H63/32
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 馮柳偉

1.一種無級變速器的控制設備，其特征在于，包括：

變速器本體，包括輸入軸(I)、輸出軸(O)、一檔齒輪傳動組件和鋼帶傳動組件，還包括第一離合器(01)、第二離合器(02)、第三離合器(03)和撥叉(04)，所述第一離合器(01)處于接合位置，所述撥叉(04)處于第一接合位置時，所述輸入軸(I)和所述輸出軸(O)通過所述一檔齒輪傳動組件傳動，所述第二離合器(02)處于接合位置時，所述輸入軸(I)和所述輸出軸(O)通過所述鋼帶傳動組件傳動，所述第三離合器(03)處于接合位置，所述撥叉(04)處于第一接合位置時，所述輸入軸(I)通過所述一檔齒輪傳動組件反向驅動所述輸出軸(O)；

控制系統，包括第一電磁閥(1)、第二電磁閥(2)、第三電磁閥(3)和第四電磁閥，所述第一電磁閥(1)的輸出端與所述第一離合器(01)連通，所述第二電磁閥(2)的輸出端與第二離合器(02)連通，所述第三電磁閥(3)的輸出端與所述撥叉(04)連通，所述第四電磁閥(4)的輸出端與第三離合器(03)連通；

控制器，用于根據車輛運行狀態調節所述第一電磁閥(1)、所述第二電磁閥(2)、所述第三電磁閥(3)和所述第四電磁閥(4)的輸出端壓力。

2.根據權利要求1所述無級變速器的控制設備，其特征在于，還包括二檔齒輪傳動組件，所述第一離合器(01)處于接合位置，所述撥叉(04)處于第二接合位置時，所述輸入軸(I)和所述輸出軸(O)通過所述二檔齒輪傳動組件傳動，所述控制系統還包括第五電磁閥(5)，用于對所述撥叉(04)的接合位置進行切換。

3.一種無級變速器的控制系統，其特征在于，包括：

第一電磁閥(1)，其輸出端與第一離合器(01)連通；

第二電磁閥(2)，其輸出端與第二離合器(02)連通；

第三電磁閥(3)，其輸出端與撥叉(04)連通；

第四電磁閥(4)，其輸出端與第三離合器(03)連通；

控制器，用于根據車輛運行狀態調節所述第一電磁閥(1)、所述第二電磁閥(2)、所述第三電磁閥(3)和所述第四電磁閥(4)的輸出端壓力。

4.根據權利要求3所述無級變速器的控制系統，其特征在于，所述第三電磁閥(3)的輸出端還與所述第四電磁閥(4)連通，還包括：

第五電磁閥(5)，所述第五電磁閥(5)的第一油口與所述第三電磁閥(3)的輸出端連接，第二油口與油箱連通，第三油口與所述撥叉(04)的一側腔體連通，第四油口與所述撥叉(04)的另一側腔體連通，第一控制端為電磁控制端，第二控制端為彈簧端；

所述第五電磁閥(5)位于第一工作位時，所述第五電磁閥(5)的第一油口與第三油口導通，第二油口與第四油口導通；第二工作位時，所述第五電磁閥(5)的第一油口與第四油口導通，第二油口與第三油口導通。

5.根據權利要求3所述無級變速器的控制系統，其特征在于，還包括第六電磁閥(6)，所述第三電磁閥(3)的輸出端還與所述第六電磁閥(6)連通，所述第六電磁閥(6)的輸出端與駐車油缸(05)連通；

所述控制器還用于調節所述第六電磁閥(6)的輸出端壓力。

6.根據權利要求5所述無級變速器的控制系統，其特征在于，還包括切換閥(7)，所述切換閥(7)的第一油口與所述第二電磁閥(2)的輸出端連通，第二油口與油箱連通，第三油口與所述第二離合器(02)連通，且第一控制端為彈簧端，第二控制端與所述第六電磁閥(6)的輸出端連通；

所述切換閥(7)位于第一工作位時，第一油口和第三油口導通；第二工作位時，第二油口與第三油口導通。

7.根據權利要求5所述無級變速器的控制系統，其特征在于，還包括機械泵(8)，所述機械泵(8)的出油口與主油路(A)連通，所述主油路(A)的分支包括第一支路(A1)和第二支路(A2)，所述第一電磁閥(1)和所述第二電磁閥(2)均設置于所述第一支路(A1)，所述第三電磁閥(3)設置于所述第二支路(A2)；

還包括減壓閥(9)，用于將所述第一支路(A1)的油壓調節至預設壓力。