[發明專利]一種搖擺式電子油門傳感器

在審

• 申請號: 202110829927.6
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113686362A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 陳博
• 申請（專利權）人: 陳博
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種搖擺式電子油門傳感器，其結構包括磁座、發條、主機、卡板、軸承，磁座上設置有卡板，且通過軸承轉動配合有主機，主機上連接有發條，卡板包括助緩組件、主檔板、壓條、側框，助緩組件安裝在側框之間，側框通過壓條連接在主檔板上，主檔板內轉動配合有軸承，在助緩組件上設置有延彈裝置和限位結構，利用延彈裝置和限位結構在頓兜下相配合，當卡板隨主機一起沖擊來壓合磁座與主機的間距時，將會率先接觸到頓兜，使得頓兜向下囊括住限位結構內，將頓兜呈螺旋狀與延彈裝置的挺立支撐相互交叉借力，一同分散并抵抗來自主機的沖擊。

技術領域

本發明涉及傳感器領域，特別的，是一種搖擺式電子油門傳感器。

背景技術

一般車輛的油門踏板都會連接有一個子油門傳感器，它用于提取瞬間油門踏板的位置信號，并將其轉化為電壓信號傳遞給發動機控制器，發動機控制器根據油門位置信號，控制發動機輸出駕駛員需要的速度和扭矩；現有的搖擺式電子油門傳感器會出現以下弊端：

在搖擺測試中，一般利用強力磁座配合卡板吸附住主機底部，當卡板卡合承接住主機的擺動時，會由于慣性隨主機一起沖擊來壓合磁座與主機的間距，使得磁座與卡板之間會出現磁性互斥的現象，以致于其之間的中心位置無法直接重合，造成磁座的磁性吸引力下降，影響卡板承接主機的易用性及牢固性。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種搖擺式電子油門傳感器，其結構包括磁座、發條、主機、卡板、軸承，所述磁座上設置有卡板，且通過軸承轉動配合有主機，所述主機上連接有發條，所述卡板包括助緩組件、主檔板、壓條、側框，所述助緩組件安裝在側框之間，所述側框通過壓條連接在主檔板上，所述主檔板內轉動配合有軸承。

作為本發明的進一步改進，所述助緩組件包括套位架、延彈裝置、頓兜、推格、限位結構、承接桿，所述套位架連接在側框之間，且內過渡配合有延彈裝置，所述延彈裝置上通過承接桿連接有頓兜，所述承接桿與限位結構間接配合。

作為本發明的進一步改進，所述頓兜通過推格過渡配合在主檔板上，通過推格對頓兜的四角凸起部位進行容納與支撐，確保頓兜的強度。

作為本發明的進一步改進，所述延彈裝置包括展鋪、讓位夾、踏板、叉架，所述展鋪通過踏板連接在主檔板上，且間接配合在頓兜上，所述踏板通過叉架安裝有讓位夾。

作為本發明的進一步改進，所述讓位夾包括支撐架、俯沖翼、中滑道、橫墊、護板，所述支撐架通過俯沖翼連接在叉架上，且與橫墊之間連接有護板，所述俯沖翼連接在滑道上，所述滑道連接在橫墊內，所述橫墊連接在踏板上。

作為本發明的進一步改進，所述限位結構包括聯結圈、充氣墊、降速片、輥軸，所述聯結圈滑動配合在頓兜上，且與輥軸之間設置有降速片，所述輥軸上連接有充氣墊，所述充氣墊與踏板過渡配合。

作為本發明的進一步改進，所述輥軸通過充氣墊轉動配合在套位架上，使得充氣墊與輥軸在安裝使用和固定方面更穩定，增加了抗壓能力。

作為本發明的進一步改進，所述降速片包括翹叉、外沿托、連接部、插套、對齊桿，所述翹叉通過對齊桿滑動配合在外沿托內，所述對齊桿連接在插套內，所述插套過渡配合與充氣墊上。

有益效果

與現有技術相比，本發明的有益效果：

1、本發明在助緩組件上設置有延彈裝置和限位結構，利用延彈裝置和限位結構在頓兜下相配合，當卡板隨主機一起沖擊來壓合磁座與主機的間距時，將會率先接觸到頓兜，使得頓兜向下囊括住限位結構內，將頓兜呈螺旋狀與延彈裝置的挺立支撐相互交叉借力，一同分散并抵抗來自主機的沖擊。

2、本發明由于支撐架套接在套位架的內側，受套位架的定位限制，在承接和抗壓的時候能夠使支撐架與套位架共同作用，可以增加兩者之間的連接堅固程度，均衡受力。