[發(fā)明專利]變速器油用冷卻液循環(huán)系統(tǒng)、控制方法、車輛及存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110829603.2
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113446390B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)鋒;陳國棟;楊云波;李巖;吳剛;劉治文;朱桂慶;王謙
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發(fā)明屬于自動變速器冷卻控制技術(shù)領(lǐng)域，公開一種變速器油用冷卻液循環(huán)系統(tǒng)、控制方法、車輛及存儲介質(zhì)。循環(huán)系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)冷卻回路以及能夠分別耦接于發(fā)動機(jī)冷卻回路的變速器油冷器和散熱組件。控制方法包括：S1、獲取變速器實(shí)際油溫、離合器溫度及環(huán)境溫度；S2、計(jì)算變速器當(dāng)量油溫；S3、判斷變速器當(dāng)量油溫是否大于預(yù)設(shè)油溫，若是，則跳至S4；S4、根據(jù)變速器當(dāng)量油溫分別確定發(fā)動機(jī)冷卻液的目標(biāo)溫度及流經(jīng)變速器油冷器的冷卻液的目標(biāo)流速；S5、控制發(fā)動機(jī)冷卻液由當(dāng)前溫度變?yōu)槟繕?biāo)溫度，同時控制流經(jīng)變速器油冷器的冷卻液的流速由當(dāng)前流速變?yōu)槟繕?biāo)流速。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)對變速器油溫的精確調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對變速器冷卻的精確控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動變速器冷卻控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速器油用冷卻液循環(huán)系統(tǒng)、控制方法、車輛及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

自動變速器具有操作簡單、駕駛平順性好等優(yōu)點(diǎn)。在高溫環(huán)境和/或車輛高速行駛時，變速器的油冷器的油溫升高較快。為提高自動變速器的傳遞效率，需要對油冷器的油溫進(jìn)行控制。

現(xiàn)有控制油冷器的油溫的方法主要是根據(jù)變速器油溫作為輸入信號；變速器油溫不太高時，發(fā)動機(jī)的冷卻水除一部分經(jīng)汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)循環(huán)流回發(fā)動機(jī)外，另一部分冷卻水進(jìn)入到油冷器，對變速器油進(jìn)行降溫；變速器油溫較高時，發(fā)動機(jī)的冷卻水流至冷卻風(fēng)扇，經(jīng)冷卻風(fēng)扇降溫后的水一部分直接循環(huán)回發(fā)動機(jī)，另一部分流入油冷器中，以對變速器油進(jìn)行降溫。以變速器油溫作為唯一的控制輸入信號，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速或散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，來控制油冷器的油溫。此控制方法對油冷器的油溫的調(diào)節(jié)精度較低，尤其在高溫環(huán)境和/或車輛高速行駛時，變速器易出現(xiàn)過熱，影響其傳遞效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種變速器油用冷卻液循環(huán)系統(tǒng)、控制方法、車輛及存儲介質(zhì)，能夠?qū)ψ兯倨饔蜏剡M(jìn)行精確調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對變速器冷卻的精確控制。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供以下技術(shù)方案：

第一方面，提供一種變速器油用冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的控制方法，變速器油用冷卻液循環(huán)系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)冷卻回路、變速器油冷器和散熱組件，所述變速器油冷器和所述散熱組件能夠分別耦接于所述發(fā)動機(jī)冷卻回路，所述變速器油用冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的控制方法包括：

S1、獲取變速器實(shí)際油溫、離合器溫度及環(huán)境溫度；

S2、根據(jù)獲取的所述變速器實(shí)際油溫、所述離合器溫度及所述環(huán)境溫度，計(jì)算變速器當(dāng)量油溫；

S3、判斷所述變速器當(dāng)量油溫是否大于預(yù)設(shè)油溫，若是，則跳轉(zhuǎn)至S4；

S4、根據(jù)所述變速器當(dāng)量油溫分別確定發(fā)動機(jī)冷卻液的目標(biāo)溫度以及流經(jīng)所述變速器油冷器的冷卻液的目標(biāo)流速；

S5、控制所述發(fā)動機(jī)冷卻液由當(dāng)前溫度變化為所述目標(biāo)溫度，同時控制流經(jīng)變速器油冷器的冷卻液的流速由當(dāng)前流速變化為所述目標(biāo)流速。

進(jìn)一步地，步驟S2包括：

根據(jù)所述離合器溫度確定第一補(bǔ)償溫度，根據(jù)所述環(huán)境溫度確定第二補(bǔ)償溫度，其中，所述離合器溫度與所述第一補(bǔ)償溫度的關(guān)系可標(biāo)定，所述環(huán)境溫度與所述第二補(bǔ)償溫度的關(guān)系可標(biāo)定；

所述變速器當(dāng)量油溫為所述變速器實(shí)際油溫、所述第一補(bǔ)償溫度和所述第二補(bǔ)償溫度之和。

進(jìn)一步地，步驟S4中，根據(jù)所述變速器當(dāng)量油溫確定發(fā)動機(jī)冷卻液的目標(biāo)溫度包括：

根據(jù)所述變速器當(dāng)量油溫確定發(fā)動機(jī)冷卻液的目標(biāo)冷卻系數(shù)α，其中所述變速器當(dāng)量油溫與所述目標(biāo)冷卻系數(shù)α的關(guān)系可標(biāo)定；

根據(jù)所述目標(biāo)冷卻系數(shù)α、發(fā)動機(jī)冷卻液的當(dāng)前最優(yōu)溫度T_最優(yōu)及當(dāng)前最低溫度T_最低，確定發(fā)動機(jī)冷卻液的所述目標(biāo)溫度T_{目標(biāo)}，其中，