[發明專利]一種低能耗BMS電池管理系統用放大電路

在審

• 申請號: 202110828551.7
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113437374A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 林豐成;俞少寬;廖向東;張弘;胡銜;王保峰;楊海申;董侃;張甸
• 申請（專利權）人: 寧波貝豐智能科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 杭州萬合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33294
• 代理人: 丁海華

本發明公開了一種低能耗BMS電池管理系統用放大電路，包括與輸入電端壓VC_n相連的第一電阻R₁，第一電阻R₁連接有第一放大電路相連，所述的第一放大電路的輸出端連接有第二放大電路，第二放大電路的輸出端與輸出電壓端V_out相連；所述的第二放大電路的輸出端還連接有比較電路且與比較電路的輸入端相連，比較電路的輸出端連接有可變電阻，可變電阻的另一端與第一放大電路相連；所述的比較電路的輸出端還連接有可變電阻調節電路，可變電阻調整電路與可變電阻的滑動觸頭相連。本發明適用于不同電壓環境，具有較為理想的可靠性、安全性。

技術領域

本發明涉及一種低能耗BMS電池管理系統用放大電路，屬于電池控制系統技術領域。

背景技術

電池管理系統(BatteryManagementSystem，BMS)作為純電動的不可或缺的組成部分，通過對動力電池進行高效控制管理來提高電池壽命和續航里程，其性能水平和科技含量日漸成為衡量電動汽車技術含量的重要指標。由于鋰電池成本昂貴，動力電池成本往往占到電動汽車成本的三分之一，使得電池管理系統在整車中具有舉足輕重的地位，成為人們研究的熱點。電池管理系統的放大電路多適用于中壓和低壓的運行環境，而隨著鋰電池組的性能越來越好，BMS處理的電壓值也不斷升高，而高電壓的運行環境容易導致MOS管故障，從而降低BMS的使用壽命。因此研發一款可用于不同電壓環境的BMS用放大電路，成為了業界亟待解決的課題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種低能耗BMS電池管理系統用放大電路。本發明適用于不同電壓環境，具有較為理想的可靠性、安全性。

本發明的技術方案：一種低能耗BMS電池管理系統用放大電路，包括與輸入電端壓VC_n相連的第一電阻R₁，第一電阻R₁連接有第一放大電路相連，所述的第一放大電路的輸出端連接有第二放大電路，第二放大電路的輸出端與輸出電壓端V_out相連；所述的第二放大電路的輸出端還連接有比較電路且與比較電路的輸入端相連，比較電路的輸出端連接有可變電阻，可變電阻的另一端與第一放大電路相連；所述的比較電路的輸出端還連接有可變電阻調節電路，可變電阻調整電路與可變電阻的滑動觸頭相連。

上述的低能耗BMS電池管理系統用放大電路中，所述的第二放大電路的輸出端連接有PMOS開關且與PMOS開關的柵極相連，PMOS開關的源極與子LED燈串相連；PMOS開關的漏極與第一放大電路相連。

上述的低能耗BMS電池管理系統用放大電路的實現方法，輸入電壓端VC_n的電壓經過第一放大電路和第二放大電路進行放大，比較電路實時監測第二放大電路輸出的電壓，當第二放大電路輸出的電壓高于預設值時，比較電路的輸出端發信號給可變電阻調節電路，可變電阻調節電路驅動滑動觸頭動作，使得可變電阻的電阻變大，對第一放大電路的輸出端的電壓進行限壓，從而降低第一放大電路和第二放大電路輸出的電壓值；當比較電路監測到第二放大電路輸出的電壓低于預設值時，比較電路再經可變電阻調節電路驅動滑動觸頭動作，使得可變電阻的電阻變小，使得第一放大電路輸入端的電壓增大，從而提高第二放大電路的輸出的電壓值。

前述的低能耗BMS電池管理系統用放大電路的實現方法，當比較電路監測到的第二放大電路輸出的電壓低于最低值時，PMOS開關的柵極電壓比源極高，則PMOS開關被打開，第二電阻以及可變電阻的電路被短路，使得第一放大電路的輸入電壓最大，從而提高第二放大電路的輸出電壓值。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：