[發明專利]一種GH3230合金板材及其制備方法在審
| 申請號: | 202110823998.5 | 申請日: | 2021-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN113560364A | 公開(公告)日: | 2021-10-29 |
| 發明(設計)人: | 魏育君;裴丙紅;王瑞;付建輝;何小林;馮旭;羅勝江;肖桂華;楊磊 | 申請(專利權)人: | 攀鋼集團江油長城特殊鋼有限公司 |
| 主分類號: | B21C37/02 | 分類號: | B21C37/02;B21B37/56;B21B37/74;B21J5/00;C21D1/00;C21D9/46;C22B9/04;C22B9/18;C22C19/05 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 gh3230 合金 板材 及其 制備 方法 | ||
本發明提供了一種GH3230合金板材的制備方法,包括:將合金原料依次進行真空感應熔煉和電渣重熔,得到鋼錠;將所述鋼錠進行鍛造、軋制和熱處理,得到GH3230合金板材;本發明通過調整、優化和改進冷軋薄板的制備工藝,使一種高鑭含量的難變形高溫合金板材的表面、尺寸、性能滿足標準和用戶使用要求,生產出一種合格的高鑭含量的難變形高溫合金冷軋薄板產品,提高產品質量,為企業創造更多的經濟效益。本發明還提供了一種GH3230合金板材。
技術領域
本發明屬于合金板材技術領域,尤其涉及一種GH3230合金板材及其制備方法。
背景技術
隨著航空發動機性能的不斷提高,燃燒室進口溫度、壓力和出口溫升逐步上升,高溫燃氣向火焰筒壁面的熱輻射強度也隨之增強,因而火焰筒所使用的高溫合金板材是航空發動機的關鍵用材。
另外,一種低膨脹高溫合金冷軋薄板是新型航空發動機用材,生產出合格的冷軋薄板具有很強的現實意義,為國防建設做出貢獻,社會效益顯著。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的在于提供一種GH3230合金板材及其制備方法,本發明提供的方法制備的GH3230合金板材具有較好的性能。
本發明提供了一種GH3230合金板材的制備方法,包括:
將合金原料依次進行真空感應熔煉和電渣重熔,得到鋼錠;
將所述鋼錠進行鍛造、軋制和熱處理,得到GH3230合金板材;
所述合金原料的成分為:
0.08~0.12wt%的C;
21.5~22.5wt%的Cr;
13.5~14.0wt%的W;
2.0~2.4wt%的Mo;
0.50~0.70wt%的Mn;
0.30~0.40wt%的Al;
0.1~0.3wt%的La;
0.45~0.55wt%的Si;
≤0.015wt%的B;
≤0.03wt%的P;
≤0.015wt%的S;
≤0.1wt%的Ti;
≤0.5wt%的Cu;
≤3.0wt%的Fe;
3.0~4.0wt%的Co;
余量為Ni。
優選的,所述鍛造過程中采用電液錘進行開坯;
所述鋼錠的直徑為300~310mm。
優選的,所述電液錘開坯的方法包括:
依次進行一次加熱、打八角、回爐加熱、倒棱、收邊和鍛打厚度。
優選的,所述一次加熱的溫度為1200~1220℃;
所述回爐加熱的溫度為1200~1220℃。
優選的,所述熱處理的加熱溫度為1220~1230℃;
所述熱處理的冷卻方式為水冷。
優選的,所述鍛造之前還包括:
將所述鋼錠進行均熱化處理。
優選的,所述軋制包括:
先進行熱軋再進行冷軋。
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