[發明專利]一種機車尾氣脫硫脫硝排氣筒

在審

• 申請號: 202110823859.2
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113530638A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 尹慶玲;蘇衛東;陳文軒;朱新龍;周楠
• 申請（專利權）人: 柳州鐵道職業技術學院
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 林楊

本發明公開了一種機車尾氣脫硫脫硝排氣筒，其結構包括后置排氣筒、排氣管、保護頭，后置排氣筒左端與排氣管右端鉚合連接，保護頭內側與排氣管左端外側嵌固連接，排氣筒包括固定片、外殼、接觸頭、刷動器、反應塊，固定片下側與外殼上側焊接連接,尾氣被攔截板進行攔截，隨后將攔截下來的顆粒物通過清除器進行刮除隨后拋向收集槽，彈板推動構刮頭左右擺動，使得顆粒物掉落，降低了顆粒物進入反應塊的數量,緩沖柱受到尾氣排出的壓力下向下推擠后緩沖柱再將掃動針向上推入，帶動了刷桿上下移動對反應塊內部的顆粒物進行刮除，防止了顆粒物附著在反應塊的內部，提高了尾氣與反應塊的接觸面積，提高了脫硫脫硝的合格率。

技術領域

本發明屬于交通運輸領域，更具體的說，尤其涉及到一種機車尾氣脫硫脫硝排氣筒。

背景技術

機車是指日常生活中通過燃燒柴油或者是汽油的交通車輛，機車尾氣是在機車發動機燃燒過后產生的氣體，產生的氣體通過排氣筒向外排出，因為汽油中含有大量的氮氧化合物和硫化物，在燃燒的過程中會產生二氧化硫和硝酸，通過安裝脫硫脫硝的排氣筒，能夠有效的將尾氣中的硫和硝轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣，但是由于尾氣中同時還含有燃燒后的顆粒物，當顆粒物堆積在排氣筒內部的反應器外側時會導致尾氣與反應器接觸不良，導致尾氣凈化的效果降低，增加了尾氣中有害氣體的排放量。

發明內容

為了解決上述技術由于尾氣中同時還含有燃燒后的顆粒物，當顆粒物堆積在排氣筒內部的反應器外側時會導致尾氣與反應器接觸不良，導致尾氣凈化的效果降低，增加了尾氣中有害氣體的排放量，本發明提供一種機車尾氣脫硫脫硝排氣筒。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種機車尾氣脫硫脫硝排氣筒，其結構包括后置排氣筒、排氣管、保護頭，所述后置排氣筒左端與排氣管右端鉚合連接，所述保護頭內側與排氣管左端外側嵌固連接，所述排氣筒包括固定片、外殼、接觸頭、刷動器、反應塊，所述固定片下側與外殼上側焊接連接，所述接觸頭下端外側與外殼上端內側相貼合，所述刷動器上端與反應塊內部間隙配合，所述反應塊外側與外殼內部卡合連接。

作為本發明的進一步改進，所述接觸頭包括收集槽、攔截板、接觸板、頂撐器，所述收集槽內側與攔截板外側間隙配合，所述接觸板下側與頂撐器上側焊接連接，所述頂撐器下側與收集槽上側嵌固連接，所述攔截板寬度與收集槽內側的寬度相同。

作為本發明的進一步改進，所述攔截板包括清除器、轉軸、過濾板、滾動珠，所述清除器內側與轉軸外側間隙配合，所述過濾板上側與清除器下側相貼合，所述滾動珠外側與清除器外側滾動配合，所述清除器數量為兩個，并且以轉軸 為中心呈左右對稱分布。

作為本發明的進一步改進，所述清除器包括轉動管、撞擊球、彈動板、受風板、刮動片，所述轉動管外側與受風板底部焊接連接，所述撞擊球外側與受風板內部間隙配合，所述彈動板外端與受風板內側焊接連接，所述刮動片上側與受風板下側焊接連接，所述受風板內部有一橢圓形中空結構，所述撞擊球的直徑略小于受風板內部的寬度。

作為本發明的進一步改進，所述刮動片包括固定塊、彈板、刮頭，所述固定塊下側與刮頭上端軸連接，所述彈板一端與固定塊外側嵌固連接，并且另一端與刮頭外側嵌固連接，所述彈板的數量為兩個，并且以固定塊為中心呈左右對稱分布。

作為本發明的進一步改進，所述刷動器包括夾塊、掃動針、緩沖柱、滑動條，所述夾塊內側與滑動條外側嵌固連接，所述掃動針下端與緩沖柱上端嵌固連接，所述緩沖柱的數量為三個，并且呈水平等距分布。

作為本發明的進一步改進，所述掃動針包括固定板、轉動軸、刷桿，所述固定板上側與轉動軸下端活動卡合，所述刷桿下端與轉動軸外側焊接連接，所述刷桿數量為十四個，并且呈水平等距分布。

作為本發明的進一步改進，所述刷桿包括固定軸、連接柱、連接桿、接觸頭、復位片，所述固定軸上側與連接柱下側焊接連接，所述連接桿底部與連接柱外側軸連接，所述接觸頭中部與連接桿外端軸連接，所述復位片嵌固連接在連接柱外側與連接桿外側之間，所述接觸頭形狀為梯形，并且比較寬的底部朝外側安裝。