[發明專利]一種節段預制梁架設精度控制裝置

在審

• 申請號: 202110823787.1
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113373826A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 王志祥;陳穎;孫濤;馬斌;陳穩;沈世龍;王炎鋒;程可;周全;趙強
• 申請（專利權）人: 國機中興工程咨詢有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;G01D21/02
• 代理公司: 青海中贏知識產權代理事務所(普通合伙) 63104
• 代理人: 高清峰

本發明涉及節段預制梁架設技術領域，且公開了一種節段預制梁架設精度控制裝置，包括殼體和擋片，所述殼體為中空的長方體結構，且所述殼體的內部一體成型有隔板，所述隔板的上表面固定有主板，所述主板的上表面固定有單片機，且所述主板的上表面位于所述單片機的前方固定有傾角傳感器；通過設置激光測距傳感器、擋片、雷達測距傳感器以及傾角傳感器，可以精確檢測節段預制梁在架設的過程中所處的高度，是否發生傾斜以及兩個節段預制梁是否完成對接，并分別將信號反饋給單片機，單片機控制燈體亮起不同的燈光，從而可以提醒施工人員，進而精確的控制節段預制梁的架設，相較于傳統的人工掌控架設的精度，該裝置可以更好的掌控架設的精度。

技術領域

本發明涉及節段預制梁架設技術領域，具體為一種節段預制梁架設精度控制裝置。

背景技術

隨著現代科技和經濟的快速發展，人們的生活水平也在逐步的提高，越來越多的人選擇購買汽車作為代步的工具，導致社會上的汽車保有量變得越來越多，這就無形增大了交通的壓力，為了緩解交通壓力，出現了在空中架設路橋的形式，現在路橋一般為多個節段預制梁拼接組合而成，在對路橋進行施工的時候，常常需要吊運機械將多個節段預制梁吊運到預定的位置上，然后再與之前架設完成的節段預制梁進行拼接，但是節段預制梁在架設的過程中，其架設的精度一般都有現場施工人員進掌控，這樣容易導致節段預制梁在架設的時候，容易出現偏斜，導致需要不斷的進行調整，從而導致整個施工進度變的緩慢的情況。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種節段預制梁架設精度控制裝置，解決了上述背景技術中所存在的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種節段預制梁架設精度控制裝置，包括殼體和擋片，所述殼體為中空的長方體結構，且所述殼體的內部一體成型有隔板，所述隔板的上表面固定有主板，所述主板的上表面固定有單片機，且所述主板的上表面位于所述單片機的前方固定有傾角傳感器，所述隔板的下表面中心處固定有雷達測距傳感器，所述雷達測距傳感器的底端延伸至所述殼體的下方，所述殼體的后表面頂部中間處固定有激光測距傳感器，所述殼體的兩側均設置底座，兩個所述底座的上表面均固定有支撐桿，兩個所述支撐桿的外側壁頂部均固定有連接桿，兩個所述連接桿遠離所述支撐桿的一端均固定有燈體，所述殼體的兩側均設有導線，兩個所述導線遠離所述殼體的一端分別設置于兩個所述底座的底部。

優選的，所述殼體的兩側以及兩個所述底座的底部均固定有插座，兩個所述導線的兩端均固定有插頭，所述插頭插接在所述插座的內部。

優選的，所述插頭的外側壁固定有盛放囊，所述盛放囊的內部填充有吸水樹脂，且所述盛放囊為透氣材質。

優選的，所述殼體的兩側底部以及所述擋片的底部均一體成型有延伸片，所述延伸片的上表面均開設有貫穿式的固定孔，且所述延伸片的下表面與所述殼體的下表面齊平。

優選的，兩個所述支撐桿的外側壁均固定有盒體，兩個所述盒體的內部后表面均固定有伺服電機，兩個所述伺服電機的輸出軸后端位于所述盒體的后方，且均固定與擋桿，所述主板的上表面位于所述單片機的后方固定有無線傳輸模塊。

優選的，所述雷達測距傳感器的外側壁位于所述殼體的下表面固定與氣囊，所述外殼的內部下表面位于所述雷達測距傳感器的后方固定與氣泵，所述氣泵通過軟管與所述氣囊相連接。

優選的，所述外殼的上表面中心處固定有濕度傳感器，所述濕度傳感器與所述單片機電性連接。

優選的，兩個所述支撐桿的頂端均固定與光伏板，所述外殼的內部下表面位于所述雷達測距傳感器的前方固定與蓄電池組，且所述外殼的內部下表面位于所述氣泵的后方固定有光伏控制器，所述蓄電池組和所述光伏板均與所述光伏控制器電性連接。

(三)有益效果