[發明專利]一種橋梁橋墩降溫保護裝置

在審

• 申請號: 202110823058.6
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113446771A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 劉玉峰;何俊宏;周毅
• 申請（專利權）人: 溫州泰樂維工程設計有限公司
• 主分類號: F25D1/02
• 分類號: F25D1/02;F25D29/00;E01D19/02
• 代理公司: 重慶莫斯專利代理事務所(普通合伙) 50279
• 代理人: 易小藝

本發明涉及橋梁技術領域，具體公開了一種橋梁橋墩降溫保護裝置，包括橋墩、降溫組件和防撞組件，降溫組件包括冷卻管、集水槽、抽水泵、散熱板、溫度傳感器、灑水管和噴頭，橋墩周圍發生火災或車禍時，橋墩會受到高溫的影響，抽水泵運作將集水槽內的水抽出，并導入冷卻管對橋墩進行冷卻，通過灑水管和噴頭對橋墩本體表面和周圍灑水降溫，進一步加強對橋墩的降溫，同時也撲滅橋墩周圍的火焰，噴頭將灑水管內的水均勻噴出，節約水資源，散熱板對集水槽儲存的水散熱，解決橋墩在火災、車禍等情況下受到高溫影響的問題。

技術領域

本發明涉及橋梁技術領域，具體公開了一種橋梁橋墩降溫保護裝置。

背景技術

橋梁一般指架設在江河湖海上或高于地面上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋墩是支承橋跨結構并將恒截和車輛活載傳至地基的亞筑物，橋墩在兩橋臺之間，橋墩的作用是支承橋跨結構，面橋臺支撐起支承橋跨結構的作用。

橋墩附近發生火災、車禍等情況下，橋墩會受到長時間高溫影響，如果滅火不及時則會導致橋墩內部熱量聚集、出現開裂等情況。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種橋梁橋墩降溫保護裝置，以解決橋墩在火災、車禍等情況下受到高溫影響的問題。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

包括橋墩、降溫組件和防撞組件，所述降溫組件包括冷卻管、集水槽、抽水泵、散熱板、溫度傳感器、灑水管和噴頭，所述集水槽與所述橋墩固定連接，且位于所述橋墩一側，所述冷卻管與所述集水槽固定連接，并與所述橋墩固定連接，且位于所述橋墩內，所述抽水泵與所述冷卻管固定連接，并與所述集水槽固定連接，且位于所述集水槽和所述冷卻管之間，所述散熱板與所述集水槽固定連接，且位于所述集水槽一側，所述溫度傳感器與所述橋墩固定連接，且位于所述橋墩內，所述灑水管與所述集水槽固定連接，且位于所述集水槽一側，所述噴頭與所述灑水管固定連接，且位于所述灑水管靠近所述橋墩一側，通過所述降溫組件在所述橋墩周圍發生火災或車禍受到高溫影響時，對所述橋墩降溫，所述防撞組件保護所述橋墩不被車輛行駛碰撞發生損壞。

其中，所述防撞組件包括防撞板、第一緩沖彈簧和安裝板，所述安裝板與所述橋墩固定連接，且位于所述橋墩四周，所述第一緩沖彈簧與所述橋墩固定連接，且位于所述橋墩一側，所述防撞板與所述第一緩沖彈簧固定連接，且位于所述第一緩沖彈簧遠離所述安裝板一側，所述橋墩通過所述防撞板防撞起床碰撞，所述安裝板對所述第一緩沖彈簧和所述防撞板提供安裝條件，所述第一緩沖彈簧對碰撞產生的力進行緩沖。其中，所述防撞組件還包括套筒和活動桿，所述套筒與所述安裝板固定連接，且位于所述安裝板一側，所述活動桿與所述套筒滑動連接，并與所述第一緩沖彈簧固定連接，且位于所述套筒內，所述活動桿受力在所述套筒內滑動，滑動的同時壓縮所述第一緩沖彈簧對碰撞產生的沖擊進行緩沖。其中，所述防撞組件還包括轉動桿、滑塊和第二緩沖彈簧，所述安裝板具有滑槽，所述滑槽位于所述套筒一側，所述滑塊與所述安裝板滑動連接，且位于所述滑槽內，所述第二緩沖彈簧與所述滑塊固定連接，并與所述安裝板固定連接，且位于所述安裝板和所述滑塊之間，所述轉動桿與所述滑塊固定連接，并與所述防撞板轉動連接，且位于所述防撞板與所述安裝板之間，所述轉動桿受力使所述很可能滑動，所述滑塊滑動擠壓所述第二緩沖彈簧對所述防撞板側面碰撞產生的力進行緩沖。其中，所述防撞組件還包括減震板，所述減震板與所述安裝板固定連接，并與所述橋墩固定連接，且位于所述安裝板和所述防撞板之間，所述減震板進一步加強對所述橋墩的防撞保護。

其中，所述橋墩包括橋墩本體和保護層，所述橋墩本體與所述減震板固定連接，且位于所述減震板遠離所述安裝板一側，所述保護層與所述橋墩本體固定連接，且位于所述橋墩本體一側，所述橋墩本體對橋梁提供支撐，所述保護層保護所述橋墩，防止空氣中的水蒸氣浸濕和汽車尾氣腐蝕。其中，所述防撞組件還包括發光條，所述發光條與所述防撞板固定連接，且位于所述防撞板遠離所述安裝板一側，所述發光條在車輛夜間行駛時，反射光線提醒駕駛員提前減速，減少碰撞的發生率。