[發明專利]一種充電口密封結構及電動汽車

有效

• 申請號: 202110822149.8
• 申請日: 2021-07-20
• 公開（公告）號: CN113511088B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 許露瑤;陸彬;韋玉明;陳祖興;廖勇;藍景玉
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 楊培權

本發明公開一種充電口密封結構及電動汽車，其中，充電口密封結構包括基座、充電結構以及密封結構，基座包括側圍以及輪罩，側圍與輪罩形成有安裝空間，側圍設有連通安裝空間的第一安裝口，充電結構包括設于安裝空間的充電口盒以及充電座，充電口盒的開口對應第一安裝口設置，充電口盒的盒底設有第一安裝孔，充電座的一端自輪罩的一側穿過第一安裝孔，并伸入安裝空間內，密封結構包括設于第一安裝孔與充電座之間的第一密封套座，用以密封第一安裝孔與充電座之間的間隙，通過設于設于第一安裝孔與充電座之間的第一密封套座，將第一安裝孔與充電座之間的間隙密封，避免水從第一安裝口落入充電口盒后，沿充電座滲入汽車的安裝空間。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種充電口密封結構及電動汽車。

背景技術

目前，隨著我國對環保要求越來越高，新能源車型無需使用燃油，既節省能源消耗，又能實現二氧化碳零排放，具有廣泛的前景。由于燃油車加油口蓋和電動車充電口蓋的周邊條件基本相同，因而電動汽車可以在燃油車基礎上進行改造成為充電口蓋，借用量產的側圍鈑金、輪罩型面、塑料加油口蓋的蓋板、鉸鏈板、執行器機構等結構，既可以較大程度地實現鈑金通用化，方便生產管理；又可以減少模具投入，大幅減少開發費用。但在將加油口改裝呈充電口時，由于充電座和油管的結構不同，充電通常采購市場量產產品，充電座的密封直邊相對油管較小，直接采用加油口蓋密封策略進行充電口密封，會使充電口盒的密封軟膠唇容易與充電座側邊脫開，導致外部水或雜質能夠沿充電座與充電口盒之間的間隙進入汽車內部，故如何密封充電座與充電口盒之間的間隙是一個亟需解決的問題。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種充電口密封結構及電動汽車，旨在解決充電座與充電口盒之間密封不嚴的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種充電口密封結構，包括：

基座，包括側圍以及輪罩，所述側圍與所述輪罩形成有安裝空間，所述側圍設有連通所述安裝空間的第一安裝口；

充電結構，包括設于所述安裝空間的充電口盒以及充電座，所述充電口盒的開口對應所述第一安裝口設置，所述充電口盒的盒底設有第一安裝孔，所述充電座的一端自所述輪罩的一側穿過所述第一安裝孔，并伸入所述安裝空間內；以及，

密封結構，包括設于所述第一安裝孔與所述充電座之間的第一密封套座，用以密封所述第一安裝孔與所述充電座之間的間隙。

可選地，所述充電座包括座本體以及凸設于所述充電座本體外周側的安裝凸環；

所述第一密封套座包括：

第一套本體，一端連接至所述第一安裝孔的周緣；以及，

第一環蓋體，設于所述第一套本體的另一端開口處，所述第一環蓋體與所述安裝凸環密封抵接。

可選地，所述安裝凸環可拆卸安裝于所述第一環蓋體；和/或，

所述第一環蓋體可拆卸安裝于所述輪罩。

可選地，所述安裝凸環與所述第一環蓋體通過螺紋連接結構安裝于所述輪罩。

可選地，所述充電口盒包括盒體側壁和盒體底壁，所述第一安裝孔形成在所述盒體底壁，其中：

所述盒體底壁的材質設置為軟膠；和/或，

所述盒體側壁的材質設置為硬塑料。

可選地，所述充電口盒呈一體成型設置。

可選地，所述充電口盒的盒底對應在所述第一安裝孔的周緣設有朝向輪罩的卡槽；

所述第一套本體的一端側壁卡設于所述卡槽內。

可選地，所述輪罩設有第二安裝口，所述充電座的下端穿設于所述第二安裝口；