[發明專利]一種乘用車泥漿路耐久性試驗方法

在審

• 申請號: 202110821708.3
• 申請日: 2021-07-21
• 公開（公告）號: CN113607424A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 劉占國;張立博;于東霖;李響;張元勤
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 張巖

1.一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于，包括以下步驟：

A、搭建由車速測量模塊、幾何尺寸測量模塊、飛濺高度測量模塊以及泥漿成分分析模塊構成的數據采集測試系統，用于獲取數據采集車與用戶車輛車速數據，泥漿的深度與泥漿路面的長度、寬度數據，泥漿濺起的高度數據以及泥漿比重和泥沙含量數據；

B、采集泥漿樣本，利用高度尺和卷尺測量泥漿路深度、路面長度、寬度；利用手持雷達測速模塊測量路過車輛車速；按照用戶的不同車速進行數據采集，得到泥漿的飛濺高度；

C、數據分析

C1、選取典型泥漿路段，分別測試平峰、早晚高峰時間段路過的乘用車車速，對車速數據進行統計分析，獲取代表50％分位值的車速值；C2、對泥漿進行化驗分析，確定采樣的泥漿中沙的比例、泥的比例、水的比例，獲取代表95％分位值的泥漿成分；C3、測量每條泥漿路的最大深度，對泥漿深度數據進行統計分析，獲取代表95％分位值的泥漿路深度；C4、測量每條泥漿路的長度，對泥漿路長度進行統計分析，獲取代表95％分位值的泥漿路長度；C5、獲取試驗的目標次數；

D、根據步驟C所得車速值、泥漿成分、泥漿路深度、長度及目標次數，構建試驗場組合工況。

2.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟A，所述車速測量模塊包括GPS車速模塊和手持雷達測速模塊，所述GPS車速模塊用于測量數據采集車車速，手持雷達測速模塊用于測量用戶車輛車速。

3.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟A，所述幾何尺寸測量模塊包括高度尺和卷尺，其中高度尺用于測量泥漿的深度，卷尺用于測量泥漿路面的長度、寬度。

4.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟A，所述飛濺高度測量模塊包括位移傳感器和數據采集儀器，位移傳感器通過CAN總線與數據采集儀器連接，用于測量泥漿濺起的高度。

5.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟A，所述泥漿成分分析模塊包括采樣容器、量杯、比重稱和泥漿含沙量測定儀，所述采樣容器用于裝泥漿樣品，量杯用于進行取樣，比重秤用于測量泥漿比重，泥沙含量測定儀用于測量泥沙的含量。

6.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟C1，所述代表50％分位值的車速值為20km/h。

7.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟C2，所述代表95％分位值的泥漿成分為70％水、8％泥土、22％沙。

8.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟C3，所述代表95％分位值的泥漿路深度為20cm。

9.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟C4，所述代表95％分位值的泥漿路長度為70m。

10.根據權利要求1所述的一種乘用車泥漿路整車耐久性試驗方法，其特征在于：步驟C5，所述代表95％分位值的次數為1000次。