[發明專利]一種新能源汽車蓄電池固定裝置

有效

• 申請號: 202110821426.3
• 申請日: 2021-07-20
• 公開（公告）號: CN113285164B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 莊淳雄
• 申請（專利權）人: 深圳市小櫻桃實業有限公司
• 主分類號: H01M50/264
• 分類號: H01M50/264;H01M50/244;H01M50/289;H01M50/242;H01M50/249;F16F15/067;B60K1/04;B60L50/60
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本發明實施例涉及汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車蓄電池固定裝置，用于汽車蓄電池的快速固定，包括固定座，所述固定座中開設有放置槽，還包括：調平夾持機構，所述調平夾持機構用于蓄電池水平放置于放置槽的過程中實現對蓄電池的夾持操作；以及限位機構，所述限位機構設置于固定座上，用于蓄電池放置后自動對蓄電池進行限位；以及固定機構。本發明通過調平夾持機構可以使其水平下降，以保證放置后的穩定性，且還可以實現對蓄電池的夾持操作，當蓄電池完全放入后，通過限位機構還可以對蓄電池自動進行限位，安裝十分方便，同時，還可以通過固定機構對蓄電池的另外兩側面進行夾持，進一步保證蓄電池安裝后的穩定性，使用效果更佳。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車蓄電池固定裝置。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，目前，主要還是采用蓄電池作為新能源汽車的動力源，而蓄電池一旦出現損壞，會影響整個車體的正常工作。

目前，針對新能源汽車蓄電池的固定裝置仍存在一定的不足之處，固定過程中，在蓄電池放置后，還需要再次通過卡合機構以及螺栓等將其固定，使得蓄電池的安裝和拆卸過程均十分麻煩，無法實現保證穩定固定的同時還可以快速安裝，因此，亟需設計一種新能源汽車蓄電池固定裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明實施例的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車蓄電池固定裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源汽車蓄電池固定裝置，包括固定座，所述固定座中開設有放置槽，還包括：

調平夾持機構，所述調平夾持機構用于蓄電池水平放置于放置槽的過程中實現對蓄電池的夾持操作；以及

限位機構，所述限位機構設置于固定座上，用于蓄電池放置后自動對蓄電池進行限位；以及

固定機構，所述固定機構設置于固定座的兩側，用于對蓄電池進行固定。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述調平夾持機構包括開設于固定座中的空腔，還包括：

調平組件，所述調平組件用于輔助蓄電池放置時使其水平下移，并擠壓所述空腔內的空氣；以及

夾持組件，所述夾持組件與所述空腔相連通。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述調平組件包括托板，所述托板的外壁設置有活塞桿，且活塞桿插接于所述空腔中。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述夾持組件包括通氣管，所述通氣管的一端與所述空腔相連通，所述通氣管的另一端設置于放置槽中，所述通氣管中還設置有伸縮件，且伸縮件的端部設置有夾板。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述限位機構包括活動框，所述活動框設置于固定座上開設的方槽中，所述固定座外側開設的緊固孔中還設置有緊固件，所述活動框上滑動設置有活動盒，所述活動盒上設置有貫穿于活動框的調節桿，且調節桿上設置有調節件，所述活動盒上還設置有限位組件。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述限位組件包括設置于活動盒中的彈性件，且彈性件的端部設置有限位板，所述限位板的一側邊開有倒角，且限位板的另一側邊開設有卡槽。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述固定機構包括貫穿于固定座的轉動桿，所述轉動桿的一端設置于調節輪，所述轉動桿的另一端設置有抵板，且抵板設置于放置槽中。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：