[發(fā)明專利]道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置

在審

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• 申請日: 2021-07-20
• 公開（公告）號: CN113529603A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉孜蕊;吳鼎新;朱雪兒;陳靜;李夢瑩;周航;張炎
• 申請（專利權(quán)）人: 淮陰工學院
• 主分類號: E01F9/615
• 分類號: E01F9/615;E01F9/662;E01F15/14;B60S13/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 郭楠

1.一種道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述警示緩沖裝置包括事故車輛定位組件、非事故車輛緩沖轉(zhuǎn)向組件和警示燈(20)；

所述事故車輛定位組件包括液壓缸(4)、活塞桿(5)、第二電機(27)、升降組件、壓板(33)和第一開關(guān)組件；所述第一開關(guān)組件在非事故車輛外力下與所述第二電機(27)連通，所述升降組件在第二電機(27)的驅(qū)動下帶動壓板(33)移動至事故車輛上方進行定位；

所述非事故車輛緩沖轉(zhuǎn)向組件包括緩沖轉(zhuǎn)向單元和第二開關(guān)組件；所述緩沖轉(zhuǎn)向單元包括第一電機(17)、傳送單元和皮帶輪組件；

所述第二開關(guān)組件在非事故車輛外力下與所述第一電機(17)連通，所述第一電機(17)帶動所述傳送單元和皮帶輪組件運轉(zhuǎn)，驅(qū)動非事故車輛轉(zhuǎn)向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述第一開關(guān)組件包括第三接觸片(35)、第二接觸片(10)、滑管(11)和伸縮導(dǎo)桿；所述第三接觸片(35)位于所述滑管(11)上，所述第二接觸片(10)位于所述伸縮導(dǎo)桿上，所述滑管(11)在外力下帶動所述第三接觸片(35)與第二接觸片(10)接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述第二開關(guān)組件包括第三接觸片(35)、第一接觸片(8)、滑管(11)和伸縮導(dǎo)桿；所述第一接觸片(8)位于所述伸縮導(dǎo)桿上，所述滑管(11)在外力下帶動所述第三接觸片(35)與第一接觸片(8)接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述升降組件包括齒輪(28)、滑桿(30)和支撐板(25)；所述滑桿(30)上加工有齒條(29)和導(dǎo)槽(32)，所述導(dǎo)槽(32)上套有第二彈簧(31)，所述齒條(29)與所述齒輪(28)嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述壓板(33)下方安裝有滾珠(34)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述傳送單元包括傳送帶(22)、第二轉(zhuǎn)軸(23)和轉(zhuǎn)筒(19)，所述第二轉(zhuǎn)軸(23)上裝有第二皮帶輪(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述皮帶輪組件包括第一電機(17)和第一轉(zhuǎn)軸(14)，所述第一轉(zhuǎn)軸(14)上有第一皮帶輪(13)，所述第一皮帶輪(13)與第二皮帶輪(16)通過皮帶(12)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述伸縮導(dǎo)桿上設(shè)有定位塊(7)，所述定位塊(7)與滑管(11)之間套接有第一彈簧(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述傳送帶(22)上鋪設(shè)有減震層(21)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路交通中防止二次事故發(fā)生的警示緩沖裝置，其特征在于：所述伸縮導(dǎo)桿采用絕緣材料。